另外，據(jù)統(tǒng)計北美平均每輛汽車中含有粉末冶金零件18.6kg，與之相對應(yīng)的歐洲為7.2kg，日本為8kg，汽車工業(yè)仍是粉末冶金產(chǎn)品行業(yè)關(guān)注的行業(yè)。

國際粉末冶金行業(yè)**技術(shù)發(fā)展方向：為了滿足粉末冶金市場發(fā)展的需要，通過新材料開發(fā)、新成形技術(shù)等技術(shù)手段，實現(xiàn)粉末冶金零件對**度、高復雜形狀、多性能的要求。在材料方面包括適用于溫壓成形和燒結(jié)硬化的材料，淮安粉末冶金制造廠，在設(shè)備方面包括電動控制壓機、快速模具更換系統(tǒng)、高溫及效率高燒結(jié)爐等;進一步開發(fā)粉末冶金結(jié)構(gòu)零件在汽車中的應(yīng)用，以及開發(fā)高密度，淮安粉末冶金制造廠，淮安粉末冶金制造廠、低損耗粉末磁芯用于混合動力汽車等。另外，進一步減少CO2排放及進一步提高材料利用率等也是一些發(fā)達國家山東粉末冶金行業(yè)技術(shù)研究的方向。

生產(chǎn)工藝的不同決定了不同的性能。粉末冶金零件相對于傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)品的優(yōu)勢包括結(jié)構(gòu)復雜、精度高、一致性高、節(jié)材省能及成份均勻等優(yōu)點，非常適合于大批量生產(chǎn)。目前，粉末冶金產(chǎn)品技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于機械、交通、電子、航空航天、兵器、核工業(yè)、生物、信息和環(huán)保節(jié)能等領(lǐng)域，成為新材料科學中相當有發(fā)展活力的分支。

通過提高原料粉末潔凈度和優(yōu)化不同尺寸粉末匹配，獲得了優(yōu)異的力學性能，為確保葉輪性能可靠性奠定了堅實的材料性能基礎(chǔ)。隨后，研究粉末冶金零部件熱等靜壓致密化機理，發(fā)展了近凈成形構(gòu)件精確尺寸預(yù)測與控制技術(shù)，使葉形尺寸一致性從偏差大于20%提高到小于5%，達到應(yīng)用要求的技術(shù)指標。我們在產(chǎn)品的試制、工藝固化穩(wěn)定、小批量生產(chǎn)的過程中不斷研制、改進完善、優(yōu)化設(shè)計終建立了一整套粉末預(yù)處理與近凈成形裝置，研發(fā)了相關(guān)技術(shù)，山東粉末冶金公司形成了氫泵葉輪制造的研發(fā)與小批量生產(chǎn)能力。

粉末治金成型方法：

   1、單向壓制單向壓制工作原理：陰模型腔和下模沖的位置固定不動，上模沖在壓機凸輪帶動下，向下進入陰模型腔，并對陰模型腔的粉末加壓，使粉末壓制成具有一定密度和強度的坯件。

   單向壓制的一個循環(huán)有以下步驟：A粉末充填：粉末通過手工或者動送粉器的送粉，利用粉末重力充填在陰模型腔中。B單向壓制：粉末填充完畢后，陰模型腔與下模沖位置固定不變，上模沖在壓機凸輪帶動下，向下進入陰模型腔，使粉末壓制成成具有一定密度和強度的坯件。C保壓：為了使壓力得到有效傳遞，使坯件密度分布均勻，上模沖應(yīng)在180度的成型壓制位置下保持不動一段時間，使坯件中空氣有足夠時間逸出。D脫模：保壓結(jié)束后，上模沖由壓機凸輪復位帶動向上脫離陰模型腔，下模沖則由壓機的下氣缸的作用力作用下把坯件頂出陰模型腔。E復位：上模沖退到高點，送粉器把壓制的坯件推出，同時下模沖退回固定位置，同時粉末在重力作用下充填在陰模型腔中。

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