從安 全的角度我們希望電梯維保的過程應(yīng)該是相對透明，沒有暗箱操作的，保養(yǎng)項目是完備的，配件更換是必要的，維保效果是有保障的； 其次；從合作的角度，鄭州雜物電梯維保流程,維保企業(yè)應(yīng)方法科學(xué)的、設(shè)身處地的為物業(yè)公司著想，在人身安 全的前提下，盡可能的控制電梯維保的費用成本，實現(xiàn)相互信任，鄭州雜物電梯維保流程，長期合作； 再次；電梯其實和汽車等交通工具的保養(yǎng)狀態(tài)是類似的，從壽命角度來講，鄭州雜物電梯維保流程，我們希望維保企業(yè)可以通過有效保養(yǎng)、及時排除故障等方式盡量延長電梯使用年限。

    電梯蹲底和沖頂***原因分析電梯在正常運行時發(fā)生的蹲底或沖頂***原因1、電氣安全裝置失靈A、強(qiáng)迫減速裝置失靈。當(dāng)電梯失控沖向井道頂端或底部時，首先經(jīng)過的是強(qiáng)迫減速開關(guān)，如果這一開關(guān)失靈或減速繼電器出頭粘連不釋放，電梯到達(dá)端站前不能減速，即轎廂仍以恒速運行直至蹲底或沖頂；B、位置開關(guān)失靈。如果強(qiáng)迫減速開關(guān)未能使電梯減速、停止，特別是當(dāng)電梯以滿載下行越出底層位置后，下限位開關(guān)失效，不能斷開控制電路使制動器抱閘，即使極限開關(guān)有效，電梯也將發(fā)生蹲底***。因此電梯到達(dá)極限開關(guān)位置后，轎廂撞板與緩沖器頂面的距離*有150mm~200mm。在這有限的距離內(nèi)能否平穩(wěn)地制停轎廂？從運動學(xué)上考慮，制停距離主要決定于運動物體的慣性的制動力的大小，設(shè)定制動力恒定不變，那么慣性越大，則制動減速越慢，制動距離越長。對滿載下行又未經(jīng)減速的電梯來說，要想制停轎廂，不發(fā)生蹲底***是不可能的C、開關(guān)失靈。在強(qiáng)迫減速開關(guān)、限位開關(guān)均失靈的條件下，如極限開關(guān)失效，蹲底或沖頂***將不可避免；D、方向接觸器粘連或釋放遲緩造成制動器不抱閘或抱閘時間滯后。2、制動力矩不足制動器的制動性能是電梯安全運行的一個重要指標(biāo)。GB10060規(guī)定。

電梯隔音治理，電梯房噪音處理

電梯噪音是常見的居民小區(qū)噪音，電梯在運行時噪音值在分貝左右。嚴(yán)重的超出了國家標(biāo)準(zhǔn)，對給周圍住戶的日常生活造成了惡劣的影響。電梯隔音治理方案能夠有效地解決電梯噪音問題，經(jīng)過治理后白天低于45分貝，夜間不大于35分貝。符合國家噪音排放相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到居民滿意的效果。

二、電梯隔音治理方案

1.噪音源

電梯機(jī)房曳引機(jī)在工作時引起的機(jī)械噪音，且多為中低頻噪音。以及軌道摩擦噪音和機(jī)柜震動噪音都是噪聲源。

2.減震臺

在電梯主機(jī)下方安裝減震臺，不*可以隔斷低頻噪聲的傳播結(jié)構(gòu)，還能降低噪聲的傳遞率以及電梯主機(jī)震動和抱閘噪聲，從而解決電梯震動引起的低頻噪音問題。

3.彈性支架

使用彈性支架改變固體連接，降低因軌道摩擦產(chǎn)生的噪聲和噪聲的傳播。

4.無機(jī)纖維噴涂

在井道使用無機(jī)纖維噴涂，不*可以提高井道的隔音效果，還能整體降低電梯井道產(chǎn)生的噪音。

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