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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:南陽(yáng)乘客電梯維保品牌,電梯
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詳細(xì)說(shuō)明
乘坐電梯應(yīng)注意的安全事項(xiàng)
1、不乘維修中的電梯
來(lái)到電梯前,乘客首先看看是否掛有“停梯檢修”標(biāo)志。如果電梯在維修,應(yīng)掛有這種標(biāo)志,乘客不要乘坐。
2、發(fā)生火災(zāi)時(shí)別乘電梯
司機(jī)或乘客在發(fā)生火災(zāi)時(shí),應(yīng)將電梯停在火勢(shì)或煙火未蔓延的樓層,乘客禁止使用電梯逃生,而要從樓梯安全出口處逃生。
3、發(fā)生意外千萬(wàn)別慌
電梯運(yùn)行中萬(wàn)一出現(xiàn)故障時(shí),乘客不要驚慌,應(yīng)按對(duì)講或警鈴按鈕通知維修人員救援,不要亂**按,等待是保障安全的明智選擇,南陽(yáng)乘客電梯維保品牌。
4、進(jìn)出電梯須觀察
電梯停穩(wěn)后,乘客進(jìn)出電梯時(shí)應(yīng)注意觀察電梯轎箱地板和樓層是否水平,南陽(yáng)乘客電梯維保品牌,如果不平,說(shuō)明電梯存在故障,南陽(yáng)乘客電梯維保品牌,應(yīng)及時(shí)通知檢修,以保障乘客安全。 觀光電梯,轎廂壁透明,供乘客觀光用的電梯。南陽(yáng)乘客電梯維保品牌
電梯的使用方法:一、電梯在各服務(wù)層站設(shè)有層門、轎廂運(yùn)行方向指示燈、數(shù)學(xué)顯示轎廂、運(yùn)行位置指層器和召喚電梯按鈕。電梯召喚按鈕使用時(shí),上樓按上方向按鈕,下樓按下方向按鈕。二、轎廂到達(dá)時(shí),層樓方向指示即顯示轎廂的運(yùn)動(dòng)方向,乘客判斷欲往方向和確定電梯正常后進(jìn)入轎廂,注意門扇的關(guān)閉,勿在層門口與轎廂門口對(duì)接處逗留。三、轎廂內(nèi)有位置顯示器、操縱盤及開關(guān)門按鈕和層樓選層按鈕。進(jìn)入轎廂后,掀按欲往層樓的選層按鈕。若要轎廂門立即關(guān)閉,可掀按關(guān)門按鈕。轎廂層樓位置指示燈顯示抵達(dá)層樓并待轎廂門開啟后即可離開。四、本電梯額定載重為13人,不能超載運(yùn)行,人員超載時(shí)請(qǐng)主動(dòng)退出。五、乘客電梯不能經(jīng)常作為載貨電梯使用,不允許裝運(yùn)易燃、易爆品。六、當(dāng)電梯發(fā)生異?,F(xiàn)象或故障時(shí),應(yīng)保持鎮(zhèn)靜,可撥打轎廂內(nèi)救援電話,切不可擅自撬門,企圖逃出轎廂。七、乘客不準(zhǔn)依靠轎廂門,不準(zhǔn)在轎廂內(nèi)吸煙和亂丟廢物,保持轎廂內(nèi)的清潔與衛(wèi)生。八、乘客要愛護(hù)電梯設(shè)施,不得隨便亂按按鈕和亂撬廂門。九、司機(jī)要嚴(yán)格履行崗位職責(zé),電梯運(yùn)行期間不得遠(yuǎn)離崗位,發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)處理和匯報(bào)。十、不允許司機(jī)以檢修、急停按鈕作為正常行使起動(dòng)前的消除召喚信號(hào)。 商丘舊房電梯改造哪家強(qiáng)以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī),裝有箱狀吊艙,用于多層建筑乘人。
