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產品關鍵詞:杭州V型車刀定制,車刀
***更新:2020-11-17 00:26:13
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詳細說明
按刀的結構:整體刀(一般是高速鋼或工具鋼材質),焊接刀(一般是硬質合金刀頭或金剛石,焊接在45#鋼刀體或刀桿上),和機夾刀(一般是硬質合金或超硬陶瓷刀頭,用機械力夾緊在45#或其他材料刀體上)等。按刀的材質:高速鋼、工具鋼、硬質合金、超硬陶瓷(如立方氮化硼等)、金剛石等。按刀的用途:外圓刀、內孔刀、切槽刀、切斷刀,杭州V型車刀定制、螺紋刀和各種成型刀。除你說的以外,我還要說幾個,因為本人做機械加工做了十年的。按用途還有割刀,杭州V型車刀定制、鏜孔刀、R刀、內槽刀等,我只能想到這么多了,杭州V型車刀定制。我公司也有數控機床,不過以前上面的刀全是自己磨的。車刀是用于車削加工的、具有一個切削部分的刀具。杭州V型車刀定制
車刀是應用可以廣的一種 。也是學習、分析各類刀具的基礎。 車刀用于各種車床上,加工外圓、內孔、端面、螺紋、車槽等。 分類:一、按結構可分為整體車刀、焊接車刀、機夾車刀、可轉位車刀和成型車刀。其中可轉位車刀的應用日益較廣,在車刀中所占比例逐漸增加。二、硬質合金焊接車刀 所謂焊接式車刀。三、機夾車刀 :機夾車刀是采用普通刀片,用機械夾固的方法將刀片夾持在刀桿上使用的車刀。車刀刃磨的步驟:磨主后刀面,同時磨出主偏角及主后角;磨副后刀面,同時磨出副偏角及副后角;磨前面,同時磨出前角;修磨各刀面及刀尖。瑞士瑞士車刀加工廠家機械夾固式車刀可以避免硬質合金刀片在高溫焊接時產生應力和裂紋,并且刀柄可多次使用。
常用車刀材質:碳化刀具依國際標準(ISO)其切削性質的不同,分成P、M、K三類,并分別以藍、黃、紅三種顏色來標識:P類適於切削鋼材,有P01、P10、P20、P30、P40、P50六類,P01為高速精車刀,號碼小,耐磨性較高,P50為低速粗車刀,號碼大,靭性高,刀柄涂藍色以識別之。K類適於切削石材、鑄鐵等脆硬材料,有K01、K10、K20、K30、K40五類,K01為高速精車刀,K40為低速粗車刀,此類刀柄涂以紅色以識別。M類介於P類與M類之間,適於切削靭性較大的材料如不?袗?等,此類刀柄涂以黃色來識別之。
車刀并不分數控車刀與普通車刀,二者都可以在普通機床與數控車床上使用,所謂的數控車刀主要指機械夾固式車刀,這種車刀早在數控車床還沒有普及的年代就已經被較廣使用了,普通車刀就是那種焊接式車刀,二者可以大的區(qū)別在于,機械夾固式車刀一般無須手工磨削,可以根據被加工工件的形狀材料性質要求進行選擇,自身的刀具材料一般也都屬于更有針對性、耐磨性、**度材料,切削速度得到了較大的提高,而且磨損后只要松開壓緊裝置,掉換個角度或者換個面又可繼續(xù)使用,對加工精度影響極小,使用方便效率高,同時也較大降低了對操作者的技術要求。特別適用大批量生產。缺點是因為價格較高,所以初期投入成本大。車刀的切削部分和柄部(即裝夾部分)的結合方式主要有整體式、焊接式、機械夾固式和焊接-機械夾固式。
如何選擇內孔車刀,方法如下 :1、刀柄截面形狀的選用。優(yōu)先選用圓柄車刀。由于圓柄車刀的刀尖高度是刀柄高度的二分之一,且柄部為圓形,有利于 排屑,故在加工相同直徑的孔時圓柄車刀的剛性明顯高于方柄車刀,所以在條件許可時應盡量采用圓柄車刀。在臥式車床上因受四方刀架限制,一般多采用正方形或矩形柄車刀。如用圓柄車刀,為使刀尖處于主軸中 心線高度,當圓柄車刀頂部超過四方刀架的使用范圍時,可增加輔具后再使用。2、刀柄截面尺寸的選用。標準內孔車刀已給定了可以小加工孔徑。對于加工可以大孔徑范圍,一般不超過比它大一個規(guī)格的車孔 刀所定的可以小加工孔徑,如特殊需要,也應小于再大一個規(guī)格的使用范圍。3、刀柄形式的選用。通常大量使用的是整體鋼制刀柄,這時刀桿的伸出量應在刀桿直徑的4倍以內。當伸出量大于4倍或加工剛性差的工件時,應選用帶有減振機構的刀柄。如加工很高精度的孔, 應選用重金屬(如硬質合金)制造的刀柄,如在加工過程中刀尖部需要充分冷卻,則應選用有切削液送孔的刀柄。硬質合金焊接車刀 所謂焊接式車刀。瑞士瑞士車刀加工廠家
磨刀時應戴防護眼鏡,以免砂礫和鐵屑飛入眼中。杭州V型車刀定制
內孔車刀缺點:由于內孔車刀是利用刀桿的夾持部分來安裝在車床刀架上的,所以刀桿部分和切削部分都是懸空的,長度有60mm左右,經過刃磨后,刀桿直徑只有9mm,且加工的有效長度有33mm,當精加工轉速相對較高,精加工的余量留不多情況下,會出現刀桿剛性差,振動大,加工出來的內孔表面容易產生波紋,影響內孔精度。當低速精車內孔時,車出來的孔雖然表面粗糙度較小,但容易產生錐度,使內孔的尺寸精度受到影響。要消除內孔錐度,雖可將低速改為中速切削,但又由于切削時刀具會產生積屑瘤,使車出來的內孔表面粗糙度增大。杭州V型車刀定制
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