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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:汕尾點(diǎn)火器工作原理,點(diǎn)火控制器
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當(dāng)前位置:首頁?產(chǎn)品供應(yīng)?汽摩及配件?電源、點(diǎn)火系統(tǒng)?其他電源、點(diǎn)火系統(tǒng)?汕尾點(diǎn)火器工作原理 客戶至上 中山市瓦達(dá)斯熱能設(shè)備供應(yīng)
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這是在燒嘴調(diào)試中可能面臨的個(gè)問題,所有設(shè)備安裝后,發(fā)現(xiàn)燒嘴點(diǎn)不著火,這時(shí)首先要排查點(diǎn)火針是否打火,如果不打火,汕尾點(diǎn)火器工作原理,檢查點(diǎn)火器接線是否正確,能否正常供電,地線是否有效接地(一般的控制器會將一根地線與燒嘴外殼連)。排除之后再檢查點(diǎn)火電極和點(diǎn)火柱之間的間隙是否得當(dāng),電極內(nèi)部是否存在短路問題。在電極點(diǎn)火正常情況下無法點(diǎn)火,要檢查是否有燃?xì)馔ㄈ搿?這里分為兩種情況,一種是剛開始著火后熄滅,另一種是幾個(gè)小時(shí)候自動(dòng)熄滅。前者需要檢查火焰監(jiān)測裝置是否靈敏,因監(jiān)測不到火焰導(dǎo)致熄火的現(xiàn)象比較常見,除了監(jiān)測裝置自身問題外,汕尾點(diǎn)火器工作原理,燒嘴本身結(jié)構(gòu)和供氣壓力也可能導(dǎo)致監(jiān)測失靈,汕尾點(diǎn)火器工作原理。后一種熄火現(xiàn)象一般是由于控制器自身原因或是整套控制系統(tǒng)原因?qū)е隆?在使用一些爐溫較高的高溫設(shè)備時(shí),點(diǎn)火控制器對火焰的監(jiān)測可能會受到這樣那樣的影響。汕尾點(diǎn)火器工作原理
一體化點(diǎn)火器:是指點(diǎn)火器與高壓包合并的點(diǎn)火器,外形與高壓包相似。市面上只有利用磁電機(jī)供電的交流點(diǎn)火器。二沖發(fā)動(dòng)機(jī)用的有AX100一體化點(diǎn)火器、木蘭一體化點(diǎn)火器,屬于自觸發(fā)AC-CDI點(diǎn)火器,有少許變角功能。四沖發(fā)動(dòng)機(jī)用的有XH90一體化點(diǎn)火器,需要傳感器提供觸發(fā)信號,是定角AC-CDI電路。順便說下高壓包的鑒別:常規(guī)的CDI高壓包,其初級電阻約0.3歐,適于150~250V的電脈沖。而近代摩托的電感高壓包,其初級電阻約3~4歐,分正負(fù)極,適于在9~12V的電壓中工作,通常發(fā)出的電火花比普通的CDI點(diǎn)火器略微強(qiáng)些。由于電感高壓包在打火前需要預(yù)先通電,所以使用電感高壓包的點(diǎn)火電路比較復(fù)雜。珠海點(diǎn)火器怎么樣點(diǎn)火控制器具有易維護(hù)、高防護(hù)等級、高可靠性、緊湊易安裝等優(yōu)點(diǎn)。
比較保險(xiǎn)的辦法是使用低壓電源做對點(diǎn)火器做反復(fù)測試,多次確定不是使用低壓電的直流點(diǎn)火器了,才可以判定為交流點(diǎn)火器。有條件的車友,可以使用小電流的高壓電源,如果萬一是直流點(diǎn)火器,也可以因電流小=電壓降低而不傷害點(diǎn)火器。但小電流的高壓,還是會對交流點(diǎn)火器實(shí)現(xiàn)充電的,在測試中要小心放電麻手。對于特殊情況,例如電感高壓包就不適合配套CDI點(diǎn)火器;有的是點(diǎn)火器與高壓包合并的點(diǎn)火器,例如四沖一體化點(diǎn)火器。還有的是自觸發(fā)的二沖交流點(diǎn)火器,是使用磁電機(jī)高壓電源的,正向充電蓄能/反向觸發(fā)放電。
如今幾乎所有的燒嘴控制器都有火焰檢測和熄火保護(hù)功能,如果在點(diǎn)火時(shí)檢測到火焰,電磁閥保持打開狀態(tài),點(diǎn)火程序完成,點(diǎn)火成功。如果在點(diǎn)火時(shí)沒有火焰信號回到控制器,則在安全時(shí)間結(jié)束時(shí),控制器會迅速切斷燃?xì)怆姶砰y,輸出故障信號。 這時(shí)我們要確認(rèn)以下條件: l UV紫外線監(jiān)測方式:查看UV火檢是否正常,接線是否正確,必要時(shí)更換UV火檢。 l 電離式檢測方式:查看檢測電極和燒嘴控制器信號回路是否暢通。 四、電離式檢測方式下,檢測不到電流有幾種情況: 1. 燒嘴接地是否良好(要求燒嘴與點(diǎn)火控制器之間共地); 2. 空燃比不合適造成的火焰不規(guī)則,無法監(jiān)測到連續(xù)穩(wěn)定信號; 3. 檢測電極和燒嘴內(nèi)部是否短路而干擾微安電流回到燒嘴控制器。 4. 檢測微安電流可以用微安表,一端接在監(jiān)測電極,另一端接在燒嘴控制器信號回路上,查看是否有μA電流經(jīng)過,一般要求大于2μA。對于帶有點(diǎn)火燒嘴的大功率燒嘴來說,在完成引火嘴的點(diǎn)火程序后,還需要對主火焰進(jìn)行監(jiān)測。
