船用救生衣(Marine Lifejacket)，（船用兒童救生衣(Marine Child Lifejacket) ），適合遠(yuǎn)洋沿海及內(nèi)河各類人員救生使用，救生衣浮力大于113N 救生衣在水中浸泡24小時后，救生衣浮力損失應(yīng)小于5%。 救生衣浮力材料:聚乙烯泡沫塑料 。新型船用救生衣是按照IMO MSC207(81)、MSC200(80)的要求設(shè)計制造的新款救生衣，該規(guī)范于2010年7月1日實施。 船用工作救生衣(Marine work Lifejacket)，適合沿海及內(nèi)河各類人員工作使用。救生衣浮力大于75N，救生衣在水中浸泡24小時后，救生衣浮力損失應(yīng)小于5%。 休閑救生衣：也有的稱水上運動救生衣(Water Sports Lifejacket)， 面料多用氯丁橡膠復(fù)合材料，昆明船用救生，多種樣色搭配，時尚美觀，昆明船用救生。主要適用于水上游玩、學(xué)習(xí)游泳，昆明船用救生、漂流、垂釣等穿著起救生防護作用。昆明船用救生

救生圈是指水上救生設(shè)備的一種，通常由軟木、泡沫塑料或其他比重較小的輕型材料制成，外面包上帆布、塑料等。供游泳練習(xí)使用的救生圈也可以用橡膠制成，內(nèi)充空氣，也叫作橡皮圈。救生圈裝箱時應(yīng)注意不使圈體發(fā)生變形，運輸中應(yīng)不受損壞。救生圈應(yīng)存放在干燥的庫房內(nèi)，且應(yīng)平放。 雖然因救生圈出現(xiàn)質(zhì)量問題而引發(fā)的投訴極少，但任何正規(guī)產(chǎn)品都應(yīng)具備廠名、廠址、合格證、生產(chǎn)日期等基本要素。同時生產(chǎn)時應(yīng)按照相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行操作，而且應(yīng)附有中文字樣的使用說明。質(zhì)監(jiān)部門提醒廣大市民，救生圈由于是一種特殊的救生設(shè)備，選購時一定要留個心眼，以免游泳時釀下大禍。昆明船用救生

救生艇 為船舶救生而設(shè)計制造的舟具。應(yīng)急時它能載乘人員并有一定航進能力。按建造材料，救生艇可分為木質(zhì)的、鋼質(zhì)的、鋁合金的和塑料的。目前***采用的是增強玻璃纖維塑料艇，因其強度、彈性、防水和阻燃性能良好，且耐腐蝕，已逐步取代其他材料制造的救生艇。按推進動力，可分為機動的和非機動的。按結(jié)構(gòu)形式，可分為開敞式的、封閉式的和全封閉式的。封閉式艇裝有頂篷，使乘員免受風(fēng)吹、日曬和雨淋；全封閉式救生艇裝有防水頂篷和空氣再生、艇外灑水等系統(tǒng)，可通過海上火區(qū)，為油船所必備。各種救生艇上均應(yīng)備有足夠的屬具，一定數(shù)量的食品和淡水，以及信號、通信設(shè)備，以便乘員能在海上作較長時間的停留，等待救援。此外，客船和貨船上還應(yīng)配備一定數(shù)量的救助艇，用于救助遇難人員和集結(jié)水面脫險舟具。

救生圈采用自然浮力材料制成，設(shè)有扶手繩。船舶每側(cè)至少有一個救生圈裝有至少30米長的可浮救生索。有些救生圈設(shè)有自亮燈和自發(fā)煙霧信號。 救生衣是一種穿著后在水中能夠提供浮力以承托落水人員的背心。用帆布或尼龍布包裹浮材制成，或者依靠充氣浮具制成，不分正反，穿著方便，能將落水人員的頭部托出水面，等待救援。救生衣備有用細(xì)繩系牢的哨笛和一盞白光或閃光燈。 救生服，又稱保溫救生服，是一種能減少人員在冷水中體熱喪失的保護服。救生服能遮蓋除臉部以外的整個身體。按熱性能可分為非自然保溫材料制成的保溫服和自然保溫材料制成的保溫服兩種，非自然保溫材料制成的保溫服應(yīng)連同保暖衣服一起穿著。

救生衣( life jacket)又稱救生背心，是一種救護生命的服裝，設(shè)計類似背心，采用尼龍面料或氯丁橡膠（NEOPRENE)，浮力材料或可充氣的材料，反光材料等制作而成。一般使用年限為5-7年，是船上、飛機上的救生設(shè)備之一。一般為背心式，用泡沫塑料或軟木等制成。穿在身上具有足夠浮力，使落水者頭部能露出水面 作用原理 1.浮力材料填充式救生衣，即用尼龍布或氯丁橡膠做面料，中間填充浮力材料。 2.充氣式救生衣：采用強度高防水材料制造而成，類似充氣式救生圈或游泳圈的原理。分自動充氣式或被動充氣式。但是這種救生衣**應(yīng)該注意的是：***避免尖銳物戳穿或磨破防水層，漏氣后會造成不堪設(shè)想的嚴(yán)重后果。連云港船用救生銷售廠家

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隨著人工智能技術(shù)賦能各大行業(yè)，不少企業(yè)也已將戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向了“AI+”。而基于銷售廣而大的應(yīng)用前景，“AI+安防”很快就成為了市場的主流旋律。而身為人工智能技術(shù)的一大分支，智能語音技術(shù)自然也需要在安防行業(yè)進行“擇業(yè)”與“取景”，首當(dāng)其沖的就是語音識別技術(shù)。在未來其他型過程中，不管是充當(dāng)前臺的機器人還是服務(wù)員，其都是通過語音識別技術(shù)完成人機交互，從而通過這種用語音識別技術(shù)打造的全棧式語音交互系統(tǒng)，隨時隨地打造智能互聯(lián)的場景。雖然安全、防護可以在線訪問已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)，但它仍然存在很多未聯(lián)網(wǎng)時不會面臨的安全威脅。在2018年，我們看到了用戶對便利性的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與不太方便但更安全的**系統(tǒng)的明顯轉(zhuǎn)變。 “無語音不安防”，聽起來似乎是個挺好的愿景。但遺憾的是，就目前看來，船用救生設(shè)備要“取景”安防行業(yè)，還有許多難點需要解決。昆明船用救生

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