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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:浙江出口多式聯(lián)運,多式聯(lián)運
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詳細說明
對企業(yè)海運多式聯(lián)運而言,利益的目的,我們需要考慮兩個情況,一是比較現(xiàn)實的問題,委托方需要盡量降低自己的成本。如果一次運費成本遠高于這一單生意所能帶來的盈利,也就沒必要繼續(xù)合作或者做海外的生意了。其次就是合作的國際貨運代理公司的實力問題,浙江出口多式聯(lián)運,盡量建議選擇像上海久爍供應(yīng)鏈管理有限公司這樣有**度的貨運代理公司,不管是在物流運輸?shù)陌踩陨?,浙江出口多式?lián)運,浙江出口多式聯(lián)運,還是之后的成交方面,都是有極高的信譽,長久的合作還能根據(jù)實際情況提供對應(yīng)的解決方案,解決合作方的問題以及疑問,達成雙方共贏的結(jié)果。國際多式聯(lián)運有助于引進新的先進運輸技術(shù);減少外匯支出;改善本國基礎(chǔ)設(shè)施的利用狀況;浙江出口多式聯(lián)運
多式聯(lián)運是不同方式的綜合組織,全程運輸均是由多式聯(lián)運經(jīng)營人組織完成的。無論涉及幾種運輸方式,分為幾個運輸區(qū)段,由多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨運全程負責。進行國際多式聯(lián)運應(yīng)具備以下條件:(1) 必須有一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負責任。(2) 必須使用全程多式聯(lián)運單據(jù)(該單據(jù)既是物權(quán)憑證也是有價證券)。(3) 必須執(zhí)行全程單一運價(一次收取,包括運輸成本(各段運雜費總和)、經(jīng)管費和合理利潤)。(4) 必須是兩種或兩種以上不同運輸方式(如海 / 陸 或 陸 / 空)的連貫運輸。(5) 必須是跨越國境的、國與國之間的貨物運輸。天津聯(lián)運哪家專業(yè)多式聯(lián)運提單的適用性與可轉(zhuǎn)讓性與一般海運提單不同。
多式聯(lián)運出口報關(guān):若聯(lián)運從港口開始,則在港口報關(guān);若從內(nèi)陸地區(qū)開始,應(yīng)在附近的海關(guān)辦理報關(guān)。出口報關(guān)事宜一般由發(fā)貨人或其代理人辦理,也可委托多式聯(lián)運經(jīng)營人代為辦理。報關(guān)時應(yīng)提供場站收據(jù)、裝箱單、出口許可證等有關(guān)單據(jù)和文件。多式聯(lián)運貨物裝箱及接收貨物:若是發(fā)貨人自行裝箱,發(fā)貨人或其代理人提取空箱后在自己的工廠和倉庫組織裝箱,裝箱工作一般要在報關(guān)后進行,并請海關(guān)派員到裝箱地點監(jiān)裝和辦理加封事宜。如需理貨,還應(yīng)請理貨人員現(xiàn)場理貨并與之共同制作裝箱單。若是發(fā)貨人不具備裝箱條件,可委托多式聯(lián)運經(jīng)營或貨運站裝箱,發(fā)貨人應(yīng)將貨物以原來形態(tài)運至指定的貨運站由其代為裝箱。如是拼箱貨物,發(fā)貨人應(yīng)負責將貨物運至指定的集裝箱貨運站,由貨運站按多式聯(lián)運經(jīng)營人的指示裝箱。無論裝箱工作由誰負責,裝箱人均需制作裝箱單,并辦理海關(guān)監(jiān)裝與加封事宜。對于由貨主自裝箱的整箱貨物,發(fā)貨人應(yīng)負責將貨物運至雙方協(xié)議規(guī)定的地點,多式聯(lián)運經(jīng)營人或其代理人在指定地點接收貨物。如是拼箱貨,經(jīng)營人在指定的貨運站接收貨物。驗收貨物后,表示聯(lián)運經(jīng)營人接收貨物的人應(yīng)在場站收據(jù)正本上簽章并將其交給發(fā)貨人或其代理人。