點(diǎn)火控制器是在不改變原機(jī)結(jié)構(gòu)情況下,適當(dāng)把點(diǎn)火提前,可以保證天然氣穩(wěn)定燃燒,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。點(diǎn)火控制器能使天然氣/汽油兩用燃料汽車燃用不同的燃料時(shí),能自動(dòng)改變點(diǎn)火提前角,從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速時(shí)都在較佳點(diǎn)火提前角下工作,它既能兼顧燃油、燃?xì)鈨煞N條件,同時(shí)對原發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比和燃燒結(jié)構(gòu)等均不做變動(dòng),點(diǎn)火提前角控制器能根據(jù)燃料轉(zhuǎn)化開關(guān)的位置,通過單片機(jī)控制實(shí)現(xiàn)對兩用燃料汽車不同點(diǎn)火提前角的精確控制。安裝這種自適應(yīng)點(diǎn)火提前角控制器的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩增大,能耗下降,這種自適應(yīng)燃料點(diǎn)火提前角控制器能夠一定程度地提高兩用燃料汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性,對解決車輛油改氣后表現(xiàn)出的上坡加速性能差、氣耗大,回火放炮等現(xiàn)象有明顯的改善作用。一般情況下空燃?xì)鈮毫υ叫↑c(diǎn)火成功率越高。珠海點(diǎn)火器怎么樣
燒嘴點(diǎn)火控制器的高溫模式不**只用于高溫設(shè)備。汕尾點(diǎn)火器工作原理
能夠正常點(diǎn)火但著火幾十秒鐘后自行熄滅,這種故障現(xiàn)象的典型原因是燃燒器配件的火焰?zhèn)鞲衅髋K污?;鹧?zhèn)鞲衅魇且粋€(gè)光敏電阻當(dāng)受光照射時(shí)其自身電阻值下降呈低阻抗?fàn)顟B(tài)當(dāng)無光照射時(shí)電阻值上升呈高阻抗?fàn)顟B(tài)。燃燒器中的控制器根據(jù)火焰?zhèn)鞲衅鞯碾娮柚祦砼袛嗳紵^程是否持續(xù)若燃燒停止火焰?zhèn)鞲衅鞒矢咦杩箘t立即停止供油以防止未燃燒的柴油積存?;鹧?zhèn)鞲衅魈筋^位于燃燒器的風(fēng)道內(nèi),由于冒黑煙、回火、送風(fēng)塵土等原因其表面很容易臟污從而失去感光功能。檢查傳感器探頭,必要時(shí)用酒精或清洗劑清潔其表面。汕尾點(diǎn)火器工作原理
中山市瓦達(dá)斯熱能設(shè)備技術(shù)有限公司是一家研發(fā)、生產(chǎn)、加工、銷售:熱能設(shè)備、電氣控制設(shè)備、燃控設(shè)備、燃?xì)庠O(shè)備配件;熱能設(shè)備安裝、調(diào)試及售后服務(wù)。公司是國內(nèi)燃控類產(chǎn)品生產(chǎn)配套齊全的公司之一,產(chǎn)品線涵蓋了燒嘴,控制器,燃?xì)忾y件,執(zhí)行器等各大種類。 的公司,是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。瓦達(dá)斯熱能作為研發(fā)、生產(chǎn)、加工、銷售:熱能設(shè)備、電氣控制設(shè)備、燃控設(shè)備、燃?xì)庠O(shè)備配件;熱能設(shè)備安裝、調(diào)試及售后服務(wù)。公司是國內(nèi)燃控類產(chǎn)品生產(chǎn)配套齊全的公司之一,產(chǎn)品線涵蓋了燒嘴,控制器,燃?xì)忾y件,執(zhí)行器等各大種類。 的企業(yè)之一,為客戶提供良好的燒嘴,蝶閥,調(diào)壓閥,燃燒控制器。瓦達(dá)斯熱能致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心,為用戶帶來良好體驗(yàn)。瓦達(dá)斯熱能始終關(guān)注機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)。滿足市場需求,提高產(chǎn)品價(jià)值,是我們前行的力量。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/1746692.html
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