以前停車熄火后忘關大燈是最常見的，也因此導致很多車主第二天蓄電池電量耗光，車子發(fā)動不了。不過隨著汽車產(chǎn)品的優(yōu)化，熄火后大燈如果沒關會有聲音提示，或者有些車輛在熄火后半分鐘內會自動將大燈熄滅，這樣就減少了忘關大燈對蓄電池造成損害。

但除了大燈，自貢鋰蓄電池經(jīng)銷商，其它燈光例如車內閱讀燈或者其它車內電器設備如果熄火后忘記關掉，自貢鋰蓄電池經(jīng)銷商，可能經(jīng)過一夜之后也會造成蓄電池深度虧電啟動不了車子，自貢鋰蓄電池經(jīng)銷商。

遇到這種情況如果有條件的情況下可以嘗試為蓄電池充電，直至可以啟動汽車為止。否則有可能需要更換蓄電池。與其花大錢更換蓄電池，還不如平時就養(yǎng)成良好的習慣。

氣溫越低蓄電池的內阻就會越高，內阻越高充電就會越慢，如果冬季長時間短距離行駛，就會導致蓄電池一直處于低電量狀態(tài)。

電池內部有無機酸電解液，在低溫條件下，電解液的粘度增大，離子運動受到較大的阻力，所以電池容量減少。

冬季在蓄電池電量被使用后，啟動車輛后發(fā)電機的電量都用來供給車內用電（車燈、空調、大燈等），剩余給蓄電池充電的電量減少，可能會導致蓄電池經(jīng)常處于不滿電的狀態(tài)。

發(fā)動機啟動時，一般啟動時間啟動時間不會超過3-5秒。如果5秒還沒有啟動成功，應立即停止啟動，等待10-15秒再進行下次啟動，不要連續(xù)操作！

低溫狀態(tài)，如0度以下，溫度每下降10度，內阻約增大15%，其中因蓄電池中的無機酸溶液粘度變大，而增加了比電阻是重要的原因之一。

在較高溫度時，如10度以上，無機酸離子的擴散速率提高了濃度極化作用將明顯減小，極化電阻下降，但導體電阻卻隨溫度增加而上升，不過上升的速率較小。

在蓄電池充放電過程中電阻是變化的，充電過程內阻由大變小，反之內阻增加。

薄極板的電池，其內阻明顯小于厚極板，因為同容量電池的極板數(shù)量，薄的要多于厚極板電池的極板數(shù)量，因此相同電流放電時，薄極板電池的電流密度小，其各極極化也要小得多。

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