檢查確認(rèn)緊固可靠后，即可拆除外接電源。起動發(fā)動機(jī)，檢查發(fā)電機(jī)發(fā)電壓，可在發(fā)電機(jī)輸出端測量，也可在蓄電池接線柱上測量，自貢回收蓄電池代理，如有**診斷設(shè)備，還可以讀取數(shù)據(jù)流中的電壓數(shù)據(jù)。另外，建議在發(fā)動機(jī)怠速和2000 r/min時分別進(jìn)行測量。

對于由于放電故障造成更換蓄電池的車輛，自貢回收蓄電池代理，還應(yīng)檢查車輛的休眠電流。其傳統(tǒng)的方法是將萬用表置于電流擋，然后串聯(lián)到蓄電池負(fù)極線路中，閉鎖所有車門鎖，自貢回收蓄電池代理，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)并開啟防盜系統(tǒng)，靜置一段時間直至電流穩(wěn)定。

對于配備有電源管理系統(tǒng)的車輛，在負(fù)極線路中安裝有傳感器，這樣的車輛只能使用鉗式電流表一類的設(shè)備進(jìn)行電流測試。一般來說，車輛的休眠電流應(yīng)小于50 mA（以車型維修手冊為準(zhǔn)，例如部分寶馬車型只要求小于80 mA）。

在更換蓄電池后，還應(yīng)使用診斷儀清理系統(tǒng)中記錄的相關(guān)故障碼。對于配備電源管理系統(tǒng)的車輛，如奔馳、寶馬及奧迪等德系品牌的車輛，還需要在電源管理系統(tǒng)中輸入新蓄電池的型號，并進(jìn)行系統(tǒng)復(fù)位。

確認(rèn)電氣系統(tǒng)檢查無誤后，安裝好蓄電池保護(hù)裝置，取下車身保護(hù)設(shè)施，關(guān)閉發(fā)動機(jī)艙蓋或行李艙蓋，將車輛交還客戶。

低溫狀態(tài)，如0度以下，溫度每下降10度，內(nèi)阻約增大15%，其中因蓄電池中的無機(jī)酸溶液粘度變大，而增加了比電阻是重要的原因之一。

在較高溫度時，如10度以上，無機(jī)酸離子的擴(kuò)散速率提高了濃度極化作用將明顯減小，極化電阻下降，但導(dǎo)體電阻卻隨溫度增加而上升，不過上升的速率較小。

在蓄電池充放電過程中電阻是變化的，充電過程內(nèi)阻由大變小，反之內(nèi)阻增加。

薄極板的電池，其內(nèi)阻明顯小于厚極板，因?yàn)橥萘侩姵氐臉O板數(shù)量，薄的要多于厚極板電池的極板數(shù)量，因此相同電流放電時，薄極板電池的電流密度小，其各極極化也要小得多。

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