產生齒面磨損、腐蝕等故障的原因主要有以下兩個方面：1.這兩個軸的水平和同軸度誤差太大，超出了耦合范圍，并且獲得補償，從而使軸齒與內齒之間的嚙合不準確，導致局部接觸和附加轉矩。2.起重附件聯軸節(jié)油量不足或不足，鄭州聯軸器生產。或使用油脂不當，導致油脂鈣化，導致齒面間潤滑失效，或潤滑不良，鄭州聯軸器生產，導致齒面嚴重磨損。處理方法：此類故障處理困難，需要停機。即重新對中或重新對中減速機側，或重新對中滾筒側。首先找出偏差較大的零件，鄭州聯軸器生產。這樣，首先測量聯軸器與該側的偏差，即測量主軸的水平度和同軸度以及減速器主軸的水平度和同軸度，然后再根據質量標度來調整水平度和對準度，以消除故障。

選擇聯軸器應考慮的因素：原動機和工作聯軸器的聯軸器械特性。原動機的類型不同，其輸出功率和轉速，有的是平穩(wěn)，有的沖擊甚至強烈沖擊或振動。這將直接影響聯軸器類型的選擇，是選型的首要依據之一。對于載荷為平穩(wěn)的,研討行業(yè)發(fā)展形勢，則可選剛彈性柱銷聯軸器，否則宜選用彈彈性柱銷聯軸器，TL型彈性套柱銷聯軸器。聯軸器聯接的軸系及其運轉情況。對于聯接軸系的質量大、轉動慣量大，而又經常起動、變速或反轉的，則應考慮選用能承受較大瞬時過載，并能緩沖吸振的彈彈性柱銷聯軸器。

聯軸器是指聯接兩軸或軸與回轉件，在傳遞運動和動力過程中一同回轉，在正常情況下不脫開的一種裝置。有時也作為一種安全裝置用來防止被聯接機件承受過大的載荷，起到過載保護的作用。常用的聯軸器大多已標準化或規(guī)格化，一般情況下只需要正確選擇聯軸器的類型、確定聯軸器的型號及尺寸。必要時可對其易損的薄弱環(huán)節(jié)進行負荷能力的校核計算；轉速高時還需驗算其外緣的離心力和彈性元件的變形，進行平衡校驗等。聯軸器有撓性聯軸器、剛性聯軸器兩種類型。

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