為了保證在足夠短的時(shí)間內(nèi)覆膜完成而又不至于因速度過(guò)快對(duì)EVA薄膜造成不必要的影響，覆膜行程高度的設(shè)計(jì)也是很重要的一方面。而覆膜行程高度過(guò)高（見(jiàn)圖3），也正是是造成覆膜下降時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的主要原因。當(dāng)然，覆膜行程高度，不*要考慮覆膜時(shí)間，也要考慮模具的高度，甚至有時(shí)候也要考慮完成其他工序時(shí)工人的作業(yè)空間。這需要根據(jù)具體的鑄件產(chǎn)品和其他工裝設(shè)備的因素去綜合衡量，南通覆膜砂V法鑄造特點(diǎn)，南通覆膜砂V法鑄造特點(diǎn)。但是，南通覆膜砂V法鑄造特點(diǎn)，保證覆膜框在5s內(nèi)下行至模具是明確的， 也是合理的。V法鑄造采用無(wú)粘接劑的干砂造型，一般要求干砂為次棱角形或圓形，粒度鑄鋼件較大。南通覆膜砂V法鑄造特點(diǎn)

造型臺(tái)車移動(dòng)式V法造型機(jī)組

該造型機(jī)組由上箱和下箱造型。在臺(tái)車造型機(jī)上完成覆膜、噴（刷）涂料、涂料烘干，而后臺(tái)車移至砂斗下加砂振實(shí)后又移出復(fù)位蓋膜、抽真空、頂箱起模，吊車將鑄型吊走。電動(dòng)臺(tái)車在固定的軌道上前后移動(dòng)，臺(tái)車上裝有震實(shí)臺(tái)、負(fù)壓箱、型板及模樣。電加熱器在臺(tái)車的上部，有移動(dòng)機(jī)構(gòu)可兼管2臺(tái)造型機(jī)使用，用人工烘烤覆膜，也可設(shè)計(jì)成自動(dòng)加熱覆膜機(jī)。覆膜抽真空后噴（刷）涂料而后進(jìn)行涂料烘干，放置砂箱。完成上述工序后，驅(qū)動(dòng)臺(tái)車至砂斗下，空氣彈簧進(jìn)氣，抬起震實(shí)臺(tái)以上部分與加砂斗的雨淋下砂口對(duì)接，驅(qū)動(dòng)下砂氣缸，向砂箱加砂而后振實(shí)。當(dāng)達(dá)到所需要時(shí)間后，震實(shí)停止，震實(shí)臺(tái)下降，電動(dòng)臺(tái)車移至原位，蓋膜并給鑄型抽真空，當(dāng)鑄型達(dá)到一定的緊實(shí)度后，移到頂箱機(jī)構(gòu)處進(jìn)行頂箱起模后，用吊車運(yùn)至合箱處。江陰華天科技開(kāi)發(fā)有限公司為福建龍巖盛豐機(jī)械制造有限公司和中恒通（福建）機(jī)械制造有限公司設(shè)計(jì)的V法生產(chǎn)線就是采用這種形式，主要生產(chǎn)載重車后橋和制動(dòng)鼓，各種叉車，裝載機(jī)及其他機(jī)械設(shè)備用平衡重類灰鑄鐵件，生產(chǎn)**10000t/年，造型生產(chǎn)率8～10型/h，比較大砂箱內(nèi)尺寸2000×1400×320/360mm。 南京先進(jìn)V法鑄造特點(diǎn)鑄造的鑄件上箱型腔表面積大時(shí)，應(yīng)將鑄型傾斜澆注，使金屬液從型腔低端進(jìn)入；

對(duì)于澆注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，不少文獻(xiàn)和資料均有詳盡解說(shuō)，在此不再贅述，*就注意事項(xiàng)簡(jiǎn)要說(shuō)明。

  澆注系統(tǒng)盡量采用半開(kāi)半閉方案，這種扼流型澆注系統(tǒng)可以有效避免高紊流狀態(tài)發(fā)生，可以降低金屬液在充型腔過(guò)程中的流動(dòng)速度和對(duì)型壁、坭芯的沖擊，減少鑄造缺點(diǎn)。

  盡量采用陶瓷材料成型澆注系統(tǒng)，避免鋼水長(zhǎng)時(shí)間沖刷澆道而造成由于夾砂、夾涂料產(chǎn)生的鑄造缺點(diǎn)。

  盡可能采用中間澆注方式，這樣可以減少因底注造成對(duì)上型壁長(zhǎng)時(shí)間烘烤造成塌型、上型凹陷、薄膜和涂料產(chǎn)生的氣孔等，亦可減弱頂注產(chǎn)生對(duì)下型壁和坭芯的沖擊、紊流和裹氣等缺點(diǎn)。