電梯在正常運(yùn)行時(shí)發(fā)生的蹲底或沖頂原因引力不足曳引型電梯安全運(yùn)行的重要保證條件之一就是曳引繩槽和曳引繩之間的摩擦力,如果摩擦力不足,即使制動(dòng)器制動(dòng)可靠,轎廂也不可能可靠地停止下來(lái),,因?yàn)榘踩b置只是防止意外的轎廂墜落和危險(xiǎn)地上升加速。曳引力不足的原因:A、槽磨損或曳引繩直徑減小。由于摩擦力在電梯整個(gè)使用期內(nèi)不是一個(gè)常量。隨著繩槽的磨損和繩徑的不斷減小,曳引繩逐漸向槽底接近使曳引繩與繩槽切點(diǎn)夾持力(對(duì)V型曳引繩槽)也逐漸降低,致使摩擦力不足;B、曳引輪節(jié)圓直徑不等。轎廂在上升過(guò)程中,卷繞在節(jié)圓直徑較大輪槽上曳引繩,其圓周速度比卷繞在節(jié)圓直徑較小的輪槽上的曳引繩大,因而造成拉力增加,由于各曳引繩拉力不均,致使曳引繩與輪槽之間的接觸比壓不同,即各條曳引繩張力比相差過(guò)大,曳引繩的滑動(dòng)量也增大;C、曳引繩在曳引輪繩槽上的包角小于設(shè)計(jì)要求;D、新更換的曳引繩和曳引繩槽的再加工與原設(shè)計(jì)不符。4、平衡系數(shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定Gb10058中的規(guī)定:各類電梯平衡系數(shù)為40%~50%。即電梯在升降中,對(duì)重和轎廂應(yīng)盡量在平衡狀態(tài)下工作,否則將增加電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷,并造成電動(dòng)機(jī)線圈發(fā)熱損壞,同時(shí)也會(huì)影響到轎廂的平層或運(yùn)行的安全性能。
如何防范電梯故障一、斷相引起停梯當(dāng)三相電源出現(xiàn)斷相時(shí),相序繼電器動(dòng)作切斷安全回路,使電梯停止運(yùn)行。這種故障多出在繼電器邏輯控制的電梯,因?yàn)槭抢鲜诫娞?,電源開關(guān)多為閘刀式,電源經(jīng)過(guò)極限開關(guān),再送至電梯控制柜、電源流經(jīng)的兩個(gè)開關(guān),共六根保險(xiǎn)絲。電梯運(yùn)行、起動(dòng),電流都很大。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行,如維保人員不及時(shí)檢查,保險(xiǎn)絲與螺絲連接處極易燒斷,電梯斷相,引起停梯,輕則關(guān)人,重則發(fā)生危害。主要預(yù)防措施:a.保養(yǎng)人員要經(jīng)常巡視檢查,發(fā)現(xiàn)可疑之處,及時(shí)修理,出現(xiàn)發(fā)燙、打火花諸類情形應(yīng)立即更換。b.建議用戶將閘刀開關(guān)更換為相當(dāng)容量的空氣開關(guān)。c.現(xiàn)在設(shè)計(jì)的電梯都沒(méi)有電源極限開關(guān),筆者認(rèn)為,可以就安全回路略作改動(dòng),即加裝上、下極限電氣開關(guān)串聯(lián)在安全回路中,拆除原極限開關(guān)。經(jīng)過(guò),此故障可徹底排除。二、漲繩輪開關(guān)斷開引起停梯像曳引繩一樣,限速器繩同樣會(huì)在使用過(guò)程中伸長(zhǎng)。由于底坑漲繩輪重錘的作用,漲繩輪開關(guān)打板偏移,直到斷開開關(guān)導(dǎo)致停梯。這種故障,對(duì)于新裝電梯,維保人員須每月檢查一次,運(yùn)行一年以后,三個(gè)月檢查一次,如此即可防患于未然。筆者遇到過(guò)數(shù)起因老鼠掉在底坑內(nèi),竄進(jìn)漲繩輪而引起三個(gè)開關(guān)同時(shí)動(dòng)作的現(xiàn)象。
直流電梯,用直流電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的電梯。這類電梯的額定速度一般在 2.零零m/s 以上。
在進(jìn)行電梯維修時(shí),一定要注意電梯運(yùn)行的必要條件:制動(dòng)回路和驅(qū)動(dòng)回路。
1、所謂制動(dòng)回路: 制動(dòng)回路是指電梯從運(yùn)行到停止,在減速過(guò)程中制動(dòng)和停止后停止的控制回路,電梯減速過(guò)程中的制動(dòng)分為慣性自由制動(dòng)停止和強(qiáng)制制動(dòng)停止,制動(dòng)(抱住制動(dòng))*停止電梯,不控制電梯減速,而且在電梯制動(dòng)(抱住制動(dòng))控制回路中也定義為制動(dòng)回路,抱住制動(dòng)打開和關(guān)閉;
