擰松負(fù)極接頭螺母：打開(kāi)隔熱棉兩個(gè)固定紐扣，可以看到正負(fù)極接頭上面紅黑兩個(gè)絕緣罩，翻開(kāi)絕緣罩就可以看到鎖緊螺母；

拆開(kāi)負(fù)極接頭：用扳手或六角套筒分別擰開(kāi)負(fù)極的緊固螺母，再用一字螺絲刀慢慢撬開(kāi)緊固塊，接著即可拔出負(fù)極接頭；

拆開(kāi)正極接頭：用相同的方法拆開(kāi)正極接頭；

拆開(kāi)鎖緊帶：擰開(kāi)用于固定蓄電池的鎖緊帶的螺母，松開(kāi)鎖緊帶，進(jìn)而將蓄電池取出。

在安裝新的蓄電池時(shí)，只需按照相反的步驟進(jìn)行安裝，不過(guò)需要注意的是，甘肅2V1000AH蓄電池，在安裝正負(fù)極接頭是遵循的是“先正極后負(fù)極”的順序，與拆解時(shí)相反，甘肅2V1000AH蓄電池，而原理一樣，都是為了防止短路危險(xiǎn)，保障安全。 蓄電池的活性也會(huì)降低，甘肅2V1000AH蓄電池，而天氣轉(zhuǎn)暖之后就會(huì)得到改善或者消失，所以很多車主不以為意。甘肅2V1000AH蓄電池

冬季車輛行駛時(shí)務(wù)必合理使用車內(nèi)電器設(shè)備（座椅加熱、后車窗除霧、大燈、空調(diào)等），車內(nèi)耗電越多，發(fā)動(dòng)機(jī)用于給蓄電池充電的電量就越少，當(dāng)車輛耗電超過(guò)發(fā)電機(jī)負(fù)荷時(shí)，車內(nèi)電器就會(huì)消耗蓄電池的電量！

原車電器件均是滿足鎖車后靜態(tài)放電電流要求的，而加裝、改裝其他電器設(shè)備往往會(huì)超出要求放電的幾倍甚至幾十倍，導(dǎo)致蓄電池負(fù)荷增加，造成虧電，因此建議避免進(jìn)行電器設(shè)備的加裝、改裝。

發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，盡量不要使用車上電器（音響、照明、車機(jī)等），禁止長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟音響娛樂(lè)系統(tǒng)、大燈、操作用電設(shè)備等。 南充山特蓄電池經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)蓄電池有鼓包的情況，應(yīng)及時(shí)到4S店檢查蓄電池的“健康狀況”。

普通免維護(hù)蓄電池和普通蓄電池的**根本的區(qū)別就是外面鉛合金的成分不相反,在運(yùn)用進(jìn)程中免維護(hù)電池不需求補(bǔ)加水; 由于免維護(hù)電池的鉛膏配方和一定應(yīng)的隔板 都是少失水的資料 且免維護(hù)電池蓋中有平安閥和濾酸片，當(dāng)氣體帶著電解液經(jīng)過(guò)濾酸片時(shí) 排出的是氣體 電解液成分會(huì)留上去 所以失水較少.

目前汽車上普遍都裝置了免維護(hù)蓄電池。由于這種蓄電池在運(yùn)用中不只能明顯降低毛病發(fā)作率，而且蒸餾水的耗費(fèi)也大力增加，給眾多的駕駛者帶來(lái)很大的利便。理論證明：普通鉛酸蓄電池每行駛1000公里，水的耗費(fèi)爲(wèi)6～32克，而免維護(hù)蓄電池水的耗費(fèi)*爲(wèi)普通鉛酸蓄電池的1／10。因而，這種蓄電池在運(yùn)用中不需求添加蒸餾水。

拆卸舊的蓄電池

（1）確認(rèn)蓄電池安裝部位，大部分車型安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙或行李艙，也有個(gè)別車型安裝在駕駛艙，在相應(yīng)位置做好車身防護(hù)措施。

（2）拆卸蓄電池防護(hù)罩等外部保護(hù)裝置，用萬(wàn)用表測(cè)量?jī)蓸O柱間的電壓，或通過(guò)觀察孔查看蓄電池狀態(tài)，并將這些情況向客戶解釋。

（3）如車輛帶有防盜系統(tǒng)（含音響防盜），可以先接上外接電源，或者并聯(lián)一塊電量充足的蓄電池。注意先連接正極再連接負(fù)極，外接電源的正極可直接連在蓄電池正極接線柱上，但負(fù)極不要直接連在蓄電池負(fù)極接線柱上，而應(yīng)該連接到車身搭鐵處。

當(dāng)蓄電池故障燈亮起，那就是提醒您，應(yīng)該去維修廠進(jìn)行維修檢測(cè)蓄電池了。

蓄電池電量（SOC）：電池的可用容量/電池的實(shí)際容量****=SOC

      指蓄電池的電量，SOC的值越高表示電池的電量越充足。要注意，蓄電池電量SOC的值高并不能說(shuō)這個(gè)蓄電池是好的。舉一個(gè)很容易理解的例子，我們的手機(jī)右上角的電量指示就是指SOC，在剛買的時(shí)候充滿能用；手機(jī)在使用兩三年之后，每次充電指示也都能到***，但是用半天就沒(méi)電了，這是為什么？這就引出了蓄電池的另一個(gè)判斷標(biāo)準(zhǔn)SOH。

蓄電池健康狀態(tài)（SOH）：電池可用性能剩余的比例

      指電池**多能存儲(chǔ)多少電能！隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，電池老化，能存儲(chǔ)的電量只會(huì)越來(lái)越少，所以每次充進(jìn)去的電會(huì)越來(lái)越少。結(jié)果就是可使用的電能也會(huì)越來(lái)越少。

如果發(fā)現(xiàn)蓄電池的正負(fù)極接線柱上有白色的粉狀結(jié)晶物，請(qǐng)及時(shí)到4S店由專業(yè)維修技師進(jìn)行清理。廣元回收蓄電池直銷

蓄電池在線監(jiān)測(cè)及狀態(tài)評(píng)估所采用的關(guān)鍵技術(shù)。甘肅2V1000AH蓄電池

隨著社會(huì)的發(fā)展，創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的五大發(fā)展理念對(duì)機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)提出了更高的要求，研發(fā)技術(shù)含量高、附加價(jià)值高、智能化程度高而碳排放量少的新型設(shè)備。有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)著力在重點(diǎn)領(lǐng)域和優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域開(kāi)展智能制造試點(diǎn)。通過(guò)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)軟硬件，推廣柔性制造，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程定制、異地設(shè)計(jì)、當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的協(xié)同生產(chǎn)模式。[ "電池系列", "UPS產(chǎn)品", "機(jī)房精密空調(diào)", "" ]產(chǎn)業(yè)的再制造已經(jīng)成為其產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)。它不*為客戶提供降低產(chǎn)品全生命周期成本的比較好方式，也有效支持了國(guó)家提倡的發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)的號(hào)召，成為工程機(jī)械行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要方向。貿(mào)易型企業(yè)圍繞生產(chǎn)源頭、制造過(guò)程和產(chǎn)品性能三個(gè)方面加強(qiáng)科技研發(fā)，應(yīng)用先進(jìn)制造工藝，實(shí)現(xiàn)綠色制造。推廣節(jié)能低碳技術(shù)，采用先進(jìn)制造工藝，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，形成低投入、低消耗、低排放的業(yè)態(tài)模式，實(shí)現(xiàn)低碳制造。甘肅2V1000AH蓄電池

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