門(mén)禁道閘使用是否方便、簡(jiǎn)單，除了道閘本身的質(zhì)量之外，蕞重要的就是門(mén)禁道閘安裝了。接線時(shí)必定要按接線圖操作。接好線后先測(cè)驗(yàn)地感是不是正常，地感紅燈閃耀時(shí)用一鐵板放于線圈上方，紅燈長(zhǎng)亮?xí)r拿走鐵板，門(mén)禁道閘主動(dòng)下落則商品正常。地感線圈布線時(shí)，將地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四個(gè)角切成45度斜角（如右圖示），將地感線圈（1平方毫米）一圈圈放入，共放 6-8層，線圈每層之間必定要壓緊，線圈內(nèi)不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞至道閘，且間隔盡量短，接好后用干水泥將巢封住。感應(yīng)線圈繞好通電后線圈會(huì)發(fā)生低頻振動(dòng)。當(dāng)有金屬進(jìn)入線圈時(shí)，磁力線受影響磁場(chǎng)削弱被磁電感應(yīng)器拾取，發(fā)生相應(yīng)動(dòng)作，云南電動(dòng)道閘生產(chǎn)廠家。感應(yīng)線圈的感應(yīng)強(qiáng)度與線圈的匝數(shù)和線圈的形狀有很大的聯(lián)系。線圈匝數(shù)太多輸入感抗大，形成開(kāi)路；匝數(shù)太少輸入感抗小，形成短路。這兩種狀況會(huì)使磁電感應(yīng)器的工作指示燈迅速閃動(dòng)，云南電動(dòng)道閘生產(chǎn)廠家，云南電動(dòng)道閘生產(chǎn)廠家。通常 的匝數(shù)是6－8圈。門(mén)禁道閘安裝完成后調(diào)試時(shí)將其”上”與”地”短接，閘桿主動(dòng)上起，則道閘正常。

物業(yè)管理者可以根據(jù)小區(qū)的實(shí)際需要去選擇，標(biāo)準(zhǔn)主要分為單一過(guò)人以及人車(chē)混合通道。單一過(guò)人的區(qū)域首先選擇三輥閘或者翼閘。而擺放在露天環(huán)境下的通道閘則建議使用三輥閘。由于翼閘在防水功能方面有所欠缺，如遇到下雨天翼閘雙翼在打開(kāi)或者關(guān)閉的時(shí)候會(huì)將雨水帶入機(jī)箱，縮短機(jī)器的使用壽命。如需使用翼閘可以考慮安裝雨棚來(lái)解決相應(yīng)問(wèn)題。 擺閘多應(yīng)用于人車(chē)混合過(guò)道，在通道口需解決人和車(chē)混合的情況下擺閘是蕞適合的產(chǎn)品。從前擺閘也存在特別容易出現(xiàn)撞壞的問(wèn)題，為此研發(fā)人員針對(duì)此情況進(jìn)行升級(jí)，出現(xiàn)了防撞擺閘。尤其是昆東網(wǎng)絡(luò)智能防撞擺閘優(yōu)勢(shì)極為突出，不但解決了防撞的問(wèn)題，而且維護(hù)非常簡(jiǎn)單方便！

擺閘，在軌道交通行業(yè)一般稱(chēng)為拍打門(mén)，其攔阻體(閘擺)的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過(guò)旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用不銹鋼、有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。

橋式智能擺閘：由剛開(kāi)始的外形橋形結(jié)構(gòu)沿襲至今的較為通俗的名稱(chēng)，由主機(jī)箱和兩個(gè)活動(dòng)擺桿組成，擺桿可做180°或90°擺動(dòng)，以達(dá)到勸阻或放行的目的。

柱式擺閘：主設(shè)備外形以立柱的形式出現(xiàn)，可做到和橋式擺閘相同的功能，特點(diǎn)是成本較低，占用空間較少等。

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