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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:杭州平臺(tái)化協(xié)同操作,貨立方物流協(xié)同平臺(tái)
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當(dāng)前位置:首頁(yè)?產(chǎn)品供應(yīng)?商務(wù)服務(wù)?物流服務(wù)?倉(cāng)儲(chǔ)與配送?杭州平臺(tái)化協(xié)同操作 客戶至上 上海珍實(shí)信息技術(shù)供應(yīng)
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貨立方物流協(xié)同平臺(tái)的飛機(jī)容量利用率更高,運(yùn)營(yíng)成本減少,計(jì)劃準(zhǔn)確率升高。而生產(chǎn)商減低了庫(kù)存成本,保證運(yùn)輸?shù)目煽啃?,銷售額也增加了。除了可視性和即時(shí)性的收益,CTM還使合作雙方在全球供應(yīng)鏈中更具競(jìng)爭(zhēng)性。結(jié)論:目前,協(xié)同運(yùn)輸管理(CTM)仍然只是一個(gè)新概念,但與以往的供應(yīng)商管理庫(kù)存(VMI)、協(xié)同計(jì)劃預(yù)測(cè)補(bǔ)貨(CPFR)相比,杭州平臺(tái)化協(xié)同操作,考慮得更為較全仔細(xì)。伴隨著第三方物流企業(yè)的不斷成熟,杭州平臺(tái)化協(xié)同操作,杭州平臺(tái)化協(xié)同操作,運(yùn)輸商必然會(huì)成為供應(yīng)鏈里極為重要的一環(huán),協(xié)同運(yùn)輸管理(CTM)也將成為供應(yīng)鏈合作方向的主流。貨立方運(yùn)輸協(xié)同平臺(tái)車輛的技術(shù)保養(yǎng)。杭州平臺(tái)化協(xié)同操作
貨立方運(yùn)輸協(xié)同統(tǒng)計(jì)模塊的“按發(fā)貨地統(tǒng)計(jì)”更新為“訂單流向統(tǒng)計(jì)”在原來(lái)的基礎(chǔ)上做了優(yōu)化,按收/發(fā)貨地分組匯總進(jìn)行訂單流行的統(tǒng)計(jì),滿足了不同的統(tǒng)計(jì)需求。轉(zhuǎn)包訂單時(shí)增加擴(kuò)展字段,轉(zhuǎn)包訂單擴(kuò)展字段的增加便于訂單拆分之后再訂單轉(zhuǎn)包時(shí)添加備注和標(biāo)識(shí)。(箱號(hào)、批次號(hào)等)增加了消息推送模塊用戶管理員可根據(jù)業(yè)務(wù)需求,進(jìn)行業(yè)務(wù)事件短信的開放和關(guān)閉,使得在短信通知方面的管理更為靈活。另有關(guān)于財(cái)務(wù)結(jié)算單、庫(kù)存沖銷等3項(xiàng)功能優(yōu)化。無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái):應(yīng)江蘇省無(wú)車監(jiān)測(cè)平臺(tái)要求,增加“合同照片”和“保險(xiǎn)合同照片”的監(jiān)測(cè)內(nèi)容。杭州平臺(tái)化協(xié)同操作貨立方物流協(xié)同平臺(tái)是指運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)和現(xiàn)代通訊技術(shù)所構(gòu)建的具有虛擬開放性的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。
貨立方運(yùn)輸協(xié)同數(shù)據(jù)服務(wù),國(guó)家平臺(tái)逐步構(gòu)建了公共信息數(shù)據(jù)庫(kù),提供四個(gè)方面八大類公共信息數(shù)據(jù)服務(wù)。物流資訊信息,主要包括行業(yè)管理部門發(fā)布的物流相關(guān)政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,以及物流行業(yè)內(nèi)的各項(xiàng)行業(yè)資訊、行業(yè)統(tǒng)計(jì)信息與信息化實(shí)踐和案例等信息;物流設(shè)施信息,主要是物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)單位掌握的信息,包括道路和航道信息、港口、園區(qū)、航空貨站、鐵路貨站等設(shè)施的基礎(chǔ)信息和服務(wù)信息;物流信用信息,主要包括物流業(yè)戶、車輛、船舶和從業(yè)人員等服務(wù)主體的從業(yè)資質(zhì)及誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)情況。
