隨著蓄電池的作用次數增加，放電容量不斷縮小，由于人們對電池的使用要求不一，所以報廢標準也不相同。一般來講，正常使用電池，容量低于額定容量60%，即為報廢電池。需要維護或維修，由于電池的制造條件，使用方式有差別，**終導致電池報廢的原因也各不相同

1、蓄電池長期充電不足或放電后沒有及時充電；

2、長期過量放電或深度放電；

3、電解液液面過低，酸度過高；

4、電解液密度失調，成分不純，外部溫度變化劇烈；

5、新電池初充電不徹底，四川科士達蓄電池廠家，四川科士達蓄電池廠家，活性物質未得到充分還原；

6、電池長時間放置不用（且沒有定期補充電維護）；

7，四川科士達蓄電池廠家、機動車、電動車電路故障及不配套充電器對電池的損壞；

8、電池實際使用壽命接近或達到設計使用壽命。

由于蓄電池放電能力變弱，啟動機就會出現運轉不良而發(fā)出吱吱聲，這種情況在低溫下尤為明顯，因為天氣冷，蓄電池的活性也會降低，而天氣轉暖之后就會得到改善或者消失，所以很多車主不以為意。

免維護蓄電池上都有一個觀察孔，觀察孔的燈顯示蓄電池工作是否良好，綠色則為良好，黑色則需要更換蓄電池，不過有些車主也會反映這個燈不太靠譜，明明是綠色也無法啟動汽車，觀察孔作為簡單參考吧。

這里主要是看蓄電池是否存在鼓起和漏液的情況，如果發(fā)現這樣的情況，請及時進行更換，如果不更換，那就會存在安全憂患，切記一定要更換。

蓄電池正常工作電壓為12V左右，當啟動后發(fā)電機進行充電，電壓會升至13-14V左右，很多汽車帶有電壓檢查功能，關注啟動前后電壓變化，來辨別蓄電池的好與壞，如果車輛未啟動就已經低于12V或者啟動后低于13V，那我們就應該考慮蓄電池問題了。

觀察極群側面，底部有無短路連電現象及隔板在極群中位置及隔板邊緣有無破損現象。

觀察蓄電池槽內電解液狀況，活性物質沉積狀況，槽內有無異物情況以及電池槽中間隔板是否有開裂、破損、單格間溝通等。

完成上述觀察后，用鐵鋸鋸開極板與匯流排連接處，逐片檢查正極板、負極板及隔板狀況。

觀察正極板四邊框有無斷裂現象，極板表面狀況，活性物質脫落狀況，小筋條腐蝕斷裂情況以及極板有無彎曲等。

對于管式正極板觀察絲管有無破損，鉛芯有無脫脖現象，封底有無脫落，匯流排有無斷裂以及管內活性物質有無下沉，空管程度等。

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