作為制動系統(tǒng)的動力傳遞紐帶，剎車油的質(zhì)量與制動系統(tǒng)的工作穩(wěn)定**息相關(guān)?，F(xiàn)在市場上比較常見的剎車油型號有DOT3和DOT4，它們有何區(qū)別呢？所謂氣阻，是指制動管路中的剎車油因過熱達(dá)到沸點(diǎn)沸騰，導(dǎo)致局部產(chǎn)生過多氣泡，造成油管堵塞。這種現(xiàn)象是非常危險的，因?yàn)闅庾钑?dǎo)致制動系統(tǒng)的動力傳輸發(fā)生中斷，造成制動性能驟降，甚至剎車失靈問題。而剎車油如果性能不達(dá)標(biāo)，沸點(diǎn)過低，將更容易造成制動管路氣阻問題?？吹竭@里大家應(yīng)該明白了，DOT4與DOT3的zui大區(qū)別，就在于前者比后者更不易發(fā)生過熱，同時DOT4的平衡回流沸點(diǎn)（剎車油重要的性能指標(biāo)）更高，博世剎車盤代理商，不易產(chǎn)生過多氣泡，博世剎車盤代理商。因此，博世剎車盤代理商，使用DOT4比使用DOT3具有更高的制動性能穩(wěn)定性。原車配套顧名思義就是汽車出廠時原車上裝配的。博世剎車盤代理商

制動時有異響：故障現(xiàn)象：車輛行駛中踩剎車，通常有一種尖聲嘯叫，或者是一種持續(xù)刺耳的噪音。故障分析：1）剎車片已經(jīng)磨損到zui小厚度，鋼背直接與剎車盤摩擦，或者報警器刮到剎車盤時會發(fā)出尖叫； 2）消音片缺失、松動或損壞； 3）鼓式剎車蹄壓緊彈簧松動或損壞； 4）制動片與制動盤（鼓）表面貼合不好 5）制動鉗殼體卡住了。措施方法：1）更換剎車片以及損壞的剎車盤（或者對剎車盤進(jìn)行光盤處理）； 2）增加或更換合格消音片； 3）調(diào)節(jié)鼓式剎車蹄壓緊彈簧，或更換剎車蹄； 4）檢查制動片是否安裝正確，查看剎車盤（鼓）表面是否有溝槽，對其進(jìn)行維修或者更換； 5）維修或更換制動鉗。博世剎車盤代理商氣阻，是指制動管路中的剎車油因過熱達(dá)到沸點(diǎn)沸騰，導(dǎo)致局部產(chǎn)生過多氣泡。

為什么新?lián)Q的剎車盤會生銹？剎車盤的材料是鑄鐵(除了比較先進(jìn)的陶瓷盤)，無噴涂剎車盤裝車時，需要除掉表面的防銹油，在有水和氧氣存在的情況下，便會生銹。為什么兩輛車同時換的無噴涂剎車盤，一個很長時間沒有生銹，另一個卻生銹了？其主要跟車輛自身狀況和車輛行駛環(huán)境相關(guān)。有的車輛年代久遠(yuǎn)，其與剎車盤配合的部件(法蘭盤、螺栓等)銹蝕嚴(yán)重，并且在更換新盤時未清理干凈，就會將銹蝕傳染給剎車盤。而有的車輛經(jīng)常走水洼或環(huán)境中濕氣較重，也會導(dǎo)致剎車盤容易變得生銹，所以平時駕駛時也要盡量避免水洼，不但保護(hù)了車輛，而且也避免了可能發(fā)生的意外事故。

