隨著蓄電池的作用次數增加，放電容量不斷縮小，由于人們對電池的使用要求不一，所以報廢標準也不相同。一般來講，四川膠體蓄電池，正常使用電池，容量低于額定容量60%，即為報廢電池。需要維護或維修，由于電池的制造條件，使用方式有差別，四川膠體蓄電池，**終導致電池報廢的原因也各不相同

1，四川膠體蓄電池、蓄電池長期充電不足或放電后沒有及時充電；

2、長期過量放電或深度放電；

3、電解液液面過低，酸度過高；

4、電解液密度失調，成分不純，外部溫度變化劇烈；

5、新電池初充電不徹底，活性物質未得到充分還原；

6、電池長時間放置不用（且沒有定期補充電維護）；

7、機動車、電動車電路故障及不配套充電器對電池的損壞；

8、電池實際使用壽命接近或達到設計使用壽命。

很多人，車輛熄火前都不習慣去關空調；在下一次啟動時，空調會隨著汽車的啟動而同時開啟。但瓦爾塔的**表示這種不良習慣也是會對蓄電池產生損害的。

如果空調在熄火前沒有關閉，在下一次啟動車輛時空調會自動隨著發(fā)動機的啟動而啟動，這會導致車輛瞬間功率過高，蓄電池負荷過大，長久反復多次對蓄電池是一種損耗。

雖然說一般汽車蓄電池的使用壽命可以達到2-3年，不過有部分車主由于平時的一些不良用車習慣會導致蓄電池提前損壞，不得不進行更換，所以我們平時也一定要養(yǎng)成良好的用車習慣。

蓄電池正常電壓為12V左右，而啟動后由于發(fā)電機充電，電壓會提升至13-14V左右，很多車輛都帶有電壓檢測的功能，關注啟動前后電壓也是判斷蓄電池壽命的一個很好的手段，車輛未啟動時低于12V或啟動后低于13V就應考慮蓄電池是否有問題了。

關于蓄電池的檢查，我們可以主要看兩個數據：

首一個個是電壓，另一個就是啟動電流。

至于啟動電流的監(jiān)測，要用到相對復雜的設備，一般維修廠里才有。但檢查電壓很簡單，一般的萬用表就足以應付，而且操作簡單。

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