多式聯(lián)運辦理保險:在發(fā)貨人方面,應(yīng)投保貨物運輸險。該保險由發(fā)貨人自行辦理,或由發(fā)貨人承擔費用由多式聯(lián)運經(jīng)營人代為辦理。貨物運輸保險可以是全程,也可分段投保。在多式聯(lián)運經(jīng)營人方面,應(yīng)投保貨物責任險和集裝箱保險,由經(jīng)營人或其代理人向保險公司或以其他形式辦理。簽發(fā)多式聯(lián)運提單,組織完成貨物的全程運輸:多式聯(lián)運經(jīng)營人的表示收取貨物后,經(jīng)營人應(yīng)向發(fā)貨人簽發(fā)多式聯(lián)運提單。在把提單交給發(fā)貨人前,應(yīng)注意按雙方議定的付費方式及內(nèi)容、數(shù)量向發(fā)貨人收取全部應(yīng)付費用。多式聯(lián)運經(jīng)營人有完成或組織完成全程運輸?shù)呢熑魏土x務(wù)。在接收貨物后,要組織各區(qū)段實際承運人、各派出機構(gòu)及表示人共同協(xié)調(diào)工作,完成全程中各區(qū)段的運輸以及各區(qū)段之間的銜接工作,運輸過程中所涉及的各種服務(wù)性工作和運輸單據(jù)、文件及有關(guān)信息等組織和協(xié)調(diào)工作。國際多式聯(lián)運中,由多式聯(lián)運經(jīng)營人與托運人訂立多式聯(lián)運合同。
多式聯(lián)運過程中的海關(guān)業(yè)務(wù):按慣例國際多式聯(lián)運的全程運輸均應(yīng)視為國際貨物運輸。因此該環(huán)節(jié)工作主要包括貨物及集裝箱進口國的通關(guān)手續(xù),進口國內(nèi)陸段保稅運輸手續(xù)及結(jié)關(guān)等內(nèi)容。如果陸上運輸要通過其他國家海關(guān)和內(nèi)陸運輸線路時,還應(yīng)包括這些海關(guān)的通關(guān)及保稅運輸手續(xù)。這些涉及海關(guān)的手續(xù)一般由多式聯(lián)運經(jīng)營人的派出所機構(gòu)或代理人辦理,也可由各區(qū)段的實際承運人作為多式聯(lián)運經(jīng)營人的表示辦理,由此產(chǎn)生的全部費用應(yīng)由發(fā)貨人或收貨人負擔。如果貨物在目的港交付,則結(jié)關(guān)應(yīng)在港口所在地海關(guān)進行。如在內(nèi)陸地交貨,則應(yīng)在口岸辦理保稅運輸手續(xù),海關(guān)加封后方可運往內(nèi)陸目的地,然后在內(nèi)陸海關(guān)辦理結(jié)關(guān)手續(xù)。多式聯(lián)運的發(fā)貨人只要訂立一份合同一次付費,一次保險,通過一張單證即可完成全程運輸。公路多式聯(lián)運哪里有
多式聯(lián)運過程中的海關(guān)業(yè)務(wù):按慣例國際多式聯(lián)運的全程運輸均應(yīng)視為國際貨物運輸。浙江出口多式聯(lián)運
協(xié)作式多式聯(lián)運是指兩種或兩種以上運輸方式的運輸企業(yè),按照統(tǒng)一的規(guī)章或商定的協(xié)議,共同將貨物從接管貨物的地點運到指定交付貨物的地點的運輸。協(xié)作式多式聯(lián)運是目前國內(nèi)貨物聯(lián)運的基本形式。在協(xié)作式多式聯(lián)運下,參與聯(lián)運的承運人均可受理托運人的托運申請,接收貨物,簽署全程運輸單據(jù),并負責自己區(qū)段的運輸生產(chǎn);后續(xù)承運人除負責自己區(qū)段的運輸生產(chǎn)外,還需要承擔運輸銜接工作;而之后承運人則需要承擔貨物交付以及受理收貨人的貨損貨差的索賠。在這種體制下,參與聯(lián)運的每個承運人均具有雙重身份。對外而言,他們是共同承運人,其中一個承運人(或表示所有承運人的聯(lián)運機構(gòu))與發(fā)貨人訂立的運輸合同,對其他承運人均有約束力,即視為每個承運人均與貨方存在運輸合同關(guān)系;對內(nèi)而言,每個承運人不但有義務(wù)完成自己區(qū)段的實際運輸和有關(guān)的貨運組織工作,還應(yīng)根據(jù)規(guī)章或約定協(xié)議,承擔風險,分配利益。浙江出口多式聯(lián)運
上??ㄋ拱貒H物流有限公司是一家服務(wù)型類企業(yè),積極探索行業(yè)發(fā)展,努力實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。上??ㄋ拱豄SP是一家有限責任公司企業(yè),一直“以人為本,服務(wù)于社會”的經(jīng)營理念;“誠守信譽,持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。以滿足顧客要求為己任;以顧客永遠滿意為標準;以保持行業(yè)優(yōu)先為目標,提供***的國際貨物運輸代理,代理出入境檢驗檢疫報檢,進出口服務(wù),倉儲搬運裝卸。上海卡斯柏KSP將以真誠的服務(wù)、創(chuàng)新的理念、***的產(chǎn)品,為彼此贏得全新的未來!
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/1634852.html
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