放電電流的大小有關(guān)

瞬間的大電流放電，由于極板空隙內(nèi)的無機(jī)酸溶液迅速稀釋，成都12V200AH蓄電池廠家，而極板孔外百分之90以上溶液中無機(jī)酸分子來不及擴(kuò)散到極板空隙中去。這樣，蓄電池極板孔中溶液比電阻增加，端電壓明顯下降。但停止放電后，隨著濃度高的無機(jī)酸分子向極板空隙中擴(kuò)散，極板孔中溶液比電阻下降，端電壓回升。

熄火前先關(guān)閉空調(diào)、音響等車內(nèi)設(shè)備，下車后繞車一圈看車燈是否全部關(guān)閉，如果蓄電池過度放電，會減少其使用壽命，而且會讓電池容量越來越小。

由于車輛電路系統(tǒng)中也存在微弱電流，長時間閑置愛車將會導(dǎo)致蓄電池電量耗盡，所以說大家也要偶爾啟動下發(fā)動機(jī)，開車出去遛一遛，或者把蓄電池負(fù)極拔下來以免導(dǎo)致漏電。

在車輛上加改裝其他電器設(shè)備，成都12V200AH蓄電池廠家，成都12V200AH蓄電池廠家，可能因?yàn)楣β势蠡蛘甙惦娏鬟^大導(dǎo)致蓄電池壽命減少，所以改裝一定要慎重，尤其是電器方面的改裝。

觀察每片隔板腐蝕程度，有無破損、斷裂、掉角、穿孔現(xiàn)象，觀察隔板時應(yīng)將隔板用水洗凈仔細(xì)觀察。

分析記錄電池解剖觀察后，記錄好觀察結(jié)果，分析出影響電池性能及造成試驗(yàn)終止的原因，提出電池解剖分析意見。觀察負(fù)極板表面狀況，有無無機(jī)酸化跡象，活性物質(zhì)有無收縮變硬，有無膨脹堆積及脫落現(xiàn)象。

蓄電池作為一種可以**工作的電力供給，被廣泛應(yīng)用于各種行業(yè)。 數(shù)據(jù)中心的不間斷電源、電力行業(yè)的通訊電源、以及軌道交通中的車載電源及地鐵站的后備電源，都為不間斷運(yùn)行提供著重要能源支持。

和其他工業(yè)設(shè)備一樣，蓄電池也需要定期的維護(hù)。但不少工程師在這方面并沒有豐富的經(jīng)驗(yàn)，對于維護(hù)項(xiàng)目和維護(hù)方法等還存在一些誤解。

所謂“免維護(hù)”是相對于傳統(tǒng)開放電池而言不需要定期添加電解液或蒸餾水，而非無需定期檢查其‘健康狀況’。

如果沒有對這些免維護(hù)蓄電池進(jìn)行定期檢查，非常容易出現(xiàn)劣化失效的情況。輕則漏液腐蝕，內(nèi)部短路，重則將造成局部起火，引起火災(zāi)。

由于成本的因素，一些工程師往往使用萬用表測試電池的浮充電壓，目前市面上的在線系統(tǒng)也通過電池的電壓來監(jiān)控和評估后備電池或儲能電池的健康狀態(tài)。但是 浮充電壓只能反映充電器是否正常工作，卻不能反映電池的健康狀況。當(dāng)電池容量下降時，浮充電壓由于受 UPS充電機(jī)的控制，很可能仍然保持虛高。這就是為什么在很多情況下UPS的電壓顯示正常，而在停電后電池組卻快速掉電，無法放電。

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