  合理布置冒口，尤其是明冒口布置，一般應(yīng)布置在澆口附近和遠(yuǎn)離澆口的鑄件末端，便于透氣和排氣，易于鑄件成型和減少氣孔。

環(huán)境保護(hù)方面

V法鑄造工藝不產(chǎn)生廢棄物污染，采用合理有效的除塵手段即可收集鑄造過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵，排放量可嚴(yán)格達(dá)到國(guó)家環(huán)保要求。  

從國(guó)內(nèi)大部分耐磨企業(yè)的生產(chǎn)情況來(lái)看，以上優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有完全在生產(chǎn)中發(fā)揮出來(lái)，這與我們對(duì)V法鑄造工藝的認(rèn)識(shí)欠缺，對(duì)基礎(chǔ)研究的投入以及對(duì)設(shè)備輔材的配套研究不足有很大關(guān)系。

4技術(shù)發(fā)展水平方面

V法鑄造在國(guó)內(nèi)發(fā)展的時(shí)間有限，局限于鑄造設(shè)備企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新能力，V法鑄造生產(chǎn)線形式單一，難以針對(duì)特殊鑄件開(kāi)發(fā)**裝備，這也是V法鑄造在國(guó)內(nèi)耐磨件生產(chǎn)方面受到局限的問(wèn)題之一。目前國(guó)內(nèi)多數(shù)生產(chǎn)線仍然采用傳統(tǒng)的布局形式，生產(chǎn)線效率低，控制水平差異導(dǎo)致生產(chǎn)過(guò)程不穩(wěn)定，產(chǎn)品質(zhì)量難以達(dá)到V法應(yīng)有的質(zhì)量水平，同時(shí)行業(yè)內(nèi)又缺乏高水平的先進(jìn)V法鑄造生產(chǎn)線及相關(guān)裝備企業(yè)。 近年來(lái)，V法鑄造持續(xù)升溫。

V法鑄造在國(guó)外的發(fā)展

   據(jù)1991年日本V法鑄造分會(huì)統(tǒng)計(jì)，日本從事V法鑄造的企業(yè)達(dá)149家，歐洲V法鑄造企業(yè)達(dá)40家，北美共有31家。據(jù)1995年Modern Casting統(tǒng)計(jì)，日本有180家V法企業(yè)，美國(guó)有10家，歐洲有85家?？梢?jiàn)20世紀(jì)90年代，V法鑄造因其固體廢棄物**少，符合節(jié)能減排的要求，在發(fā)達(dá)國(guó)家受到青睞并獲得迅猛發(fā)展。進(jìn)入21世紀(jì)后，雖然V法鑄造在發(fā)達(dá)國(guó)家出現(xiàn)萎縮，但V法技術(shù)在新興國(guó)家得到長(zhǎng)足發(fā)展。

V法鑄造設(shè)備大型化和小型化并進(jìn)

   目前世界比較大的V法鑄造設(shè)備公司是德國(guó)Heinrich Wagner公司與日本Sinto(新東)公司組建的Heinrich Wagner-Sinto，簡(jiǎn)稱HWS(豪斯)公司。2004年分別在俄羅斯和烏克蘭建成4工位轉(zhuǎn)盤式大型V法鑄造線，每小時(shí)生產(chǎn)20型，砂箱尺寸為3 000 mm X1 800 mmX 500 mm/500 mm，每條造型線年產(chǎn)10萬(wàn)t鐵路車輛的關(guān)鍵鑄鋼部件搖枕和側(cè)架。

縮短了生產(chǎn)鏈，省去了高爐鐵水凝固和重熔環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)稱為短流程鑄造工藝。南京先進(jìn)V法鑄造特點(diǎn)

V法鑄造中多采用干式真空泵和水環(huán)真空泵，我國(guó)主要采用水環(huán)式真空泵。南通覆膜砂V法鑄造特點(diǎn)

首先，模樣作成空心，表面開(kāi)設(shè)抽氣孔（抽氣孔直徑一般為0.5～2.5 mm），形成抽氣室，模樣盡量避免尖銳的棱角，較大的模樣內(nèi)部設(shè)置加強(qiáng)筋，以保證在抽氣負(fù)壓作用下，模樣不破裂或變形；其次，薄膜和模樣之間較光滑，模樣撥模斜度可適當(dāng)減小；

木模表面不宜涂刷漆片溶液或耐溫低于60～70℃的其它油漆，否則將烘熱的塑料薄膜覆上后會(huì)出現(xiàn)粘膜現(xiàn)象，影響拔模。

模樣的制作應(yīng)充分認(rèn)識(shí)V法鑄造抽真空的特點(diǎn)及保證吸膜成型性的需要，大平板及分型面處要保證足夠的強(qiáng)度和順暢的通氣性，利用定位銷或砂胎等使模樣定位要準(zhǔn)確。 南通覆膜砂V法鑄造特點(diǎn)

江陰華天科技開(kāi)發(fā)有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備，是一家生產(chǎn)型的公司。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下氣力輸送，V法鑄造，輸送機(jī)械，環(huán)保設(shè)備深受客戶的喜愛(ài)。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念，打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。江陰華天科技秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。

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