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科目一考試還沒(méi)準(zhǔn)備好?理論考試只能把理論知識(shí)記得牢才行,這些理論知識(shí)有很多相近或者容易混亂的,遇到這樣的狀況要多注意總結(jié)整理,防止二次犯錯(cuò)。自己易錯(cuò)或者做錯(cuò)的題要標(biāo)記出來(lái),在做完全部的題之后要把這些錯(cuò)題再重新做一次并記住正確的答案,廈門(mén)翔安駕校培訓(xùn)咨詢(xún),廈門(mén)翔安駕校培訓(xùn)咨詢(xún)。在做完全部的題之后就可以進(jìn)行模擬考試了,這樣既可以控制住答題時(shí)間,也可以檢測(cè)自己的做題成果,同時(shí)還可以了解答題模式。科目一可千萬(wàn)不要想著投機(jī)取巧,這樣給自己的駕考培訓(xùn)開(kāi)個(gè)壞頭,對(duì)以后的學(xué)車(chē)也不利??荚嚨臅r(shí)候很忌諱緊張的,緊張對(duì)考試沒(méi)有任何的幫助,廈門(mén)翔安駕校培訓(xùn)咨詢(xún),只會(huì)導(dǎo)致發(fā)揮不正常,按照平時(shí)練習(xí)的來(lái)做,通過(guò)不是問(wèn)題!要開(kāi)始學(xué)車(chē)了要注意什么?廈門(mén)翔安駕校培訓(xùn)咨詢(xún)
駕駛培訓(xùn)的時(shí)候一定要隨時(shí)系安全帶,不要嫌麻煩,開(kāi)車(chē)要養(yǎng)成良好的習(xí)慣,平時(shí)不做到,等你到考試的時(shí)候一緊張,忘記了,考試馬上不合格!上車(chē)記得要按照自己的身高來(lái)調(diào)節(jié)座椅和后視鏡,也要記得轉(zhuǎn)向燈等這種細(xì)節(jié),平時(shí)練車(chē)中,很多學(xué)員都忽視了這種問(wèn)題,等到考試來(lái)臨,一緊張容易忘記!心態(tài)要好,人們的恐懼、緊張心理,往往來(lái)自于對(duì)未來(lái)的未知。所以考試之前,把考試過(guò)程、考場(chǎng)情況,認(rèn)真“踩點(diǎn)”,再對(duì)照自己的情況,梳理一遍,原來(lái)的那種緊張情緒,會(huì)有很大的調(diào)整。這也是為何掛過(guò)一次的學(xué)員,往往看起來(lái)那么輕松——由于他們見(jiàn)識(shí)過(guò)考試,知道考試其實(shí)并沒(méi)什么,心態(tài)好了,自然就能輕松的的通過(guò)了!湖里區(qū)駕校聯(lián)系方式新手學(xué)車(chē)需要注意什么?
為什么許多的培訓(xùn)學(xué)員平時(shí)練車(chē)練得好好的,但是一到考場(chǎng)就各種不順,離合控制不好、檔位掛不進(jìn)、油離配合不好……這些問(wèn)題很大一部分是學(xué)員不適應(yīng)考試車(chē)導(dǎo)致的。即使在考試車(chē)型與駕校車(chē)型相同的前提下,離合器的高低也會(huì)不同,換一輛車(chē)就不會(huì)開(kāi)了,控制好車(chē)速是通過(guò)科目二的基礎(chǔ),控制好離合器也就控制好了速度,總之一句話(huà),能否控制好離合器是通過(guò)科目二考試的關(guān)鍵。首先,離合器不同影響比較大的就是【坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步】,起步時(shí)學(xué)員對(duì)考試車(chē)離合器的操作可能和自己對(duì)教練車(chē)離合器操作的感覺(jué)上有很大的不同;其次,離合器不同會(huì)影響倒車(chē)入庫(kù)和側(cè)方停車(chē)的車(chē)速控制,在控制不好車(chē)速的前提下再做這兩個(gè)項(xiàng)目就難很多了。離合不熟悉,起步松離合快,特別容易熄火,起步扣分。而起步就出了問(wèn)題,很多學(xué)員容易暈場(chǎng),造成心慌意亂,打亂了考試節(jié)奏,然后導(dǎo)致不合格。
駕校學(xué)員在學(xué)車(chē)中要先把握一下剎車(chē)的大概方法,基本上即是提早踩剎車(chē),緩慢的踩下。一些學(xué)員反應(yīng)一踩剎車(chē)就簡(jiǎn)單熄火,這重要是由于擋位過(guò)高、急剎或者只踩剎車(chē)沒(méi)有踩聚散所造成的。因而,假如擋位高了,應(yīng)及時(shí)減擋;假如速度不快,應(yīng)先踩聚散,后輕輕地踩剎車(chē),當(dāng)前方有行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)在前行時(shí),不需要完全踩停。不少新司機(jī)習(xí)慣用腳尖輕踩剎車(chē)。在一般情況下,這種動(dòng)作沒(méi)有什么不當(dāng);但在緊急情況下,很可能就無(wú)法馬上將車(chē)剎住。這是由于,用腳尖剎車(chē)的動(dòng)作,不如用腳掌迅速,能在剎那間將整個(gè)剎車(chē)踏板踩究竟,表現(xiàn)比較大剎車(chē)才能。 菜鳥(niǎo)學(xué)車(chē)踩剎車(chē)的正確辦法是,平常就養(yǎng)成用腳尖到腳掌之間的力道來(lái)踩剎車(chē)的習(xí)慣。汽車(chē)剎車(chē)不及時(shí)發(fā)作磕碰的危險(xiǎn)性非常大,所以,學(xué)員培訓(xùn)踩剎車(chē)是一項(xiàng)比較重要的學(xué)習(xí)。為什么要學(xué)車(chē)考駕照?
