聚甲醛(POM)可替代哪幾種工程塑料：1.替代聚碳酸酯汽車工業(yè)中PC在內(nèi)外裝飾件方面使用歷史比較悠久，但聚甲醛固有性能加上相關(guān)新技術(shù)帶來的可能性及成本差別，使之在內(nèi)外裝飾件范疇內(nèi)替代了一大批PC的結(jié)構(gòu)方案。 2.替代聚苯硫醚PPS雖體現(xiàn)出它對與其他通用工程塑料的總體優(yōu)勢，杭州高流動性POM生產(chǎn)廠家，但實際的應(yīng)用領(lǐng)域中，綜合性能方面與聚甲醛的差距，以及聚甲醛本身的特長，使聚甲醛有很好的機會進入通常為PPS所占據(jù)的應(yīng)用領(lǐng)域。 3.替代聚四氟乙烯： 摩擦磨耗特性與耐疲勞、耐蠕變性，使得其在許多應(yīng)用中能夠取代聚四氟乙烯。 聚甲醛之所以有前景極好以及能扮演多面角色這兩個好處，就是它有過千頭萬緒的不同用法，有了太多的商業(yè)上可以得到的現(xiàn)成的品級選擇范圍，杭州高流動性POM生產(chǎn)廠家，杭州高流動性POM生產(chǎn)廠家，色的摩擦磨耗特性加上出色的剛性抗蠕變及抵御烴類的能力，市場上的地位可用強勁二字來描述。聚甲醛通過甲醛聚合所得之聚合物，聚合度不高，且易受熱解聚。杭州高流動性POM生產(chǎn)廠家

聚甲醛的國內(nèi)應(yīng)用現(xiàn)狀：我國聚甲醛的消費結(jié)構(gòu)與國外大致相同，只是在汽車行業(yè)的消費比例還比較低。但隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，聚甲醛生產(chǎn)汽車零部件會被越來越多的汽車生產(chǎn)廠家接受，因此聚甲醛在汽車行業(yè)的消費量將會逐漸增加。另外我國電子電器行業(yè)的發(fā)展十分迅速，聚甲醛在國內(nèi)電子電器行業(yè)的消費比例雖然已經(jīng)達到西歐的水平(西歐為34%左右)，但我國的電子電器行業(yè)還未達到西歐的發(fā)展程度，因此隨著今后電子電器行業(yè)發(fā)展，聚甲醛在此行業(yè)的消費量將穩(wěn)步提高。南京均聚物POM聚甲醛盡量采用低的料筒溫度和噴嘴溫度。

POM改性的意義： POM在成形加工過程中極易結(jié)晶，生成尺寸較大的球晶，當(dāng)材料受到?jīng)_擊時，這些尺寸較大的球晶容易形成應(yīng)力集中點，造成材料的破壞，所以POM缺口敏感性大，缺口沖擊強度低，成型收縮率高, 制品易產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力, 難于緊密成型。 這極大地限制了POM的使用范圍，在某些方面不能滿足工業(yè)要求，因此，為了更好地適應(yīng)高速、高壓、高溫、高負荷等苛刻的工作環(huán)境，進一步擴大POM的應(yīng)用范圍，需進一步提高聚甲醛的沖擊韌性，耐熱和耐摩擦等性能。

聚甲醛(POM)注塑工藝要點：1.滯留時間： 如設(shè)備沒有熔膠滯留點，則POM-H 可在215℃滯留35分鐘;POM-K 可在205℃滯留20分鐘不會有嚴重的分解。 在注塑溫度下熔體不能在機筒內(nèi)滯留超過20分鐘。POM-K在240℃下可滯留7分鐘。如果停機，機筒溫度可降到150℃，如要長期停機就必須清理機筒子，關(guān)閉加熱器。 2.停機： 清理機筒必須用PE或PP，關(guān)閉電熱，把螺桿推在前位。料筒和螺桿必須保持清潔。雜質(zhì)或污垢會改變POM的過熱穩(wěn)定性(尤其是POM-H)。所以當(dāng)用完含鹵聚合物或其它酸性聚合物后，應(yīng)用PE清理干凈后才能打POM料。若作用不當(dāng)?shù)念伭?、潤滑劑或含GF尼龍的物料，會導(dǎo)致塑料降質(zhì)。 3.后處理： 對于非常溫使用的制件且質(zhì)量要求較高，須進行熱處理。退火處理效果，可將制品放入濃度為30%的鹽酸溶液中浸30分鐘檢查，然后用肉眼觀察判斷是否有殘余應(yīng)力的裂紋產(chǎn)生。聚聚甲醛材料的沖擊強度和疲勞強度相對較高、并擁有不錯的耐磨性。