貨立方運(yùn)輸協(xié)同平臺(tái)車輛登記。新車購(gòu)進(jìn)后必須及時(shí)登記,建立登記卡,登記卡中應(yīng)包括車輛型號(hào)、牌號(hào)、車況、用途、技術(shù)性能等各項(xiàng)數(shù)據(jù)。貨物運(yùn)輸與車輛調(diào)度,車輛調(diào)度。工廠所有貨物的運(yùn)輸,需由物流部統(tǒng)一安排調(diào)度。物流部車輛調(diào)度員根據(jù)工廠的運(yùn)輸計(jì)劃,統(tǒng)籌安排車輛和出行路線,確保車輛的合理、有效利用。駕駛員應(yīng)按照核準(zhǔn)的時(shí)間、路線和目的地駕駛車輛完成運(yùn)輸任務(wù),并取回相關(guān)憑證。運(yùn)輸任務(wù)結(jié)束后,車輛調(diào)度員要做好里程登記和各項(xiàng)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)。物流車輛的保養(yǎng)。貨立方物流協(xié)同平臺(tái)執(zhí)行管控的同時(shí)也可對(duì)整個(gè)平臺(tái)的業(yè)務(wù)情況進(jìn)行展示。
貨立方運(yùn)輸協(xié)同協(xié)作比合作的概念很廣,它首先要求合作伙伴間建立共同目標(biāo)和信息共享,還有知識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)和利潤(rùn)的協(xié)議,還包括持續(xù)的合作模式。CTM實(shí)施過(guò)程各個(gè)商務(wù)伙伴建立協(xié)作協(xié)議確立合作關(guān)系,確立運(yùn)輸出貨、例外情況處理和主要績(jī)效指數(shù)等多方面的關(guān)系協(xié)議和處理方法。建立總計(jì)劃,決定資源和設(shè)備需求,并與運(yùn)輸計(jì)劃相匹配分享各自訂單和出貨計(jì)劃,承運(yùn)商根據(jù)計(jì)劃量的變化來(lái)調(diào)整設(shè)備要求。發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)商、分銷商、承運(yùn)商的例外情況。協(xié)同解決。層次貨運(yùn)補(bǔ)給,在已解決的訂單預(yù)測(cè)中,創(chuàng)建訂單和貨運(yùn)補(bǔ)給。貨立方運(yùn)輸協(xié)同平臺(tái)使運(yùn)輸資源配置和利用率達(dá)到較優(yōu)化。杭州平臺(tái)化協(xié)同操作
貨立方物流協(xié)同平臺(tái)庫(kù)存動(dòng)態(tài)查詢、物料履歷管理查詢、倉(cāng)儲(chǔ)能力預(yù)報(bào)。杭州平臺(tái)化協(xié)同操作
貨立方運(yùn)輸協(xié)同統(tǒng)計(jì)模塊的“按發(fā)貨地統(tǒng)計(jì)”更新為“訂單流向統(tǒng)計(jì)”在原來(lái)的基礎(chǔ)上做了優(yōu)化更新,按收/發(fā)貨地分組匯總進(jìn)行訂單流行的統(tǒng)計(jì),滿足了不同的統(tǒng)計(jì)需求。轉(zhuǎn)包訂單時(shí)增加擴(kuò)展字段,轉(zhuǎn)包訂單擴(kuò)展字段的增加便于訂單拆分之后再訂單轉(zhuǎn)包時(shí)添加備注和標(biāo)識(shí)。(箱號(hào)、批次號(hào)等)增加了消息推送模塊用戶管理員可根據(jù)業(yè)務(wù)需求,進(jìn)行業(yè)務(wù)事件短信的開放和關(guān)閉,使得在短信通知方面的管理更為靈活。另有關(guān)于財(cái)務(wù)結(jié)算單、庫(kù)存沖銷等3項(xiàng)功能優(yōu)化。無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái):應(yīng)江蘇省無(wú)車監(jiān)測(cè)平臺(tái)要求,增加“合同照片”和“保險(xiǎn)合同照片”的監(jiān)測(cè)內(nèi)容。杭州平臺(tái)化協(xié)同操作
上海珍實(shí)信息技術(shù)有限公司致力于數(shù)碼、電腦,以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。公司自創(chuàng)立以來(lái),投身于 倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng),智能倉(cāng)庫(kù),倉(cāng)儲(chǔ)管理,庫(kù)存管理系統(tǒng),是數(shù)碼、電腦的主力軍。珍實(shí)信息始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念,影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。珍實(shí)信息始終關(guān)注數(shù)碼、電腦行業(yè)。滿足市場(chǎng)需求,提高產(chǎn)品價(jià)值,是我們前行的力量。
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