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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:安徽高價(jià)出售進(jìn)口車(chē)
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報(bào)廢車(chē)回收:報(bào)廢車(chē)千萬(wàn)別賣(mài)給車(chē)販子 想必大家都知道,車(chē)子老了,都得拿去報(bào)廢。而根據(jù)新的數(shù)據(jù)顯示,截至2017年年底,在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)保有量就已經(jīng)達(dá)到了2.17億輛,這是一個(gè)多么龐大的數(shù)據(jù)。因此,汽車(chē)的報(bào)廢數(shù)量也隨即增長(zhǎng)。根據(jù)預(yù)測(cè),2018年在我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)的數(shù)量,預(yù)計(jì)達(dá)到907萬(wàn)輛。 那么,接近一千萬(wàn)輛的報(bào)廢車(chē),**終的“棲息地”會(huì)在哪里呢? 相信這是很多朋友都想知道的地方,而據(jù)國(guó)內(nèi)媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn),這些報(bào)廢車(chē)**終到達(dá)正規(guī)拆解企業(yè)的數(shù)量,**占了30%,至于其余部分,有的通過(guò)無(wú)資質(zhì)的“黃?!敝郑?jīng)過(guò)翻新再拿出來(lái)賣(mài),有的則可能到了汽車(chē)二手零配件市場(chǎng),對(duì)報(bào)廢車(chē)零部件進(jìn)行拆解并翻新售賣(mài)。 而之所以報(bào)廢車(chē)輛會(huì)落到這種不法渠道,大多數(shù)都是因?yàn)榍败?chē)主并沒(méi)有通過(guò)正規(guī)渠道對(duì)車(chē)輛進(jìn)行報(bào)廢,而是轉(zhuǎn)接給“中間人”,而這些“中間人”就是在各種渠道發(fā)布“汽車(chē)回收”等等消息,憑借著比市場(chǎng)正常報(bào)廢價(jià)更高的價(jià)格,使得車(chē)主們都抱著省心又有更多錢(qián)的心態(tài),而把報(bào)廢車(chē)交接給這些車(chē)販子。 而這些車(chē)販子或者說(shuō)是中間人,收到車(chē)之后,安徽高價(jià)出售進(jìn)口車(chē),安徽高價(jià)出售進(jìn)口車(chē),一般都不會(huì)主動(dòng)去公安機(jī)關(guān)主銷(xiāo)車(chē)輛,如果這輛車(chē)翻新轉(zhuǎn)賣(mài)出去后,安徽高價(jià)出售進(jìn)口車(chē),一旦出現(xiàn)什么事故,原車(chē)主是需要承擔(dān)責(zé)任的。
報(bào)廢車(chē)的辦理程序 在廢舊汽車(chē)回收和拆解中,有著豐富的報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的管理模式,需要拆裝設(shè)備和消防設(shè)施,按照法律法規(guī)進(jìn)行回收,從源頭上控制廢舊車(chē)輛.半成品汽車(chē),如"五大總裝"在道路上,并回到市場(chǎng),符合環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,維護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全和交通安全. 如果用車(chē)用完以上條款,可以到相關(guān)部門(mén)辦理.機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢可分為以下三個(gè)步驟:如果有正式牌照的機(jī)動(dòng)車(chē),達(dá)到規(guī)定的服務(wù)年限或因事故無(wú)法修復(fù)的車(chē)輛,應(yīng)當(dāng)辦理報(bào)廢手續(xù). 報(bào)廢汽車(chē)的主人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公安機(jī)關(guān)申請(qǐng)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的程序.公安機(jī)關(guān)在報(bào)廢當(dāng)日,向報(bào)廢汽車(chē)所有人出具機(jī)動(dòng)車(chē)失效證明,并通知報(bào)廢汽車(chē)向報(bào)廢汽車(chē)銷(xiāo)售.報(bào)廢汽車(chē)的車(chē)主應(yīng)立即將報(bào)廢的汽車(chē)出售給報(bào)廢的汽車(chē). 報(bào)廢汽車(chē)應(yīng)按照汽車(chē)報(bào)廢證書(shū)辦理報(bào)廢汽車(chē),并將報(bào)廢汽車(chē)證書(shū)發(fā)給報(bào)廢車(chē)主.報(bào)廢汽車(chē)的車(chē)主應(yīng)當(dāng)向汽車(chē)登記機(jī)關(guān)的公安機(jī)關(guān)辦理注銷(xiāo)登記. 報(bào)廢汽車(chē)應(yīng)當(dāng)以汽車(chē)登記,報(bào)廢汽車(chē)不得拆解、改裝、組裝、銷(xiāo)售,有犯罪嫌疑的車(chē)輛、"五大總裝"等零部件出售."五大組件"是指從廢棄車(chē)輛上拆卸的發(fā)動(dòng)機(jī)、前后軸、變速器、轉(zhuǎn)向架和車(chē)架.任何單位和個(gè)人不得向未報(bào)廢汽車(chē)的單位或者個(gè)人出
報(bào)廢車(chē)回收:報(bào)廢車(chē)不該難報(bào)廢 “本來(lái)我已經(jīng)到報(bào)廢公司準(zhǔn)備登記了,可被一個(gè)二手車(chē)販子給領(lǐng)出來(lái)了,人家當(dāng)場(chǎng)給錢(qián),拍胸脯保證比報(bào)廢公司給得多?!边@是近日遼寧沈陽(yáng)的李先生遇到的情形。開(kāi)過(guò)汽車(chē)維修店的吳先生透露,上海報(bào)廢車(chē)回收,不少汽修店會(huì)購(gòu)買(mǎi)報(bào)廢車(chē)回來(lái)拆解,然后翻新作為新配件高價(jià)售賣(mài),車(chē)況好點(diǎn)的直接翻新賣(mài)向農(nóng)村。 根據(jù)公安部交管局的統(tǒng)計(jì),截至2015年底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到了2.79億輛,如此之大的一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量不*給交通和環(huán)保帶來(lái)巨大壓力,還衍生出了另外一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題——達(dá)到使用年限的機(jī)動(dòng)車(chē)也就是咱們常說(shuō)的“報(bào)廢車(chē)”也是越來(lái)越多,出于節(jié)省資源和為公眾安全的角度而言,除極少數(shù)有一定收藏價(jià)值的車(chē)輛以外,其他報(bào)廢車(chē)都應(yīng)該進(jìn)入回收再利用渠道。然而,李先生的遭遇卻讓我們實(shí)在無(wú)法放下心來(lái),某些別有用心者竟然置法律于不顧,將報(bào)廢車(chē)變成了為自己謀財(cái)卻會(huì)傷害到公共權(quán)益甚至生命安全的工具,在筆者看來(lái),此等行徑所造成的危害,要比食品安全事件埋下的隱患更多。
文章來(lái)源地址: http://www.cdcfah.com/cp/15018.html
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