需求數(shù)量:0
價格要求:面議
所在地:四川省
包裝要求:
產(chǎn)品關(guān)鍵詞:銅仁山特蓄電池廠家
***更新:2020-06-06 08:17:06
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聯(lián)系我們聯(lián)系人:金鐘
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詳細說明
目前許多蓄電池內(nèi)阻測量,實際上測的是蓄電池的阻抗,內(nèi)中包括了容抗,而容抗大小和測量信號頻率有關(guān),使蓄電池內(nèi)阻測量結(jié)果不具有客觀性。要具有客觀性,應(yīng)根據(jù)測量信號電流和電壓的相位關(guān)系,用解析的方法去除蓄電池電容對測量結(jié)果的影響,使測量率結(jié)果與信號測量頻率無關(guān),即在任何測量信號頻率下,內(nèi)阻測量結(jié)果具有獨一性,銅仁山特蓄電池廠家。
由于注入蓄電池的電解液深度、電極表面反應(yīng)物質(zhì)的厚度,銅仁山特蓄電池廠家、電極表面的孔隙率等不同,銅仁山特蓄電池廠家,而使蓄電池的內(nèi)阻相差較大,從而電荷量也相差較大。
1、啟動汽車時,為點火系統(tǒng)和起動機供電。
2、發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時由蓄電池為車內(nèi)用電設(shè)備供電,發(fā)動機超負荷時,蓄電池可以為發(fā)動機緩解一定的壓力。
3、發(fā)動機運行時,將發(fā)動機產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能,儲存電量。
熄火前先關(guān)閉空調(diào)、音響等車內(nèi)設(shè)備,下車后繞車一圈看車燈是否全部關(guān)閉,如果蓄電池過度放電,會減少其使用壽命,而且會讓電池容量越來越小。
由于車輛電路系統(tǒng)中也存在微弱電流,長時間閑置愛車將會導(dǎo)致蓄電池電量耗盡,所以說大家也要偶爾啟動下發(fā)動機,開車出去遛一遛,或者把蓄電池負極拔下來以免導(dǎo)致漏電。
在車輛上加改裝其他電器設(shè)備,可能因為功率偏大或者暗電流過大導(dǎo)致蓄電池壽命減少,所以改裝一定要慎重,尤其是電器方面的改裝。
蓄電池過度放電主要發(fā)生在交流電源停電后,蓄電池長時間為負載供電。當(dāng)蓄電池被過度放電到其電壓過低甚至為零時,會導(dǎo)致電池內(nèi)部有大量的無機酸鉛被吸附到蓄電池的陰極表面,在電池的陰極造成“無機酸鹽化”。無機酸鉛是一種絕緣體,它的形成必將對蓄電池的充、放電性能產(chǎn)生很大的負面影響,因此在陰極上形成的無機酸鹽越多,蓄電池的內(nèi)阻越大,電池的充、放電性能就越差,蓄電池的使用壽命就越短。
蓄電池監(jiān)控單元會根據(jù)當(dāng)前的蓄電池電量會對車輛進的電氣系統(tǒng)進行級別限制,系統(tǒng)設(shè)有6個級別,每個級別會對應(yīng)一些用電器的工作限制,級別越高,限制的也就越大,而這都是為了能給車輛帶來更好的啟動性能和使用壽命!
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/165704.html
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