起動(dòng)機(jī)無力原因：檢查蓄電池，啟動(dòng)時(shí)可以打開前燈，可從燈光的亮度上來判斷蓄電池的存電情況。當(dāng)打開前燈啟動(dòng)時(shí)，燈光已經(jīng)呈紅色．則表明蓄電池存電快要放完，再放電就危險(xiǎn)了。啟動(dòng)時(shí)，如果燈光由白熾至熄滅．馬達(dá)仍然無力，壓縮點(diǎn)過不去，蓄電池卡頭也不發(fā)熱。這是蓄電池存電不足，而電液的容重很高。這很可能是駕駛員經(jīng)常向蓄電池添加電液，造成電液過濃所致。更嚴(yán)重的是由于電液容重過高，造成蓄電池自行放電嚴(yán)重，金華實(shí)用汽車起動(dòng)機(jī)批發(fā)市場，極板硫化加快，縮短了蓄電池的壽命。實(shí)驗(yàn)表明，電液容重超過1，金華實(shí)用汽車起動(dòng)機(jī)批發(fā)市場.3克每立方厘米時(shí)，自行放電相當(dāng)嚴(yán)重。蓄電池在平時(shí)使用時(shí)．一定不要隨便加配好的電液．而是要加蒸餾水。對于已經(jīng)過加了電液并造成電液過濃的蓄電池，解決的辦法是傾盡電液，金華實(shí)用汽車起動(dòng)機(jī)批發(fā)市場，加滿蒸餾水以后再對其充電，這樣把極板內(nèi)部深處的硫酸鉛恢復(fù)成有活性的鉛和氧化鉛，待電液容重達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值后，蓄電池又顯得有勁了。直流電動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩大，轉(zhuǎn)速高時(shí)扭矩逐漸變小，很適合做起動(dòng)機(jī)之用。金華實(shí)用汽車起動(dòng)機(jī)批發(fā)市場

起動(dòng)機(jī)的分類：按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的嚙合方式分類：1、慣性嚙合式起動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，其嚙合小齒輪靠慣性力自動(dòng)嚙入飛輪齒環(huán)。起動(dòng)后，小齒輪又借慣性力自動(dòng)與飛輪齒環(huán)脫離。嚙合機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，但不能傳遞較大的轉(zhuǎn)矩，而且可靠性較差，已很少采用；2、強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)，靠人力或電磁力拉動(dòng)杠桿強(qiáng)制小齒輪嚙人飛輪齒環(huán)。嚙合機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、動(dòng)作可靠、操作方便，仍被現(xiàn)代汽車所采用；3、電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)，靠起動(dòng)機(jī)磁極磁通的吸力，使電樞沿軸向移動(dòng)而使小齒輪嚙人飛輪嚙環(huán)的，起動(dòng)后再由回位彈簧使電樞回位，讓驅(qū)動(dòng)齒輪退出飛輪齒環(huán)。多用于大功率的柴油汽車上；4、齒輪移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)，是電磁開關(guān)推動(dòng)安裝在電樞軸孔內(nèi)的嚙合桿，而使小齒輪嚙入飛輪嚙環(huán)的；　5、減速式起動(dòng)機(jī)，靠電磁吸力推動(dòng)單向離合器，使小齒輪嚙人飛輪齒環(huán)的。金華商用汽車起動(dòng)機(jī)**品牌當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的同時(shí)降低其轉(zhuǎn)矩時(shí)，可以保持起動(dòng)機(jī)功率不變。

