乘用車制動片更換指導，步驟一：車輛準備，更換前請打開發(fā)動機艙蓋，鋪設車輛保護墊，并務必確認制動系統(tǒng)沒有存儲故障代碼。檢查制動液液位，并且為了避免更換過程中制動液溢出，操作過程中務必多次檢查制動液液位。步驟二：制動部件檢查，舉升車輛并檢查制動部件，檢查所有輪胎狀態(tài)。然后拆卸車輪，檢查制動管路。檢查制動片和剎車盤的狀態(tài)。步驟三：拆卸制動分泵及制動片。檢查制動片厚度。清潔并測量制動盤。步驟四：安裝，活塞回位。涂抹潤滑脂，江西TRW剎車盤經(jīng)銷商，江西TRW剎車盤經(jīng)銷商。檢查新制動片狀態(tài)。安裝新制動片。安裝制動分泵，潤滑并安裝浮動銷，江西TRW剎車盤經(jīng)銷商。使用扭矩扳手進行緊固。步驟五：檢查制動液液位。步驟六：試車，安裝好四個車輪，然后對車輛進行路試。剎車片、盤的摩擦系數(shù)是影響制動性能的一個關鍵因素。江西TRW剎車盤經(jīng)銷商

剎車片碳化產(chǎn)生原因及解決辦法：剎車片的碳化既然會導致各種各樣的隱患，嚴重時會危及行車安全。那么是什么原因導致的呢？產(chǎn)生原因一：新更換的剎車片較厚，或者裝錯剎車片型號。解決辦法：安裝正確型號的剎車片。并在更換剎車片后用手轉動剎車盤有無卡滯現(xiàn)象，方可試車。產(chǎn)生原因二：剎車片耐高溫性能不合格。按照國家標準，汽車剎車片的適宜工作溫度為100~350℃。但是市場上仍有劣質剎車片在250℃就發(fā)生碳化，摩擦系數(shù)極速下降。解決辦法：安裝合格的剎車片產(chǎn)品。產(chǎn)生原因三：剎車片分泵回位不正常、剎車片在卡鉗槽卡滯或者卡鉗導向銷卡滯，造成拖剎。解決辦法：對剎車制動系統(tǒng)進行quan方面檢查，包括對油路和油進行檢查，用剎車養(yǎng)護套裝對相關附件進行清洗和養(yǎng)護。產(chǎn)生原因四：行駛過程中連續(xù)下坡，長時間制動。產(chǎn)生原因五：忘記放下手剎。江西TRW剎車盤經(jīng)銷商當我們踩剎車時，片、盤之間會發(fā)生巨大的摩擦，這會產(chǎn)生大量的熱。

制動時方向盤抖動：故障現(xiàn)象：車輛行駛中踩剎車，方向盤抖動。故障分析：該震動是由制動器的震動引起；當剎車片接觸到剎車盤時制動器發(fā)生顫動?？赡茉颍?）剎車盤盤面薄厚不均；2）由于制動產(chǎn)生的高溫造成剎車盤變形。措施方法：1）如剎車盤磨損量很小，可以使用汽車光碟機對剎車盤進行光盤處理； 2）當剎車盤磨損量很大或者變形量很大，應將同一主軸上的兩個剎車盤同時進行更換。注：1）在對剎車盤進行光盤處理時，必須保證同一主軸上的兩個剎車盤的厚度一致； 2）有時**更換剎車盤還不夠，為保證zui佳的制動性能應同時更換剎車片。

制動管路氣阻，制動時施加在制動分泵上的壓力是由剎車油傳遞過來的，試想一下，如果傳遞過程中發(fā)生了中斷會怎樣？沒錯，剎車會失靈！ 可怕的是，這種中斷是真的有可能發(fā)生的，它被稱為“氣阻”。氣阻的產(chǎn)生是由于剎車油過熱導致剎車油管路中產(chǎn)生氣體，而含水量越高，剎車油的沸點越低，就越容易發(fā)生氣阻。剎車油為何會過熱呢？這是因為制動時片、盤間產(chǎn)生的熱量會通過剎車片傳遞到制動分泵，而剎車油是直接與制動分泵接觸的。剎車片本身具有散熱功能，但在高溫天氣下其散熱效果會降低。理論上，更換2-3套剎車片就需要換一套剎車盤了。

是否就是剎車片越大越好，剎車片摩擦系數(shù)越高越好，卡鉗活塞越多越好呢？筆者在這里只想說，不是的。制動效果除了與剎車系統(tǒng)有著很大的關系以外，更多的是和質量有關，剎車系統(tǒng)原本是為了消除車輛慣性，而車輛的慣性則是與重量有關。所以，一個原廠狀態(tài)就夠用的剎車系統(tǒng)沒有必要進行改裝，況且改裝市場龍蛇混雜，配件參差不齊實在難以使人放心。其次，制動力越大在控制方面就需要更為準確的控制，否則就會有俗稱的“撞墻感”，在長時間行車容易造成疲倦，而且車內乘員也有不適感。每當踩下制動踏板，制動液就會傳遞壓力。江西TRW剎車盤經(jīng)銷商

在確保制動系統(tǒng)順利運轉并保障行駛安全上，制動液身負重任。江西TRW剎車盤經(jīng)銷商

助力泵本質上也是一個活塞機構，利用膜片將助力泵內部分成兩個腔室，一側連接發(fā)動機進氣歧管，另一側則與外界空氣相通，當啟動發(fā)動機后，發(fā)動機就需要吸氣做功，與進氣歧管相連的一側就產(chǎn)生真空，膜片兩邊便產(chǎn)生強大的壓強差，當駕駛員施加制動力，真空泵帶來的壓力就會與司機施加的壓力一同壓向制動總泵，然后總泵再將動力分配到各個車輪的制動分泵，制動分泵則給剎車片施加一個強大的壓力壓向剎車盤，利用剎車片和剎車盤的摩擦，zui終產(chǎn)生強大的制動力。除了盤剎，鼓剎的原理其實是一樣的，只是鼓剎的構造看起來相對比較復雜，但生產(chǎn)制造成本更低，多見于低端的經(jīng)濟型轎車。當然，鼓剎制動力強大，也多見于大貨車，但在散熱方面不如盤剎，長時間制動產(chǎn)生的熱量使制動鼓高溫膨脹（熱脹冷縮），制動力就會疲軟，制動性能下降，平時我們看到大貨車背著一箱水往輪轂滴水就是為了降溫，防止溫度過高起火，也防止制動失靈。江西TRW剎車盤經(jīng)銷商

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