需求數(shù)量:0
價(jià)格要求:面議
所在地:浙江省
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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:淮安聯(lián)銘粉末冶金
***更新:2020-06-08 06:20:46
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需求數(shù)量:0
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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:淮安聯(lián)銘粉末冶金
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碳分解出后被金屬表面吸收并逐漸向內(nèi)部擴(kuò)散,在材料的表面獲得足夠的碳濃度后再進(jìn)行淬火和回火處理,會(huì)提高粉末冶金材料的表面硬度和淬硬深度。由于粉末冶金材料的孔隙存在,使得活性炭原子從表面滲入內(nèi)部,完成化學(xué)熱處理的過(guò)程。但是,材料密度越高,淮安聯(lián)銘粉末冶金,孔隙效應(yīng)就越弱,化學(xué)熱處理的效果就越不明顯,淮安聯(lián)銘粉末冶金,因此,要采用碳勢(shì)較高的還原性氣氛保護(hù)。根據(jù)粉末冶金材料的孔隙特點(diǎn),淮安聯(lián)銘粉末冶金,其加熱和冷卻速度要低于致密材料,所以加熱時(shí)要延長(zhǎng)保溫時(shí)間,提高加熱溫度。
粉末冶金材料的化學(xué)熱處理包括滲碳、滲氮、滲硫和多元共滲等幾種形式,在化學(xué)熱處理中,淬硬深度主要與材料的密度有關(guān)。因此,可以在熱處理工藝上采取相應(yīng)措施,比如:滲碳時(shí),在材料密度大于7g/cm3時(shí)適當(dāng)延長(zhǎng)時(shí)間。通過(guò)化學(xué)熱處理可提高材料的耐磨性,粉末冶金材料的不均勻奧氏體滲碳工藝,使處理后的材料滲層表面的含碳量可達(dá)2%以上,碳化物均勻分布于滲層表面,能夠很好地提高硬度和耐磨性能。
粉末冶金技術(shù)包括了多種成形、熱處理和加工工藝,在很多情況下,粉末冶金加工是將金屬粉末材料制成粉末冶金齒輪、軸承、連桿和醫(yī)療器械用粉末冶金零件制品;有時(shí)根據(jù)需要,粉末冶金制品中的金屬仍呈顆粒狀態(tài)存在,例如在電子工業(yè)應(yīng)用的一些粉末冶金制品,以及在非結(jié)構(gòu)制品的隔音應(yīng)用領(lǐng)域的一些粉末冶金產(chǎn)品。任何在室溫環(huán)境呈固態(tài)的化學(xué)元素,都可以通過(guò)化學(xué)、機(jī)械或冶金等方法制成粉末,在粉末冶金產(chǎn)品狀態(tài),通過(guò)混合能制成任意成分的材料。
粉末冶金汽車零件的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)走向:
根據(jù)粉末冶金統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù),大中型粉末冶金生產(chǎn)企業(yè)(占企業(yè)數(shù)量的64%)的累計(jì)產(chǎn)量,長(zhǎng)期占企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)量的占比達(dá)85%,其中大多數(shù)汽車粉末冶金零部件生產(chǎn)商集中在企業(yè)中。
過(guò)去十年,受益于汽車產(chǎn)量的增長(zhǎng),汽車用粉末冶金零部件需求也呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
未來(lái),除了汽車行業(yè)本身的增長(zhǎng),粉末冶金零件需求也將受益于進(jìn)口替代和對(duì)機(jī)加工零件替代的雙重替代,單車的粉末冶金用量將明顯提升,保障傳統(tǒng)汽車粉末冶金零部件的需求將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。
粉末冶金行業(yè)集中度較穩(wěn),粉末冶金零部件需求穩(wěn)定。行業(yè)趨勢(shì)來(lái)看,進(jìn)入2008 年以后,根據(jù)粉末冶金數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì),以粉末冶金企業(yè)產(chǎn)量為基數(shù)。
2009/2010/2011 車用粉末冶金的單車用量分別為3.1/3.6/3.76kg/輛,用量增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯,在經(jīng)歷了2012 年短暫的下滑后,2013年又重回3.71kg/輛的水平。
文章來(lái)源地址: http://www.cdcfah.com/cp/186614.html
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