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承接上文的來說,這樣打印出來的剎車卡鉗重量是2.9公斤,比原來的4.9公斤減重40%以上,效果明顯。拉伸強度達1,250 N/mm^2,也就是每平方厘米可以承受12.5噸的重量。呈現(xiàn)效果相當?shù)暮??;氐疆斀竦囊恍┥鐣狳c問題,人們普遍關(guān)注的電動汽車續(xù)航問題,行業(yè)發(fā)展指導意見也指明了方向:瘋狂堆電池是不環(huán)保、不可行的,必須圍繞降低百公里電耗的目標,從優(yōu)化能量效率與輕量化兩個角度提高技術(shù)水平。這里的輕量化,需要依靠3D打印來實現(xiàn)。可以看出3D打印在輕量化領(lǐng)域舉足輕重的地位,也將是未來極大的趨勢,寧波3D打印汽車零件哪家好,寧波3D打印汽車零件哪家好,寧波3D打印汽車零件哪家好,不擁抱3D打印技術(shù)注定的是會被時代所淘汰的。歡迎您到白令三維官網(wǎng)進行咨詢,尋找3D打印與您公司業(yè)務(wù)的結(jié)合點。白令三維提供專業(yè)的3D打印后處理,使您的打印件更加精美。寧波3D打印汽車零件哪家好
還有一種較為常見的技術(shù)叫做立體光刻(SLA)UV固化快速成型3D打印技術(shù),SLA光固化快速成型是一種增材制造工藝,它是通過在光聚合樹脂桶中通過紫外線(UV)激光進行的。 借助CAD / CAM,可使用UV激光繪制預先編程的設(shè)計或光還原表面。 由于光敏聚合物對紫外線敏感,因此樹脂固化形成3D對象層。 此過程重復每一層的設(shè)計,直到完成3D對象。這種技術(shù)與FDM的成型原理有些許不同。但是成件效果是相當不錯的!在SLA的技術(shù)服務(wù)上,白令三維有眾多打印案例作為支撐,在經(jīng)驗上有著強大優(yōu)勢。做手板就找白令三維。寧波3D打印汽車零件哪家好白令三維一鍵打印、迅速送達,根據(jù)客戶的要求或不同的產(chǎn)品特性選擇物流方式。
什么是手板,相信做工業(yè)產(chǎn)品的企業(yè)肯定對這個詞很熟悉,在產(chǎn)品設(shè)計過程中,完成設(shè)計圖紙后,我們要做的事情就是了解設(shè)計成什么樣的東西,外觀是否符合我們的設(shè)計思想,結(jié)構(gòu)設(shè)計是否符合要求。一般來說,手板是根據(jù)產(chǎn)品外觀圖或結(jié)構(gòu)圖先制成的一個或多個功能樣品,而無需打模具檢查外觀或結(jié)構(gòu)的合理性。早期的手板制作受到各種條件的限制,主要體現(xiàn)在大部分工作都是手工完成的,這使得手板的建造周期長,再一個這樣完成的手板難以嚴格滿足外觀和結(jié)構(gòu)圖的尺寸要求。 (1)手工板:主要工作是手工完成。 (2)數(shù)控手板:其主要工作是由數(shù)控機床完成的。根據(jù)所用設(shè)備的不同,可以將其分為3D打印手動板(RP,快速原型)和加工中心手動板(CNC)?,F(xiàn)今采用手工板的工業(yè)幾乎不存在了,大多企業(yè)采用RP和CNC工藝,近期,白令三維為回饋新老客戶,現(xiàn)將光敏樹脂材料部分大降價低至0.5元/g,還在等什么趕快來下單吧!
