一種扁形錨具連接器，包括有扁形連接座，其特征在于扁形連接座上設有數(shù)個圓孔，扁形連接座的兩邊上設有數(shù)個凹槽，所述的扁形連接座上橫設有一扁方形連接體。一種扁形錨具連接器，包括有扁形連接座，扁形連接座上設有數(shù)個圓孔，扁形連接座的兩邊上設有數(shù)個凹槽；用新型設計合理，扁形連接座上設有數(shù)個圓孔，扁形連接座的兩邊上設有數(shù)個凹槽，扁形連接座上橫設有一扁方形連接體，扁方形連接體內設有扁方形孔，山東錨具連接器生產(chǎn)廠家，這樣如果扁方形連接體與扁形連接座其中之一損壞，可以方便更換，山東錨具連接器生產(chǎn)廠家，同時也方便了安裝，山東錨具連接器生產(chǎn)廠家，因此提高了工作效率，易于推廣和使用。工程驗收應分批進行，批號區(qū)劃時，同這種原材料和相同生產(chǎn)工藝流程標準下生產(chǎn)制造的商品可列入相同大批量。山東錨具連接器生產(chǎn)廠家

錨具連接器注意事項: （1）錨具要妥善保管，使用時不得有銹、有水及沾污其它雜物。工作夾片去掉包裝盒內的泡沫即可使用，但當預應力束較長，須反復張拉錨固時，建議在錨板錐孔中涂少量潤滑劑（如退錨靈），既有利于工作夾片的跟進和退錨又有利于錨具的多次錨固；工具夾片外表面和錨板錐孔內表面使用前涂上潤滑劑，并經(jīng)常去除夾片表面雜物，可使退錨靈活，但當夾片開裂或牙面破壞時則需更換，不得再使用； （2）張拉時應有安全措施，張拉千斤頂后不能站人； （3）錨固體系應配套使用，不能與其它體系混用。如要做靜載試驗，請用有機溶劑（如汽油）清洗夾片并將錨板孔的防銹油擦試干凈，否則將對錨固性能造成影響。 （4）預應力施工應由專業(yè)施工隊伍來進行,而且施工人員應經(jīng)過專業(yè)培訓持證上崗。預應力錨具連接器專業(yè)生產(chǎn)錨具連接器注意事項:施加預應力用的機具設備及儀表，應定期維護和標定；

一種適用于錨具連接器進行疲勞性能測試的裝置，其特征在于：它包括工字輪狀的內部架構，位于內部架構兩外端面的錨具，用于連接內部架構與疲勞實驗機的外連組件，以及與外部監(jiān)測系統(tǒng)相連接的應變片述內部架構是由若干根相同的預張拉支桿通過定位螺栓以均布方式支撐固定在兩個結構相同的固定支撐板之間形成的工字輪狀結構；錨具是由內設若干錐孔的錨板和插嵌在錨板錐孔內的夾片構成，夾片的內腔為圓柱孔、外形為圓錐臺形結構，夾片的圓錐臺錐度與錨板的錐孔錐度相同；外連組件包括上夾板，嵌裝在上夾板中心內的夾持柄，支撐在上夾板和固定支撐板之間的限位套，穿裝在限位套內腔中、用于連接上夾板和固定支撐板的連接螺栓。

多孔錨具連接器： 1、本產(chǎn)品適用于公路橋梁、鐵路橋梁、港口、碼頭、水利等預應力工程中連續(xù)剛構等結構中端部的連接及中間游動鋼鉸線的連接，后張連續(xù)梁。 2、本公司錨具質量制造標準嚴格按照gb/t14370－2007、tb/t；產(chǎn)品通過鐵道部crcc認證；承諾如在國家**部門檢測制造質量不合格我公司將承擔相應損失。 3、本公司產(chǎn)品質優(yōu)、價廉、售后服務系統(tǒng)完善，可根據(jù)客戶需要上門服務；設備保修一年（國內48小時現(xiàn)場服務），性價比較高。 4、本公司產(chǎn)品采用汽運或鐵路運輸?shù)姆绞剑ㄗ鹬刭I家自選方案），包裝采用紙箱或木箱，設備不包裝（特殊要求另外收費）。 5、專業(yè)施工隊伍，承接各種常規(guī)、特殊張拉施工（自帶設備）。 6、提供預應力工程相關技術咨詢，公司設有大型研發(fā)試驗中心，可代培操作人員。在收到錨具連接器的時候，我們要仔細的觀察外包裝，看看是否有明顯的破損的地方。

錨具連接器安裝注意事項： 1、錨具連接器安裝前先進行注水清孔、高壓氣體吹孔，使孔內清潔無雜物，夾片不得有油污、鐵屑、泥沙等雜物，并且量一下兩端頭懸出的鋼束長度是否一樣長，堅決避免出現(xiàn)一頭長一頭短和同束鋼絞線長短差別過大的情況。 2、錨具連接器安裝前如發(fā)現(xiàn)夾片有裂紋及齒尖損壞等現(xiàn)象，應及時更換以防止張拉中滑絲、飛片。 工作錨具必須準確放在錨墊板定位槽內，并與孔道中心線一致；錨墊板軸線應與連接孔道管軸線重合，否則在安裝張拉千斤頂時容易造成位置偏差和軸線夾角偏差。 3、工作錨具和工具錨具孔中各裝入不同類型夾片（注意區(qū)分工作夾片與工具夾片），用膠圈或鋼絲套好?？捎瞄L約800mm的鐵管穿入鋼絞線向前輕擊將夾片頂齊，不可用力過猛。夾片間隙要均勻，如不均勻需要調整。每個孔中必須有規(guī)定的夾片數(shù)量。錨具連接器要妥善保管，使用時不得有銹蝕、有水及沾污其它雜物。預應力錨具連接器專業(yè)生產(chǎn)

需要挪動是要避免錨具連接器碰觸到堅硬的物體。山東錨具連接器生產(chǎn)廠家

多孔錨具連接器施工工藝及特點: 后張法指的是:先澆筑水泥混凝土，待達到設計強度的75%以上后再張拉預應力鋼材以形成預應力混凝土構件的施工方法。先制作構件，并在構件體內按預應力筋的位置留出相應的孔道，待構件的混凝土強度達到規(guī)定的強度(一般不低于設計強度標準值的75%)后，在預留孔道中穿入預應力筋進行張拉，并利用錨具把張拉后的預應力筋錨固在構件的端部，依靠構件端部的錨具將預應力筋的預張拉力傳給混凝土，使其產(chǎn)生預壓應力;較后在孔道中灌入水泥漿，使預應力筋與混凝土構件形成整體。山東錨具連接器生產(chǎn)廠家

杭州富陽萊迪建材有限公司主要經(jīng)營范圍是建筑、建材，擁有一支專業(yè)技術團隊和良好的市場口碑。公司業(yè)務涵蓋錨索，錨具，，等，價格合理，品質有保證。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在建筑、建材深耕多年，以技術為先導，以自主產(chǎn)品為重點，發(fā)揮人才優(yōu)勢，打造建筑、建材良好品牌。萊迪建材憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。

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