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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:嘉峪關(guān)輪胎裝載機(jī),裝載機(jī)
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整機(jī)正常行駛過(guò)程中,掛二擋后突然不工作,檢查該檔及其余各擋工作壓力均正常。故障原因:該擋離合器軸斷。排除方法:更換離合器軸,重調(diào)軸承間隙。4.整機(jī)行駛中突然不前進(jìn),不后退,變速工作壓力正常。故障原因:1).為變速分配閥故障或(40F、50D、50F)蓄能器損壞變速閥氣控閥桿卡死或損壞,2)進(jìn)油路堵死,嘉峪關(guān)輪胎裝載機(jī),3)蓄能器油路堵塞,4)氣控截止閥失效。排除方法:清洗變速閥隔離閥桿或更換氣控閥疏通各相關(guān)油路,嘉峪關(guān)輪胎裝載機(jī),修理或者更換氣控截止閥,嘉峪關(guān)輪胎裝載機(jī)。 鏟斗通過(guò)連桿和搖臂與轉(zhuǎn)斗油缸鉸接,用以裝卸物料。嘉峪關(guān)輪胎裝載機(jī)
據(jù)統(tǒng)計(jì)“十二五”期間我國(guó)社會(huì)固定資產(chǎn)投資仍將保持較高的增長(zhǎng)速度,增長(zhǎng)率將在20%左右,國(guó)家將進(jìn)一步加大保障性住房建設(shè)、水利工程建設(shè)、海洋建設(shè)工程、鐵路、公路、城鎮(zhèn)公共交通和基礎(chǔ)設(shè)施、電力、輸氣工程、輸電工程建設(shè)。預(yù)計(jì)到2015年,我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)銷售量將達(dá)到30萬(wàn)臺(tái),其中出口將達(dá)到4萬(wàn)臺(tái),我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)前景看好。中國(guó)現(xiàn)代輪式裝載機(jī)起始于20世紀(jì)60年代中期的Z435型。該機(jī)為整體機(jī)架、后橋轉(zhuǎn)向。經(jīng)過(guò)幾年的努力,在吸收當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)技術(shù)的輪式裝載機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上,開(kāi)發(fā)成功了功率為162KW的鏟接式輪式裝載機(jī),定型為Z450(即后來(lái)的ZL50),并于1971年12月18日正式通過(guò)**鑒定。嘉峪關(guān)輪胎裝載機(jī)裝載機(jī)是一種普遍用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械。
變速箱內(nèi)液壓油增多,工作液壓油箱內(nèi)液壓油減少。故障原因:工作泵或轉(zhuǎn)向泵油封老化,工作泵或轉(zhuǎn)向泵泵軸軸向間隙或徑向間障過(guò)大。排除方法:更換工作泵或轉(zhuǎn)向泵油封,修理校驗(yàn)油泵或更換油泵。變速箱內(nèi)液壓油減少,工作液壓油油箱內(nèi)液壓油增多。故障原因:工作油箱進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞或油泵吸油管堵塞。排除方法:清洗或更換進(jìn)油濾網(wǎng),更換油泵吸油管。變速箱空擋或掛擋后,變速壓力均低整機(jī)行走無(wú)力。故障原因:變速箱內(nèi)傳動(dòng)油量不夠,變速箱油底殼濾網(wǎng)堵塞,行走泵損壞、容積效率低,減壓閥或進(jìn)口壓力閥調(diào)整壓力不當(dāng),行走泵吸油管老化或拆彎嚴(yán)重。排除方法:加足變速箱內(nèi)液壓油加至怠速時(shí)油標(biāo)中位,更換或清洗濾網(wǎng),更換行走泵,重新調(diào)整壓力達(dá)到所規(guī)定范圍內(nèi),更換油管。
挖掘機(jī)(挖土機(jī))的構(gòu)成。我們都知道,挖掘機(jī)有挖斗,大臂,駕駛室等組成,但是挖掘機(jī)行業(yè)內(nèi)如何劃分挖掘機(jī)的組成部分的呢?下面就通過(guò)圖文并茂的方式把挖掘機(jī)分為3個(gè)部分,分別是上半部分,下半部分和工作裝置,詳細(xì)的講解!
