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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:鹽城粉末冶金工藝
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粉末冶金汽車零部件系統(tǒng)的集成化,鹽城粉末冶金工藝、模塊化是通過全新的設(shè)計(jì)和工藝,將以往由多個(gè)零部件分別實(shí)現(xiàn)的功能,集成在一個(gè)模塊組件中,以實(shí)現(xiàn)由單個(gè)模塊組件代替多個(gè)零部件的技術(shù)手段。
汽車零部件系統(tǒng)集成化、模塊化具有很多優(yōu)勢(shì),先,與單個(gè)粉末冶金零件相比,集成化、模塊化組件的重量更輕,有利于整機(jī)的輕量化,從而達(dá)到節(jié)能減排的目的;其次,集成化,鹽城粉末冶金工藝,鹽城粉末冶金工藝、模塊化組件所占的空間更小,能夠優(yōu)化整機(jī)的空間布局,從而改善整機(jī)性能;再次,與單個(gè)零部件相比,集成化、模塊化組件減少了安裝工序,提高了裝配的效率。
鈦合金在航空航天領(lǐng)域有寬泛的應(yīng)用前景,但其合金熔點(diǎn)高、加工難度大、成本高的特點(diǎn)制約了其應(yīng)用范圍。為解決這一問題,世界各國的研究人員進(jìn)行了不懈的努力,并提出了一系列的成形工藝方法,如精密鑄造、模鍛、注射成型、增材制造、熱等靜壓粉末冶金等。
熱等靜壓(hip)技術(shù)早期主要用于燃料的制備;1972年美國和瑞典實(shí)現(xiàn)了高速工具鋼的大批量 熱等靜壓制備;20世紀(jì)80年代,美國材料實(shí)驗(yàn)室將該工藝擴(kuò)展到了制造鐐基高溫合金和鈦合金的預(yù)成形坯。
我國粉末冶金制品行業(yè)上世紀(jì)50年代中期起步,后隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,加上自身具有的節(jié)材性,日益受到重視。目前,我國粉末冶金零件產(chǎn)量已進(jìn)入高速發(fā)展期。近些年來,由于一些新技術(shù)的興起,如機(jī)械合金化、金屬粉末注射成形、溫壓成形、噴射成形、微波燒結(jié)、放電等離子燒結(jié)、自蔓延高溫合成、燒結(jié)硬化等,使得粉末冶金材料和技術(shù)得到了各國的普遍重視,其應(yīng)用也越來越寬泛。目前,粉末冶金技術(shù)正向著高致密化、高性能化、集成化和低成本等方向發(fā)展。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/141371.html
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