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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:廣西氮化硅升液管
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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:廣西氮化硅升液管
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詳細(xì)說明
氮化硅陶瓷具有高韌性、高抗彎強(qiáng)度和高耐磨性,優(yōu)異的隔熱性能,熱膨脹系數(shù)接近于鋼等優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于光伏、鋁鑄造、造紙、汽車、****等陶瓷結(jié)構(gòu)領(lǐng)域,產(chǎn)品有防彈片、高溫絕緣保護(hù)罩、測溫管、氮化硅鉤,廣西氮化硅升液管、熱保護(hù)管、升液管、焊接定位銷、定位塊、燕尾面板、噴嘴及耐磨制品、軸和軸套、機(jī)械刀片等,其高穩(wěn)定性和優(yōu)越性能已經(jīng)在材料工業(yè)中備受矚目。 低壓鑄造是將鑄型放在一個密閉的爐子上面,型腔的下面用一個管(叫升液管)和爐膛里的金屬液相通,廣西氮化硅升液管。如果在爐膛中金屬液面上加入帶壓力的空氣,金屬液會從升液管中流入型腔。待金屬液凝固以后,將爐膛中的壓縮空氣釋放,未凝固的金屬從升液管中流回到爐中??刂屏魅霠t膛空氣的壓力、速度,就可以控制金屬流入型腔中的速度和壓力,并能讓金屬在壓力下結(jié)晶凝固。這種工藝特點是鑄件在壓力下結(jié)晶,結(jié)構(gòu)致密,廣西氮化硅升液管,機(jī)械性能好,金屬利用率高。
升液管的制作方法本實用新型公開了一種升液管,包括升液管本體a(2)、升液管本體b(8),二者通過連接螺栓緊固;升液管本體a(2)設(shè)置法蘭,升液管本體a(2)選用普通鐵質(zhì)材料制作,升液管本體b(8)選用氮化硼、碳化硅、陶瓷等耐高溫、耐腐蝕材料制作;升液管本體a(2)和升液管本體b(8)的接縫處設(shè)置密封墊圈(9),升液管本體a(2)和升液管本體b(8)的接縫處設(shè)置過濾片(4),升液管本體b(8)的下端設(shè)置第二過濾片;本實用新型涉及一種升液管,具體的說涉及一種鋁合金車輪低壓鑄造使用的升液管。由于鋁合金車輪是汽車上**為重要的外觀件及**件之一,因此各主機(jī)廠都對車輪供貨提出了嚴(yán)格的要求,無論是尺寸、外觀還是性能均要滿足一定的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。目前,世界上約80%的鋁合金車輪生產(chǎn)采用低壓鑄造成形工藝,該技術(shù)屬于底部中心澆注形式,保溫爐內(nèi)的高溫鋁液通過升液管道進(jìn)入模具型腔,并在模具及外部冷卻的共同作用下凝固成形,**終得到合格的毛坯鑄件。在整個鑄造系統(tǒng)中,升液管作為連接保溫爐與模具的通道,在車輪生產(chǎn)中的作用舉足輕重。依據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗,一個質(zhì)量的升液管應(yīng)該具備以下特點:良好的保溫性,比較大限度的減少鋁液在進(jìn)入型腔前的熱量損失。
將造粒得到的粉粒體通過70目篩后,使用震動加料機(jī)將其填充于升液管模具中并邊填入邊振動,震動頻率為150Hz,然后將所述坩堝模具置于等靜壓設(shè)備中,在300MPa的壓力下進(jìn)行冷等靜壓成型,保持壓力100s,脫模后得到升液管生坯;將得到的升液管生坯置于氣壓燒結(jié)爐內(nèi),抽真空并通電加熱,加熱至900℃后,在繼續(xù)加熱的同時,向爐內(nèi)充入純度為%的氮氣進(jìn)行加壓,加熱至1100℃時壓力為,保溫1h后,繼續(xù)加熱至1400℃,在繼續(xù)加熱的同時,向爐內(nèi)繼續(xù)充入純度為%的氮氣進(jìn)行加壓,達(dá)到氣壓燒結(jié)的溫度為1900℃、壓力為10MPa,氣壓燒結(jié)結(jié)束后,停止加熱并關(guān)閉進(jìn)氣閥,隨爐冷卻至100℃開始卸壓,開爐并進(jìn)行精加工和成品檢驗,得到氮化硅升液管。實施例3首先將氮化硅粉和助燒劑混合后得到混合粉體,然后將混合粉體與無水乙醇混合,制成漿料,具體來說,氮化硅粉由重量百分比為92%的亞微米氮化硅粉和8%的納米氮化硅粉混合組成,混合粉體與無水乙醇的質(zhì)量按照1:,攪拌均勻后得到固含量為30—50%的漿料;助燒劑占氮化硅粉的質(zhì)量百分比為5%助燒劑為納米Al2O3和Y2O3。其次,將制得的漿料于140℃進(jìn)行離心噴霧干燥造粒,轉(zhuǎn)速為60r/min,在溫度為55℃的環(huán)境中出料得到粉粒體。然后。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/212922.html
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