在國六機(jī)油中SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大，其粘度越大，適用的較高氣溫越高；SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20，正規(guī)國六發(fā)動機(jī)油企業(yè)、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30，正規(guī)國六發(fā)動機(jī)油企業(yè)、20W-40、20W-50，表示冬用部分的數(shù)字越?。ㄟm用較低氣溫越低），表示夏季部分的數(shù)字越大（適用的較高氣溫越大），適用的氣溫范圍越大。二沖程機(jī)油：二沖程機(jī)油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學(xué)會的分類，及SAE分類：二沖程汽油機(jī)油有二個粘度級別，即SAE20和SAE30,一般情況下選用SAE30，正規(guī)國六發(fā)動機(jī)油企業(yè)，如果是分離潤滑，寒區(qū)使用或超輕負(fù)荷二沖程發(fā)動機(jī)則使用SAE20。國六汽油適用于各種排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，不僅用于國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。正規(guī)國六發(fā)動機(jī)油企業(yè)

國六柴油有幾個標(biāo)號？柴油是柴油汽車、拖拉機(jī)等柴油發(fā)動機(jī)的燃料，也稱輕柴油。同車用汽油一樣，柴油也有不同的標(biāo)號，不同的是汽油標(biāo)號由辛烷值確定，而劃分柴油標(biāo)號的依據(jù)則是柴油的凝固點。目前國內(nèi)應(yīng)用的輕柴油按凝固點分為6個標(biāo)號：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。選用不同標(biāo)號的柴油應(yīng)主要根據(jù)使用時的氣溫決定。 一般來講，5＃柴油適合于氣溫在8℃以上時使用；0＃ 柴油適用于氣溫在8℃至4℃時使用；－10＃柴油適用于氣溫在4℃至－5℃時使用；－20＃柴油適用于氣溫在－5℃至－14℃時使用；－35＃柴油適用于氣溫在－14℃至－29℃時使用；－50＃柴油適用于氣溫在－29℃至－44℃或者低于該溫度時使用。 **表示，選用柴油的標(biāo)號如果不適合使用溫度區(qū)間，發(fā)動機(jī)中的燃油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟，堵塞油路，影響發(fā)動機(jī)的正常工作。柴油的標(biāo)號越低，結(jié)蠟的可能性就越小，當(dāng)然價格也就越高。在適用于一個標(biāo)號柴油的溫度區(qū)間內(nèi)而選用低一級標(biāo)號的柴油當(dāng)然更好。岳陽國六標(biāo)準(zhǔn)柴油國六燃油系統(tǒng)主要功能儲存燃油，將燃油供給至發(fā)動機(jī)燃燒，為汽車提供動力。

國六機(jī)油中影響油泥生成的因素是：（油泥屬于低溫沉積物）發(fā)動機(jī)的操作條件。燃料、潤滑油的性質(zhì)。發(fā)動機(jī)油基礎(chǔ)油本身是不具備清凈分散性的，而是通過添加清凈劑和分散劑而獲得的。主要通過相應(yīng)的發(fā)動機(jī)試驗來評定。在一定條件下，發(fā)動機(jī)油抵抗氧化變質(zhì)的能力，叫做發(fā)動機(jī)油的抗氧性。它是決定發(fā)動機(jī)油在使用中是否容易變質(zhì)，對零件腐蝕和生成沉積物的傾向是決定發(fā)動機(jī)油使用期限的重要因素。良好的抗腐性：發(fā)動機(jī)油抵抗腐蝕性物質(zhì)對金屬腐蝕的能力，叫做發(fā)動機(jī)油的抗腐性。評定發(fā)動機(jī)油抗腐性的指標(biāo)是中和值，同時通過相應(yīng)的發(fā)動機(jī)試驗來評定。

國六有什么影響？事實上，國六法規(guī)對燃油系統(tǒng)的影響，主要分別來自于國六法規(guī)的三個要求。1. IV型實驗，蒸發(fā)污染物排放試驗：提高汽車運行熱浸溫度，采用瞬態(tài)工況，晝間排放延長到48小時，碳?xì)浠衔锱欧偶訃?yán)65%。此項要求主要為了減少通過滲透和蒸發(fā)的方式排放到大氣的燃油。對燃油系統(tǒng)的技術(shù)升級包括燃油系統(tǒng)材料增加阻隔層厚度，減少燃油系統(tǒng)的開口，將油箱的上的附件盡量內(nèi)置，開口件焊接增加阻隔層，采用高密度鎖緊環(huán)，以及炭罐采用高規(guī)格炭粉等等。2. VII型試驗，項目：控制加油過程中碳?xì)浠衔锏呐欧?，此項要求主要為了控制加油過程中碳?xì)浠衔锏呐欧牛枰捎肙RVR系統(tǒng)。國六機(jī)油的額更換要對照用戶使用手冊選擇合適的機(jī)油濾芯。

國六標(biāo)準(zhǔn)對車主的影響：1、國三車可能被強制報廢，目前很多地區(qū)已經(jīng)開始對國三車限行了，而國二車已經(jīng)被各方面強制報廢，在“國六”標(biāo)準(zhǔn)正式實施以后，國三車應(yīng)該也會跟國二車一樣，走向報廢的命運。2、國四車慢慢不允許上牌 ，國五新車可能貶值加快，目前已經(jīng)有部分省市國四車不允許上牌，國六的出現(xiàn)會導(dǎo)致剛上市的國五車的淘汰。為什么要各方面推廣使用國六標(biāo)準(zhǔn)的柴汽油呢，因為國六標(biāo)準(zhǔn)的汽油污染更小，更能保護(hù)環(huán)境維持生態(tài)平衡。不同品牌級別的礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油、全合成機(jī)油有效期也不盡相同，請以廠商推薦為準(zhǔn)。正規(guī)國六柴油多少錢一升

是可以按附加裝置的類型來選用汽油機(jī)油的使用等級的。正規(guī)國六發(fā)動機(jī)油企業(yè)

國六機(jī)油的要求：發(fā)動機(jī)作為一種機(jī)械，對于潤滑油的要求同一般機(jī)械相比有其共同的一面，如要求有適當(dāng)?shù)恼扯?，一定的抗氧、抗磨、防腐蝕與粘溫等性能要求。但發(fā)動機(jī)又是一種特殊的機(jī)械，它對潤滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：1）對發(fā)動機(jī)總的要求是體積小，重量要輕，機(jī)構(gòu)緊湊，而且輸出功率要大，因此它的單位摩擦面上承受的負(fù)荷很大。2）除了摩擦熱之外，還有受到燃燒熱的影響，所以摩擦面的溫度很高，使?jié)櫥驼扯认陆担湍ば纬奢^困難。3）燃燒室內(nèi)的高溫高壓的燃燒氣體會通過活塞、活塞環(huán)和缸套之間的間隙，泄漏到曲軸箱，這些燃燒氣體是燃油和少量潤滑油的完全燃燒和未完全燃燒產(chǎn)生的氣體和某些顆粒物(煙炱)，通常成為曲軸箱竄氣的主要成分，它會污染潤滑油，并在一定條件下更會促使其氧化。4）燃燒室周圍需要的潤滑油是通過活塞和缸套間的間隙，氣門桿和氣門導(dǎo)管間的間隙進(jìn)入的，因此供油較為困難。正規(guī)國六發(fā)動機(jī)油企業(yè)

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