在傳統(tǒng)的模具制造過程中,模具制造商制造的模具在耐用性、強度、精度等方面都具有其獨特之處。通常,模具制造商會先用PRO-E等軟件將模具圖繪制出來,然后再采用相應的機器將模具生產(chǎn)出來。在實際的應用過程中,模具往往要耐磨損,因此,大部分模具在制造過程中都采用了鋼、合金等材料。從總體來看,采用這種方式進行大批量模具制造時往往能取得良好的經(jīng)濟效益,但是在單件和小批量生產(chǎn)過程中,利用傳統(tǒng)方式所取得的效果則較為一般。目前,采用這種方式可用于生產(chǎn)傳統(tǒng)的注塑、壓鑄、橡膠模具等產(chǎn)品。通常來講,一款模具要制作完成需要經(jīng)過構(gòu)思設(shè)計、材料選取等多種步驟。模具制造商所推出的新品上市時,必須通過嚴格的國際標準和體系認證,多個部件的認證將耗費較長的時間,這不利于對新品的早日上市。3D打印手板的出現(xiàn)很大地改變了這一現(xiàn)狀。我們近期手板三維打印的相關(guān)材料也在降價酬賓,光敏樹脂低至0.5元/g,力度巨大,快來下單!白令三維杭州分公司設(shè)有3D打印件展示架,歡迎前來參觀洽談合作。
白令三維3D打印云平臺在**終的價值與效益以及解決了什么問題方面針對之前案例做出了如下總結(jié):3D打印汽車發(fā)動機排氣尾鼓實用金屬3D打印技術(shù)制作(SLM工藝),采用國內(nèi)金屬制作,一體打印,無裝配熱阻。3D打印汽車發(fā)動機排氣尾鼓無需通過管、板焊接或者組裝,直接成型打印鼓、尾喉、連接管吊耳三件全部采用3D金屬打印,同時打印一次完成,部件安前后關(guān)系尾喉-連接管-尾喉,在設(shè)計中按照空氣流動性設(shè)計空氣的導管,并且保證空氣通過性在導管上設(shè)計了通氣孔,保證各導管擋片之間是相互通氣的,3個部件之間嵌套后用卡子掐緊,尾鼓內(nèi)部結(jié)構(gòu)一體打印連接風流導板,整個產(chǎn)品無焊接,從而采用3D打印后的排氣尾鼓空氣是立體旋轉(zhuǎn)流動的,解決了傳動鑄造焊接成本高制作難的問題,從尾鼓平面走氣轉(zhuǎn)向立體流動走氣,使得整個排氣流動更順暢更合理。可以看到在用3D打印的過程中雖然會遇到一些問題,但是在**終的結(jié)果呈現(xiàn)的過程中還是有著傳統(tǒng)行業(yè)技術(shù)不可取代的優(yōu)勢的。白令三維手術(shù)導板打印性價比與精度雙高,成為大多數(shù)醫(yī)療機構(gòu)的選擇,重復合作率高至九成。寧波3D打印汽車零件哪家好
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除了FDM、SLA打印的3D手板,SLS也可以進行相關(guān)操作,SLS選擇性激光燒結(jié),SLS快速成型技術(shù)可制造出堅固而復雜的零件。通過使用大功率CO2激光熔化或燒結(jié)粉末熱塑性增材制造層技術(shù),SLS涉及使用大功率激光(例如,CO2激光)將塑料或金屬粉末的小顆粒熔合為一組理想的三維形狀。激光通過掃描部分的三維數(shù)字描述(例如來自CAD文件或掃描數(shù)據(jù))的一部分,將粉末材料選擇性地放置在粉末床的表面上。在每次橫截面掃描中,粉末床由厚度減小的一層,施加的新材料層組成,并且重復該過程直到部分完成。SLS的主要優(yōu)勢在于,它的一部分包裹在粉末中。這樣就無需支撐結(jié)構(gòu)并允許復雜的幾何形狀。 SLS生產(chǎn)零件具有良好的強度,水密性和氣密性,耐熱性,并且還可以添加特殊材料,例如鋁填充和玻璃纖維填充。如果您要打印SLS相關(guān)技術(shù)的部件,白令三維很高興幫您效勞!寧波3D打印汽車零件哪家好
山東白令三維科技有限公司是一家山東白令三維科技有限公司于2019年12月18日成立。公司經(jīng)營范圍包括:三維數(shù)字化及三維打印技術(shù)服務(wù);三維數(shù)字化設(shè)備、三維打印設(shè)備及產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售;激光加工設(shè)備、機電設(shè)備(不含九座以下乘用車)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售;三維數(shù)據(jù)模型及計算機軟件的設(shè)計、開發(fā)、銷售;教育軟件的技術(shù)開發(fā);教育項目的研究與開發(fā),教具、藝術(shù)品的開發(fā)與銷售;組織、策劃文化藝術(shù)交流活動;第二類增值電信業(yè)務(wù)中的信息服務(wù)業(yè)務(wù)等。 的公司,致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實、誠實可信的企業(yè)。白令三維作為山東白令三維科技有限公司于2019年12月18日成立。公司經(jīng)營范圍包括:三維數(shù)字化及三維打印技術(shù)服務(wù);三維數(shù)字化設(shè)備、三維打印設(shè)備及產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售;激光加工設(shè)備、機電設(shè)備(不含九座以下乘用車)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售;三維數(shù)據(jù)模型及計算機軟件的設(shè)計、開發(fā)、銷售;教育軟件的技術(shù)開發(fā);教育項目的研究與開發(fā),教具、藝術(shù)品的開發(fā)與銷售;組織、策劃文化藝術(shù)交流活動;第二類增值電信業(yè)務(wù)中的信息服務(wù)業(yè)務(wù)等。 的企業(yè)之一,為客戶提供良好的3D打印,3D掃描,三維建模,后處理。白令三維致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心,為用戶帶來良好體驗。白令三維創(chuàng)始人趙東來,始終關(guān)注客戶,創(chuàng)新科技,竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。
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