綜合來看，國內汽車市場粉末冶金滲透率提升空間較大。但是，在汽車輕量節(jié)油化和工藝綠色化的趨勢下，中國的粉末冶金制品單車使用量有望持續(xù)提升 。據(jù)新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017 年中國汽車年產(chǎn)量為 2901.50 萬輛，奉化粉末冶金成型機，按照復合增速 1%保守估計，奉化粉末冶金成型機，奉化粉末冶金成型機，至 2022年中國汽車產(chǎn)量為 3049.51 萬輛。以單車平均粉末冶金零件使用量 6kg 估計，至 2022 年中國汽車粉末冶金零件市場空間將達到 146.38 億元;加上用于汽車底盤等的粉末冶金零件，國內汽車粉末冶金市場空間達200億元。我們中國粉末冶金商務網(wǎng)**內多家粉末冶金行業(yè)協(xié)學會共同推出了近年來國內一本大型粉末冶金行業(yè)的企業(yè)黃頁簿--《中國粉末冶金企業(yè)名錄》

碳分解出后被金屬表面吸收并逐漸向內部擴散，在材料的表面獲得足夠的碳濃度后再進行淬火和回火處理，會提高粉末冶金材料的表面硬度和淬硬深度。由于粉末冶金材料的孔隙存在，使得活性炭原子從表面滲入內部，完成化學熱處理的過程。但是，材料密度越高，孔隙效應就越弱，化學熱處理的效果就越不明顯，因此，要采用碳勢較高的還原性氣氛保護。根據(jù)粉末冶金材料的孔隙特點，其加熱和冷卻速度要低于致密材料，所以加熱時要延長保溫時間，提高加熱溫度。

粉末冶金材料的化學熱處理包括滲碳、滲氮、滲硫和多元共滲等幾種形式，在化學熱處理中，淬硬深度主要與材料的密度有關。因此，可以在熱處理工藝上采取相應措施，比如：滲碳時，在材料密度大于7g/cm3時適當延長時間。通過化學熱處理可提高材料的耐磨性，粉末冶金材料的不均勻奧氏體滲碳工藝，使處理后的材料滲層表面的含碳量可達2%以上，碳化物均勻分布于滲層表面，能夠很好地提高硬度和耐磨性能。

從粉末冶金種類方式來使用粉末冶金模具鋼的優(yōu)點。從模具失效的主要機理來討論模具鋼的選材原則。對模具的磨損現(xiàn)象將聯(lián)系模具的應用,例如對沖切軟的不銹鋼或者硬化鋼板來進行討論。模具鋼熱處理的重要性和操作控制。有關熱處理工藝的一些實際問題。表面硬化鍍層對延長模具壽命的好處。對模具鋼材料中間加工(例如線切割)的正確工序。機加工相關的實際問題。

冷作模具的壽命受到許多因素影響。為了得到高的模具壽命,通常考慮以下一些因素:模具材料、模具設計、模具的加工工藝、模具鋼的熱處理、被加工材料、生產(chǎn)條件、模具的維護。提到的一些影響模具壽命的因素進行深入探討。

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