在采用較大測量電流的情況下，在施加測量信號和關(guān)閉測量信號的瞬間，由于極化的建立和穩(wěn)定是個變化過程，不同的測量電流，不同的測量時間，極化是不同的，使蓄電池內(nèi)阻測量結(jié)果不具有客觀性。要具有客觀性，應(yīng)盡量用較小的信號電流進(jìn)行內(nèi)阻測量，根據(jù)實驗，測量電流小于或等于0.05C10，(其中C10為10小時放電率下蓄電池的容量。)

長期過充電狀態(tài)下，正極因析氧反應(yīng)，銅仁蓄電池廠家，水被消耗，h+增加，從而導(dǎo)致正極附近酸度增加，銅仁蓄電池廠家，銅仁蓄電池廠家，板柵腐蝕加速，使板柵變薄加速電池的腐蝕，使電池容量降低;同時因水損耗加劇，將使蓄電池有干涸的危險，從而影響蓄電池壽命。

蓄電池是決定汽車能否正常啟動的重要部件，但實際上其并沒有多嬌貴，也并不需要特意的去維護它我們在日常使用時只需養(yǎng)成良好習(xí)慣，注意一些小細(xì)節(jié)就可以了。自行拆裝更換也并不復(fù)雜，只不過需要注意的是在拆下正負(fù)極接頭時需要先拆負(fù)極再正極，安裝時則相反，避免因操作不當(dāng)造成危險。

商品車在1天之內(nèi)未銷售、需拔掉蓄電池樁頭負(fù)極。

在斷開負(fù)極線的情況下，庫存車輛庫存時間超過2個月,需對蓄電池電壓進(jìn)行檢查，如電壓低于12.40V必須進(jìn)行車外充電維護。

蓄電池要保持清潔，定期檢查蓄電池蓋兩端面的排氣孔不要被堵塞，以免引起電池

電池表面要定期用潔凈的干布擦干凈。

定期檢查接線端子與車輛接線連接是否牢固，接線端子柱表面是否清潔，確保接觸良好。

交車電壓低于12.40V時，需充滿電后才能交車。

生產(chǎn)步驟有一個氣密性的環(huán)節(jié)，這個環(huán)節(jié)把關(guān)不好，會導(dǎo)致電瓶在充電、放電殼體里面的無機酸流出，電池會因為干水缺液而短路，很多用戶在收到叉車電瓶的時候并不知道這些工序，導(dǎo)致使用的時候出現(xiàn)個別單格頻繁加液，影響了電瓶叉車的使用，氣密性試驗按試驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對蓄電池的每個單體充入或抽出部分氣體,使電池的單體與單體之間或單體與外界產(chǎn)生氣壓差,以檢測其密封性能是否完好。

氣密性不合格,電池將漏液并且還會影響蓄電池的使用壽命。氣密性不合格主要原因是蓄電池殼體的材質(zhì) 差和熱封工藝差造成的。還有一樣需要知道，就是叉車電池的耐溫性，這個是比較關(guān)鍵的，耐溫影響到關(guān)系到用戶使用叉車環(huán)境，設(shè)計不合理的話，導(dǎo)致電池硫化 加快，無機酸晶體增大，在后期充電的時候，導(dǎo)致充電機無法識別電壓，耐溫變試驗是將蓄電池在高(<65℃)、低(一30℃)溫環(huán)境下放置24h,移出 后在25土10℃環(huán)境中放置12h,當(dāng)其外殼恢復(fù)至常溫后進(jìn)行，氣密性試驗。耐溫變試驗是考核塑料外殼蓄電池對環(huán)境溫度變化的適應(yīng)性。經(jīng)過上述試驗后,外殼 材質(zhì)差的蓄電池會出現(xiàn)變形、開裂等現(xiàn)象,這將影響到叉車電池的正常使用。

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