聚甲醛改性技術(shù)： 聚甲醛綜合性能優(yōu)越，但其分子排列規(guī)整，在成型加工過程中易結(jié)晶，導(dǎo)致其韌性差、延展性差、缺口沖擊強度低。同時，聚甲醛熱穩(wěn)定性較差，表面硬度低，在摩擦過程中容易發(fā)生黏著磨損，不能滿足實際生產(chǎn)要求，限制了聚甲醛在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用。為了改進聚甲醛性能，擴大其應(yīng)用領(lǐng)域，對聚甲醛的改性也必不可少。因此，聚甲醛的改性技術(shù)也是其研究領(lǐng)域的重要方向。 聚甲醛改性技術(shù)分為物理改性和化學(xué)改性。物理改性是指通過熔融共混的方式，將共混物料按照預(yù)先設(shè)計好的改性配方通過擠出機熔融共混擠出，提高聚甲醛某些性能指標(biāo)?；瘜W(xué)改性主要是在化學(xué)合成過程中，通過分子結(jié)構(gòu)設(shè)計，改變共聚單體的種類，或添加第三單體從而獲得滿足需求的聚甲醛產(chǎn)品。化學(xué)改性難度較高，而物理改性技術(shù)難度較小，易于實施，因此目前工業(yè)化的聚甲醛改性主要以物理改性為主，包括增韌改性、增強改性、耐磨改性、阻燃改性、熱穩(wěn)定性和耐候性改性、防靜電改性等。聚甲醛一旦熔融它的速度會很快并且凝固也很快和，其制品在澆注時容易產(chǎn)生出現(xiàn)的表面缺陷。南京均聚物POM

聚甲醛縮醛聚合物即聚甲醛是由甲醛聚合形成的，它也常稱做聚氧亞甲基(POM)。杭州高流動性POM生產(chǎn)廠家

聚甲醛是一種表面光滑，有光澤的硬而致密的材料，淡黃或白色，可在-40- 100°C溫度范圍內(nèi)長期使用。它的耐磨性和自潤滑性也比絕大多數(shù)工程塑料優(yōu)越，又有良好的耐油，耐過氧化物性能。很不耐酸，不耐強堿和不耐月光紫外線的輻射。聚甲醛的拉伸強度達70MPa，吸水性小，尺寸穩(wěn)定，有光澤，這些性能都比尼龍好，聚甲醛為高度結(jié)晶的樹脂，在熱塑性樹脂中是zui堅韌的。具抗熱強度，彎曲強度，耐疲勞性強度均高，耐磨性和電性能優(yōu)良。提高聚甲醛的耐候性： 在聚甲醛中加入抗氧劑及光穩(wěn)定劑可以提高聚甲醛的耐候性。 針對POM受紫外線照射易發(fā)生白化、龜裂等缺點，一些科研機構(gòu)紛紛開發(fā)出耐候型品種，以滿足汽車內(nèi)外裝飾材料的要求。 導(dǎo)電、抗靜電聚甲醛： 采用加入炭黑、碳纖維、不銹鋼纖維等導(dǎo)電填充料的方法，可以提高聚甲醛導(dǎo)電性能。在聚甲醛中加入特殊的抗靜電劑則可使聚甲醛具有抗靜電性，減少其在電子領(lǐng)域應(yīng)用時因灰塵、碎屑積聚及靜電荷產(chǎn)生的干擾。杭州高流動性POM生產(chǎn)廠家

蘇州晶塑米新材料有限公司致力于橡塑，以科技創(chuàng)新實現(xiàn)***管理的追求。蘇州晶塑米深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)В瑸榭蛻籼峁?**的PA66，PC，POM，PLA。蘇州晶塑米繼續(xù)堅定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。蘇州晶塑米始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時代，對自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使蘇州晶塑米在行業(yè)的從容而自信。

文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/1820286.html