對起動(dòng)機(jī)對刷進(jìn)行更換：用游標(biāo)卡尺測量電刷的長度。松花微型起動(dòng)機(jī)電刷的標(biāo)準(zhǔn)長度為19mm，使用極限值為12mm。若電刷長度小于使用極限值，應(yīng)更換電刷。檢查電刷在電刷架內(nèi)是否活動(dòng)、電刷架是否變形、破損、壓簧彈力是否變軟、折斷或變形。若有上述不良現(xiàn)象，應(yīng)予更換。檢查正、負(fù)兩個(gè)電刷支架的絕緣情況，若發(fā)生短路，應(yīng)進(jìn)行修理。碳刷磨損過快的原因：1 碳刷本身問題，2 轉(zhuǎn)子的換向器光潔度不夠、跳動(dòng)大、嚴(yán)重點(diǎn)跳片。3 轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡大 導(dǎo)致后蓋軸承/軸襯磨損 ，4 使用環(huán)境惡劣:進(jìn)水進(jìn)泥、振動(dòng)等。5 設(shè)計(jì)缺陷:碳刷和換向器材料不匹配。

在起動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使起動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系脫開，再將變速器掛上檔，然后逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，起動(dòng)機(jī)所受阻力矩逐漸增大，故應(yīng)同時(shí)逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對起動(dòng)機(jī)的讓、燃料供給量，使起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速始終保持在較低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速上，而不致熄火。同時(shí)，由于離合器的接合緊密程度逐漸增大，起動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系傳給驅(qū)動(dòng)車輪的轉(zhuǎn)矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時(shí)，汽車即從靜止開始運(yùn)動(dòng)并逐步加速2、保證傳動(dòng)系換檔時(shí)工作平順 。發(fā)動(dòng)機(jī)借助外力由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到能自行運(yùn)轉(zhuǎn)的過程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。

起動(dòng)機(jī)在一連頻頻起動(dòng)不著時(shí)，不行繼承啟動(dòng)，這時(shí)應(yīng)對起動(dòng)機(jī)、蓄電池以及毗連線分別舉行查抄，找出其妨礙并予以去除，然后方可繼承利用起動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)妨礙征象：將點(diǎn)火鑰匙旋至點(diǎn)火開關(guān)啟動(dòng)位置時(shí)，起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)妨礙緣故原由： a.蓄電池虧電，或毗連導(dǎo)線斷路、討論松脫。 b.起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)嚴(yán)峻燒蝕或其線圈斷路。 c.起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的觸點(diǎn)嚴(yán)峻燒蝕或其吸拉線圈斷路。 d.起動(dòng)機(jī)直流電動(dòng)機(jī)內(nèi)部繞組斷路或短路。 e.起動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲，軸與軸承間隙過緊。 f.換向器嚴(yán)峻燒蝕，電刷磨損過多，電刷在刷架內(nèi)卡住或壓刷彈簧過軟。起動(dòng)機(jī)：又叫馬達(dá)，它將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器。專用汽車起動(dòng)機(jī)噴油嘴

以永磁材料作為磁極的起動(dòng)機(jī)，稱為永磁起動(dòng)機(jī)。金華實(shí)用汽車起動(dòng)機(jī)批發(fā)市場

電磁開關(guān)工作能力檢查:磁開關(guān)吸合和釋放電壓的檢查：在起動(dòng)開關(guān)“＋”接線柱上連接一個(gè)可變直流電源，電源負(fù)極接在起動(dòng)機(jī)外殼上，電源與“＋”接線柱之間接一個(gè)控制開關(guān)和電壓表；在起動(dòng)開關(guān)的起動(dòng)機(jī)電源接線柱和電池接線柱之間并接一個(gè)萬用表。將控制開關(guān)接通，逐漸調(diào)高壓電，當(dāng)萬用表（電阻檔）指示電阻為oft時(shí)，電壓表的指示值即為開關(guān)的吸合電壓；再逐漸調(diào)低電壓，當(dāng)萬用表指示電阻為無窮大時(shí)，電壓表的指示值則為開關(guān)的釋放電壓。吸合電壓應(yīng)不大于額定電壓的75%，釋放電壓應(yīng)不大于額定電壓的40% 電磁開關(guān)斷電能力的檢查：當(dāng)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪靜止并處于嚙合位置時(shí)，將電磁開關(guān)的電源切斷，此時(shí)，電磁開關(guān)的主觸電應(yīng)能迅速、可靠地?cái)嚅_。金華實(shí)用汽車起動(dòng)機(jī)批發(fā)市場

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