起動(dòng)機(jī)在以自身動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)之前，必須借助外力旋轉(zhuǎn)。起動(dòng)機(jī)借助外力由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到能自行運(yùn)轉(zhuǎn)的過程，稱為起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。起動(dòng)機(jī)常用的起動(dòng)方式有人力起動(dòng)、輔助汽油機(jī)起動(dòng)和電力起動(dòng)三種形式。人力起動(dòng)采用繩拉或手搖的方式，簡單但不方便，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大，金華小型汽車起動(dòng)機(jī)多少錢一個(gè)，只適用于一些小功率的起動(dòng)機(jī)，在一些汽車上*作為后備方式保留著;輔助汽油機(jī)起動(dòng)主要用在大功率的柴油起動(dòng)機(jī)上;電力起動(dòng)方式操作簡便，起動(dòng)迅速，具有重復(fù)起動(dòng)能力，并且可以遠(yuǎn)距離控制，金華小型汽車起動(dòng)機(jī)多少錢一個(gè)，因此被現(xiàn)代汽車普遍采用。減速起動(dòng)機(jī)的體積和重量大約是傳統(tǒng)起動(dòng)機(jī)的一半，金華小型汽車起動(dòng)機(jī)多少錢一個(gè)，節(jié)約了原材料，同時(shí)拆裝修理比較方便。金華小型汽車起動(dòng)機(jī)多少錢一個(gè)

在起動(dòng)機(jī)的三個(gè)組成部分中，電動(dòng)機(jī)部分一般沒有本質(zhì)的差別，按照所用直流電動(dòng)機(jī)的形式可分為普通起動(dòng)機(jī)和永磁起動(dòng)機(jī);控制裝置和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)則有很大差異，因此一般是按控制裝置和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的不同來分類的。(1)按控制裝置分類①直接操縱式起動(dòng)機(jī) 它是由腳踏或手拉杠桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)直接控制起動(dòng)機(jī)的主電路開關(guān)來接通或切斷主電路，也稱機(jī)械式起動(dòng)機(jī)。這種方式雖然結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，但由于要求起動(dòng)機(jī)、蓄電池靠近駕駛室，而受安裝布局的限制，而且操作不便，已很少采用;②電磁操縱式起動(dòng)機(jī) 它是由按鈕或點(diǎn)火開關(guān)控制繼電器，再由繼電器控制起動(dòng)機(jī)的主開關(guān)來接通或切斷主電路，也稱電磁控制式起動(dòng)機(jī)。這種方式可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制，工作方便，在現(xiàn)代汽車上普遍采用。實(shí)用汽車起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)汽車每行駛5000公里時(shí)，應(yīng)檢查、清潔換向器，清理換向器表面的碳粉和臟污。

減速起動(dòng)機(jī)的齒輪減速器有外嚙合式、內(nèi)嚙合式和行星齒輪式等三種不同形式。外嚙合式減速起動(dòng)機(jī)，其減速機(jī)構(gòu)在電樞軸和起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪之間利用惰輪作中間傳動(dòng)，且電磁開關(guān)鐵心與驅(qū)動(dòng)齒輪同軸心，直接推動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪進(jìn)入嚙合，無需撥叉。因此，起動(dòng)機(jī)的外形與普通的起動(dòng)機(jī)有較大的差別。外嚙合式減速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)中心距較大，因此受到起動(dòng)機(jī)構(gòu)的限制，其減速比不能太大，一般不大于5，多用于小功率的起動(dòng)機(jī)上。內(nèi)嚙合式減速起動(dòng)機(jī)，其減速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)中心距小，可有較大的減速比，故適用于較大功率的起動(dòng)機(jī)。但內(nèi)嚙合式減速起動(dòng)機(jī)構(gòu)噪聲較大，驅(qū)動(dòng)齒輪仍需撥叉撥動(dòng)進(jìn)行嚙合，因此起動(dòng)機(jī)的外形和普通起動(dòng)機(jī)相似。行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī)減速機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊。傳動(dòng)比大、效率高。由于輸出軸與電樞軸同軸線、同旋向，電樞軸無徑向載荷，振動(dòng)小，因而整體尺寸小。