乘用車制動片更換指導(dǎo)，步驟一：車輛準(zhǔn)備，更換前請打開發(fā)動機(jī)艙蓋，鋪設(shè)車輛保護(hù)墊，并務(wù)必確認(rèn)制動系統(tǒng)沒有存儲故障代碼。檢查制動液液位，并且為了避免更換過程中制動液溢出，操作過程中務(wù)必多次檢查制動液液位。步驟二：制動部件檢查，舉升車輛并檢查制動部件，檢查所有輪胎狀態(tài)。然后拆卸車輪，檢查制動管路。檢查制動片和剎車盤的狀態(tài)。步驟三：拆卸制動分泵及制動片。檢查制動片厚度。清潔并測量制動盤。步驟四：安裝，活塞回位。涂抹潤滑脂。檢查新制動片狀態(tài)。安裝新制動片。安裝制動分泵，潤滑并安裝浮動銷。使用扭矩扳手進(jìn)行緊固。步驟五：檢查制動液液位。步驟六：試車，安裝好四個車輪，然后對車輛進(jìn)行路試。高碳配方灰鑄鐵類合金的制動盤具有耐腐蝕，延壽的優(yōu)點(diǎn)。

為何別人的剎車片能跑六七萬公里，我的只用了三萬公里？剎車片通常的更換里程為3-4萬公里，但是跑了6多萬公里剎車片仍有余量的大有人在，也有人**跑了三四萬公里剎車片就磨到j(luò)i限了。為何剎車片的壽命會相差這么大呢？影響剎車片壽命的原因有很多，駕駛習(xí)慣，行駛路況，剎車片的配方等都有關(guān)系，目前乘用車剎車片摩擦材料大家熟知的大致可以分為3類：半金屬、低金屬、NAO材質(zhì)。每種材質(zhì)的性能及優(yōu)勢各不相同，我們逐一介紹。半金屬剎車片的摩擦材料是有機(jī)材料和金屬的混合物，金屬含量較高。高溫散熱性能較好，相對來說，制動時易產(chǎn)生噪音。低金屬配方中所含的金屬成分比半金屬配方低，對剎車盤的損傷小，同時又能保證高溫時的散熱性能和摩擦系數(shù)的穩(wěn)定，you質(zhì)的低金屬配方常用于中g(shù)ao端車型。NAO材質(zhì)即無石棉有機(jī)摩擦材料，含芳綸纖維和少量的金屬材質(zhì)。NAO材質(zhì)的優(yōu)勢是磨合期短、噪音低，對剎車盤的磨損小，粉塵少，使用壽命長。剎車片、盤的摩擦系數(shù)穩(wěn)定性越好，就越不容易發(fā)生熱衰減的問題。博世剎車盤代理商

每當(dāng)踩下制動踏板，制動液就會傳遞壓力。博世剎車盤代理商

助力泵本質(zhì)上也是一個活塞機(jī)構(gòu)，利用膜片將助力泵內(nèi)部分成兩個腔室，一側(cè)連接發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管，另一側(cè)則與外界空氣相通，當(dāng)啟動發(fā)動機(jī)后，發(fā)動機(jī)就需要吸氣做功，與進(jìn)氣歧管相連的一側(cè)就產(chǎn)生真空，膜片兩邊便產(chǎn)生強(qiáng)大的壓強(qiáng)差，當(dāng)駕駛員施加制動力，真空泵帶來的壓力就會與司機(jī)施加的壓力一同壓向制動總泵，然后總泵再將動力分配到各個車輪的制動分泵，制動分泵則給剎車片施加一個強(qiáng)大的壓力壓向剎車盤，利用剎車片和剎車盤的摩擦，zui終產(chǎn)生強(qiáng)大的制動力。除了盤剎，鼓剎的原理其實(shí)是一樣的，只是鼓剎的構(gòu)造看起來相對比較復(fù)雜，但生產(chǎn)制造成本更低，多見于低端的經(jīng)濟(jì)型轎車。當(dāng)然，鼓剎制動力強(qiáng)大，也多見于大貨車，但在散熱方面不如盤剎，長時間制動產(chǎn)生的熱量使制動鼓高溫膨脹（熱脹冷縮），制動力就會疲軟，制動性能下降，平時我們看到大貨車背著一箱水往輪轂滴水就是為了降溫，防止溫度過高起火，也防止制動失靈。博世剎車盤代理商

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