培訓(xùn)新手開(kāi)車(chē)起步技巧比較大障礙——上坡易溜車(chē),坡路停車(chē)如果操作不當(dāng)很易發(fā)生溜車(chē)現(xiàn)象,不管是新手還是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)如果稍不留神都會(huì)出現(xiàn)溜車(chē)的現(xiàn)象。例如,地下停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)口經(jīng)常設(shè)在坡口處,對(duì)于部分新手來(lái)說(shuō),這可就犯難了,如果是持續(xù)的上坡跟車(chē)過(guò)程中也會(huì)發(fā)生類(lèi)似的溜車(chē)現(xiàn)象。正確方法:如果是下坡路,停車(chē)前,先將擋位從高至低降到合適的檔位后,再用點(diǎn)剎的方式減緩車(chē)輛的行駛速度,當(dāng)?shù)竭_(dá)停車(chē)地點(diǎn)時(shí),應(yīng)同時(shí)踩下離合和剎車(chē)將車(chē)停住,然后拉手剎,再松開(kāi)腳剎。如果是上坡路需要停車(chē)時(shí),注意右腳別松油門(mén),還要讓汽車(chē)保持足夠的爬坡動(dòng)力,一直將車(chē)開(kāi)到選好的停車(chē)地點(diǎn)。進(jìn)行停車(chē)操作時(shí),兩腳一定要協(xié)調(diào)配合好,整套動(dòng)作要一氣呵成,不能拖拉。即右腳一松油門(mén),左腳就迅速準(zhǔn)確的踩下離合,待車(chē)將停時(shí),踩下剎車(chē)把車(chē)停住。然后拉緊手剎,再松開(kāi)腳剎。
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雖然購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)在很多年是比較困難的,但是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車(chē)的價(jià)位選擇也是有很多的,汽車(chē)如今也是成為了大家的主要代步工具之一,難保以后不會(huì)成為日用品。其實(shí)汽車(chē)培訓(xùn)不會(huì)占用太多時(shí)間,只要想學(xué)都能去學(xué)。來(lái)駕校也是來(lái)學(xué)知識(shí)的,既然要認(rèn)真對(duì)待,那么教練對(duì)我們的嚴(yán)格要求何嘗不是一件好事。況且教練各有特色,并不是每一個(gè)都像傳說(shuō)中那么兇??荚囍皇菬o(wú)數(shù)次檢驗(yàn)中的一次,擔(dān)心、緊張的情緒也是會(huì)有的。平常學(xué)過(guò)車(chē)的人都知道,練的再好都可能掛科,所以不是學(xué)的快就能考得好,拿證還需要后天積累。多練習(xí)多總結(jié),這樣底氣也會(huì)比較足,比較重要的,還是以一顆平常心去對(duì)待考試。廈門(mén)翔安駕校培訓(xùn)咨詢(xún)
廈門(mén)舫陽(yáng)汽車(chē)培訓(xùn)有限公司致力于教育培訓(xùn),是一家服務(wù)型公司。舫陽(yáng)汽車(chē)培訓(xùn)致力于為客戶(hù)提供良好的普通機(jī)動(dòng)駕駛員培訓(xùn),小車(chē)培訓(xùn),C1、C2培訓(xùn),,一切以用戶(hù)需求為中心,深受廣大客戶(hù)的歡迎。公司從事教育培訓(xùn)多年,有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù),還有一批**的專(zhuān)業(yè)化的隊(duì)伍,確保為客戶(hù)提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。舫陽(yáng)汽車(chē)培訓(xùn)立足于全國(guó)市場(chǎng),依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力,融合前沿的技術(shù)理念,飛快響應(yīng)客戶(hù)的變化需求。
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