有些車在更換起動(dòng)機(jī)時(shí)，有些部件已經(jīng)磨損嚴(yán)重，有時(shí)還會(huì)發(fā)生起動(dòng)機(jī)燒毀的現(xiàn)象，那么造成這種現(xiàn)象的原因是什么呢？起動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家有以下介紹。 1.起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)與轉(zhuǎn)子燒毀：主要原因是齒輪不能退回原位。起動(dòng)開關(guān)連電，起動(dòng)繼電器連電。 2.起動(dòng)機(jī)換向器燒毀：連續(xù)起動(dòng)間隔時(shí)間短，負(fù)載過大，帶擋踩動(dòng)離合器起動(dòng)電機(jī)，嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷起動(dòng)電機(jī)。這種現(xiàn)象屬于違反操作規(guī)程。 3.單向器毀壞：起動(dòng)開關(guān)及起動(dòng)繼電器要虛連電時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致電磁開關(guān)在次起動(dòng)電機(jī)，導(dǎo)致單向器在次彈出毀壞、電機(jī)燒毀、電磁開關(guān)燒毀。 4.冬季燒毀：柴油標(biāo)號(hào)過低連續(xù)起動(dòng)間隔時(shí)間短、負(fù)載過大，蓄電池與電線老化，應(yīng)檢查線路，更換蓄電池。電力起動(dòng)方式操作簡便，起動(dòng)迅速，具有重復(fù)起動(dòng)能力，并且可以遠(yuǎn)距離控制，因此被現(xiàn)代汽車普遍采用。

摩托車起動(dòng)電機(jī)機(jī)體裝在起動(dòng)機(jī)上接地，接線端與起動(dòng)繼電器相連，起動(dòng)繼電器另一端接電瓶，起動(dòng)按鈕接電源或接地，當(dāng)摩托車處于空檔或捏住離合器時(shí)（離合器開關(guān)導(dǎo)通），按下起動(dòng)按鈕，就可以接通繼電器的回路，使繼電器內(nèi)形成電磁鐵，吸合繼電器觸點(diǎn)，使起動(dòng)電機(jī)通電，起動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)即可帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)起動(dòng)。摩托車起動(dòng)機(jī)的上的馬達(dá)名為起動(dòng)馬達(dá)（不是啟動(dòng)，是起動(dòng)），其作用就是起動(dòng)起動(dòng)機(jī)（俗稱點(diǎn)火）。正常點(diǎn)火時(shí)間為5-10秒，額定電壓為DC12V,電流為30--80A,請勿長時(shí)間點(diǎn)火，那樣對起動(dòng)電機(jī)是致命的。如果起動(dòng)機(jī)沒法帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不要再試圖啟動(dòng)汽車。小型汽車起動(dòng)機(jī)系列

起動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)時(shí)間不超過3秒，再次啟動(dòng)應(yīng)停止2分鐘，使蓄電池得以恢復(fù)。金華小型汽車起動(dòng)機(jī)多少錢一個(gè)

啟動(dòng)繼電器的作用是通過開關(guān)的小電流控制送往啟動(dòng)機(jī)的大電流，這樣可以避免啟動(dòng)開關(guān)的的頻繁損壞，有了啟動(dòng)繼電器，能夠保證蓄電池足夠的電流送往啟動(dòng)機(jī)，希望能夠幫助到你。使啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的更有力，轉(zhuǎn)速更高。易于啟動(dòng)，起動(dòng)電流增強(qiáng)。起動(dòng)機(jī)加繼電器是具有隔離功能的自動(dòng)開關(guān)元件，普遍應(yīng)用于遙控、遙測、繼電器通訊、自動(dòng)控制、機(jī)電一體化及電力電子設(shè)備中，是較重要的控制元件之一。繼電器一般都有能反映一定輸入變量（如電流、電壓、功率、阻抗、頻率、溫度、壓力、速度、光等）的感應(yīng)機(jī)構(gòu)（輸入部分）；有能對被控電路實(shí)現(xiàn)“通”、“斷”控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)（輸出部分）；在繼電器的輸入部分和輸出部分之間，還有對輸入量進(jìn)行耦合隔離，功能處理和對輸出部分進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的中間機(jī)構(gòu)（驅(qū)動(dòng)部分）。金華小型汽車起動(dòng)機(jī)多少錢一個(gè)

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