救生筏的檢查保養(yǎng) (1)每周對救生筏及其存放和降放設備進行目視檢查，以確保立即可用，并要做好記錄。 (2)每個月要對救生筏存放架上的快速脫鉤、固定索具、首纜、繩塞、連接卸扣、救生筏容器上的封條檢查一次，發(fā)現(xiàn)有損壞的或不是處于立即可用狀態(tài)的，應該立即修復，使之處于良好的技術狀態(tài)，并要做好記錄。 (3)救生筏檢修的時間間隔不超過12個月，經(jīng)主管機關的同意可以展期到17個月。 (4)救生筏必須到主管機關認可的檢修站檢修，或者由主管機關經(jīng)考核認可的持證人員在船上按要求對救生筏系統(tǒng)進行檢查。檢修的主要項目有：筏體的表面質量(粘貼牢固，東莞救生筏哪家好、破損等)檢查，盛裝筏體容器的檢查，對筏的舾裝件的檢查，救生筏屬具備品的清點、檢查，對充氣鋼瓶的檢查，啟動撞針、啟動拉繩的檢查，進行充氣試驗和檢查 (5)在一般的存放和使用情況下，救生筏的筏體使用年限為10～15年，超過使用年限，必須更換。 (6)如果靜水壓力釋放器是可以在船上自行調換的，東莞救生筏哪家好，船上要有合格的備件，使用到期后，要及時更換。 (7)靜水壓力釋放器(可自行調換的除外)，檢修的時間間隔為12個月；經(jīng)主管機關認可，可以展期到17個月，東莞救生筏哪家好。 (8)救生筏的容器表面絕不可以涂漆，容器上標明的標志、技術數(shù)據(jù)一定要清楚明顯。東莞救生筏哪家好

救生筏注意事項 1、當救生筏隨風漂流過急，可將海錨投入水中，降低漂流速度。 2、為了避免風浪侵襲，應將首尾進出口處的門放下，這時應通過筏頂篷上的了望窗加強值班瞭望。 3、筏內有積水，從修理袋中取出水瓢和吸水海棉將水排除。 4、夜間，利用手電筒發(fā)出摩氏信號；白天，反光鏡借**光發(fā)送信號。 5、下雨時，利用飲用完的水瓶和一切能盛水的器具，把從帳篷上的雨水溝流下來，通過水管，將雨水存積起來，以備飲用。 東莞救生筏哪家好

救生筏的存放 (1)救生筏及其存放裝置，應不影響存放在其他任何位置的救生設備的使用。 (2)在安全可行的情況下，盡可能靠近水面。除需要拋出舷外降落的救生筏以外的救生筏應處于這樣的位置：即在登乘位置上的救生筏，當滿載船舶在不利縱傾10°情況下并向任何一舷橫傾達20°或橫傾到船舶露天甲板的邊緣浸人水中的角度時(以兩者中較大角度者為準)，應離水線不少于2 m。 (3)可吊式救生筏處在即可使用狀態(tài)時，應使2名艇員能在5min內完成登乘和降落準備工作。 (4)存放在安全和遮蔽的地方并加以保護，免受火災和引起的損害。尤其是油船上的救生艇筏。不應存放在貨油艙、污油艙或其他含有性或危險性貨物艙的上方。

救生筏是指船上供救生用的無自航能力的舟具。救生筏內備有一定數(shù)量的食品和淡水，供乘員在海上漂流待援使用。 救生筏按其結構形式可分為剛性救生筏和充氣救生筏兩類。 剛性救生筏 剛性救生筏也稱傳統(tǒng)式救生筏，其結構是在救生筏的四周使用鍍鋅鐵皮、鋁合金板、不銹鋼板或硬質塑料類材料制成若干個聯(lián)體空氣箱作為救生筏的主體浮力部分，然后外覆蓋或不覆蓋阻燃材料；筏的頂部設有固定式剛性頂篷和出入口，筏的底部為木質花格板。平時固定存放在船舷邊斜面滑架上或駕駛臺甲板處，施放時打開滑架固定鉤，筏便由滑架自行滑落下水或是用吊筏架施放下水。 此類救生筏比較大的特點是結構簡易、造價低廉；但其體積大、笨重且載員少。

救生筏按其結構形式可分為剛性救生筏和充氣救生筏兩類。 充氣救生筏 充氣救生筏又分為氣脹式救生筏、氣脹式救生浮具以及氣脹式自扶正救生筏等。 1. 氣脹式救生筏 此類救生筏由用橡膠材料制成的上下浮胎提供浮力，以雙層防水尼龍布制成篷帳，用氣體充脹成圓形、橢圓形或多邊形等帶有篷帳的小筏。救生筏體疊起后和屬具一起存放在玻璃鋼存放筒內。氣脹式救生筏設計先進、結構緊密、安全性好、移動方便、操作簡單、成形迅速，故被***地用于海上各類民用和***船舶。 氣脹式救生筏的施放形式有兩種，即機械吊放式和拋投式。機械吊放式筏在入水前已充氣完畢；拋投式救生筏則在海面充氣成形，在充氣成形過程中救生筏可能呈傾覆狀態(tài)，這樣一來則需要人工下水扶正后才能供人員登乘使用。東莞救生筏哪家好

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脹式救生浮具 氣脹式救生浮具除沒有篷帳外，其制造材料、主體結構、性能要求、成形過程、存放要求、屬具配備等，均與氣脹式救生筏相同，但施放方法*有拋投式。其特點為： (1)沒有頂篷。筏在水面充氣成形后，水中人員可從浮具兩側對稱設定的兩個登乘平臺或任意一舷登人浮具內，登乘方便、快速。 (2)額定乘員較帶篷帳的氣脹式救生筏多，**多可承載50人。 (3)救生浮具的雙層筏底設在上、下浮胎之間。故此，無論在什么海況下施放，浮具在海面充氣成形后均呈正浮狀態(tài)(兩面都可用)，不需要人工扶正。 (4)此類救生浮具因沒有頂篷，人員受海況和氣候影響較大，主要裝備在客輪上。 3.氣脹式自扶正救生筏 為了克服氣脹式救生筏在海面成形過程中可能形成的傾覆狀況，避免人員下水扶正筏的困難，以滿足海上求生人員對安全和快速反應的需要，有些廠商研制出氣脹式自扶正救生筏。此類救生筏在施放過程中一旦在海面處于傾覆狀況，由于筏頂部呈圓形狀，可減少與水的接觸面，筏體及屬具的重量之和使其重心在救生筏底部，待救生筏充氣成形完畢后即可自行扶正。東莞救生筏哪家好

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