2、驅(qū)動(dòng)電路: 牽引機(jī)運(yùn)行在上述我們提到的安全電路和門鎖電路中,在上述兩種情況下,在制動(dòng)器開始準(zhǔn)備工作之前,當(dāng)門鎖和安全電路繼電器合閘后,一旦主板接收到啟動(dòng)信號(hào),就會(huì)立即發(fā)出啟動(dòng)制動(dòng)器和牽引機(jī)的命令。 此時(shí),應(yīng)將主接觸器(控制電機(jī)電源的接觸器)和制動(dòng)接觸器吸合在一起,為制動(dòng)器和拖拉機(jī)提供動(dòng)力。 電動(dòng)機(jī)接受動(dòng)力后,轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)牽引輪穿過(guò)渦輪箱(永磁體同步牽引機(jī)無(wú)渦輪箱) ,電梯轎廂由輪與繩之間的摩擦力驅(qū)動(dòng)(鋼絲繩的磨損不應(yīng)完全凹入帶槽的半圓輪槽內(nèi),否則摩擦力不夠,會(huì)打滑,轎頂和配重繩輪也會(huì)打滑)。
綜上所述,工作人員在進(jìn)行電梯維修時(shí),要首先考慮排除以上幾點(diǎn)電梯維修故障,再進(jìn)行工作,可以有效提高電梯維修的工作效率。 隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展,電梯速度越來(lái)越高,區(qū)別高、中、低速電梯的速度限值也在相應(yīng)地提高。河南醫(yī)用電梯維保報(bào)價(jià)
新安裝的電梯首先電梯廠家質(zhì)量保期(一般1--2年)。電梯的日常維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)該由專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行。南陽(yáng)乘客電梯維保品牌
1、控制:目前的住宅電梯除底層或頂層,各中間層均設(shè)置上、下二只外呼按鈕,而在實(shí)際使用中,中間層站的上按鈕幾乎不被正確使用(即只有在乘客需向上方向時(shí),按此按鈕作順向??恐茫?,實(shí)際使用中幾乎不需要,但由于此按鈕的存在,一般的乘客都認(rèn)為按了二個(gè)按鈕電梯會(huì)快一點(diǎn)到來(lái),有的兒童會(huì)好奇將二個(gè)按鈕同時(shí)點(diǎn)亮,試想,如果中間層的乘客都這么操作,電梯就會(huì)按每一只點(diǎn)亮的按鈕逐一停靠,電梯多做一次的停靠,所需關(guān)門、啟動(dòng)、停靠、開門,這些無(wú)用功會(huì)**降低電梯的使用效率,延長(zhǎng)乘客的候梯時(shí)間,在浪費(fèi)時(shí)間、電能的同時(shí),還增加了設(shè)備零件的磨損。解決的辦法:在中間層的外呼板上只需安裝一只外呼按鈕,把另外一只按鈕去掉。這樣,既節(jié)約制造成本,又提高電梯的使用效率。2、配置:有很多高層住宅二臺(tái)電梯并聯(lián)控制,開發(fā)商為了降低費(fèi)用或其他原因,將二臺(tái)電梯的其中一臺(tái)由-1層至比較高層(為A梯),而另一臺(tái)是由1層至比較高層(為B梯,一般-1層均為停車庫(kù))。在實(shí)際使用中會(huì)發(fā)生如下情況:(1)當(dāng)有人從-1層去某一層站,這時(shí)有B梯???層,但由于B梯到不了-1層,而另一臺(tái)A梯則停靠在頂層或其他層,這時(shí)只能由A梯從比較高層或其他層下到-1層將乘客接走。。 南陽(yáng)乘客電梯維保品牌
河南科恩機(jī)電工程有限公司位于河南省鄭州市鄭東新區(qū)商鼎路70號(hào)煤田地質(zhì)局1126。公司業(yè)務(wù)分為電梯維保,電梯改造,電梯加裝,電梯安裝等,目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司注重以質(zhì)量為中心,以服務(wù)為理念,秉持誠(chéng)信為本的理念,打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。科恩機(jī)電憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑,讓企業(yè)發(fā)展再上新高。
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