下車(chē)部分——履帶架、履帶、引導(dǎo)輪、支重輪、托輪、終傳動(dòng)、張緊裝置、**回轉(zhuǎn)接頭、 回轉(zhuǎn)支承。工作裝置——?jiǎng)颖?、斗桿、鏟斗、液壓油缸、連桿、銷軸、管路。上車(chē)部分——發(fā)動(dòng)機(jī)、減震器主泵、主閥、駕駛室、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、上平臺(tái)、液壓油箱、燃油箱、控制油路、電器部件、配重 裝載機(jī)包括多個(gè)在制動(dòng)、停車(chē)制動(dòng)和緊急制動(dòng)三種。
綜合國(guó)內(nèi)外裝載機(jī)工作裝置的結(jié)構(gòu)型式,主要有七種類型,即按連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)件數(shù)不同,分為三桿式、四桿式、五桿式、六桿式和八桿式等;按輸入和輸出桿的轉(zhuǎn)向是否相同又分為正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)連桿機(jī)構(gòu)等。國(guó)產(chǎn)輪式裝載機(jī)正在從低水平、低質(zhì)量、低價(jià)位、滿足功能型向高水平、高質(zhì)量、中價(jià)位、經(jīng)濟(jì)實(shí)用型過(guò)渡。從仿制仿造向自主開(kāi)發(fā)過(guò)渡,各主要廠家不斷進(jìn)行技術(shù)投入,采用不同的技術(shù)路線,在關(guān)鍵部件及系統(tǒng)上技術(shù)創(chuàng)新,擺脫產(chǎn)品設(shè)計(jì)雷同,無(wú)自己特色和優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)狀,從低水平的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的怪圈中脫穎而出,成為裝載機(jī)行業(yè)的**者。根據(jù)裝載機(jī)使用初期的技術(shù)特點(diǎn)而規(guī)定。蘭州步履裝載機(jī)
磨合期是保證裝載機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、降低故障率、延長(zhǎng)其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。嘉峪關(guān)輪胎裝載機(jī)
1)調(diào)整操縱桿時(shí),應(yīng)首先轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán),記下總?cè)?shù),然后再把轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到中間位置。轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)架使前、后橋平行,保證隨動(dòng)桿安裝距離為51cm,用角尺測(cè)量車(chē)輪轉(zhuǎn)角,左右各轉(zhuǎn)動(dòng)35°時(shí),剛好碰上限位塊。
2)轉(zhuǎn)向尺寸是靠尺寸鏈來(lái)保證的。安裝時(shí)須使齒條螺母處于中間位置。搖臂裝上后,鎖緊固定螺母即可,不必另作調(diào)整。但齒條螺母與扇形齒輪中心距須及時(shí)調(diào)整,防止由于磨損后引起間隙而使中心距有所改變。調(diào)整的方法是先拆下轉(zhuǎn)向搖臂,將方向盤(pán)轉(zhuǎn)到中間位置,順時(shí)針?lè)较驍Q動(dòng)調(diào)整螺釘,使中心距變小,增大旋轉(zhuǎn)角,逆時(shí)針?lè)较驍Q動(dòng)則減小旋轉(zhuǎn)角。調(diào)整完畢后應(yīng)將調(diào)整螺釘?shù)穆菽腹潭ê谩?嘉峪關(guān)輪胎裝載機(jī)
泰安市山立機(jī)械設(shè)備有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備,是一家生產(chǎn)型公司。公司業(yè)務(wù)分為挖掘裝載機(jī),挖掘機(jī),裝卸機(jī),等,目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事機(jī)械及行業(yè)設(shè)備多年,有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù),還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍,確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。泰安山立機(jī)械秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念,全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。
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