在工程車用油中通常，壓縮比在7.5～8.0應選用90號車用汽油；壓縮比在8.0～8.5應選用90號～93號車用汽油；壓縮比在8.5～9.5應選用93號～95號車用汽油；壓縮比在9.5～10應選用95號～97號車用汽油。一般可以在汽車說明書中查到壓縮比，除說明書以外，有的車輛生產(chǎn)廠也會在油箱蓋內(nèi)側(cè)標注推薦使用的燃油標號。車主應嚴格按發(fā)動機不同的壓縮比，選用相應標號的車用汽油，才能使發(fā)動機發(fā)揮出較佳的效能。如使用比規(guī)定要求低號數(shù)的無鉛汽油，廣州工程車油市場價格，發(fā)動機將出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。一般在急加速及爬坡時出現(xiàn)爆震現(xiàn)象，如果由于汽油標號低，使發(fā)動機長期出現(xiàn)爆震，將會損壞發(fā)動機，廣州工程車油市場價格，廣州工程車油市場價格，甚至打壞活塞、缸體等。不同牌號的機油，必要時允許摻兌以獲取所需要的粘度，但不能混存。廣州工程車油市場價格

工程車用油中要注意柴油不能與汽油混用，柴油中不得摻入汽油使用，因為汽油的自燃溫度比柴油的高，且發(fā)火性能差?；旌鲜褂脤е虏裼蜋C啟動困難，排氣管冒黑煙，甚至不能啟動；柴油機有時還會出現(xiàn)爆振現(xiàn)象，加劇機件的磨損，同時燃燒室和排氣系統(tǒng)會產(chǎn)生大量膠質(zhì)或積炭，嚴重破壞潤滑，導致柴油機早期損壞。柴油中若含有雜質(zhì)，極易造成燃油系統(tǒng)精密件的堵塞或卡死。因此，使用柴油前須經(jīng)沉淀過濾，沉淀時間不得少于48h；同時，要及時更換或清洗柴油濾清器的濾芯，以保持其良好的過濾效果。高性能工程車用油在一定溫度、壓力下汽油吸熱從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)的能力。

一般工程車用油中的輕柴油是在一定的溫度、壓力下，由液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)的能力。它影響柴油機的起動性、工作可靠性、燃料經(jīng)濟性和機件磨損。輕柴油的蒸發(fā)性用50%、90%或95%的餾出溫度控制。如果餾分太重，蒸發(fā)緩慢，則低溫起動困難，后燃期長，燃燒不完全，且易引起機油稀釋，加劇發(fā)動機磨損；餾分太輕（低沸點化合物多），則十六烷值低，不易發(fā)火，加以蒸發(fā)快，更易使柴油機工作粗暴。液體流動時，分子間產(chǎn)生內(nèi)摩擦阻力的性質(zhì)。輕柴油的粘度是保證噴油霧化、噴油距離，以及高壓油泵與噴嘴柱塞副潤滑要求的指標。高速柴油機用的柴油粘度是20℃時2.5～8.0厘斯。

在一定溫度、壓力下汽油吸熱從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)的能力。蒸發(fā)性取決于汽油的飽和蒸氣壓和餾分組成。汽油餾分可分為輕、中、重三部分，以初餾點和10%、50%、90%餾出溫度及終餾點控制其組成，使之能適應汽車在不同條件下運行的要求。汽油機的低溫起動性取決于汽油的飽和蒸氣壓和10%的餾出溫度或70℃的餾出量。汽油機在低溫季節(jié)走熱過程中，如果汽油蒸發(fā)性太差，常會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速遲緩、抖動甚至熄火等不良現(xiàn)象。走熱需時的長短，取決于汽油的50%餾出溫度，有的國家也用35%餾出溫度來評價。餾出溫度低，則走熱需時短。汽油的標號越高，也就是辛脘值含量越高，越不容易發(fā)生爆燃。

工程車用油中的柴油是易燃燒、易的危險品。其自燃點為335℃，燃燒后熱值很高，一旦發(fā)生火災會使油料大量汽化，從而使火勢迅速擴大，難以撲滅。因此，在使用中必須采用合理的防火和防爆措施，以確保使用安全。首先，要加強柴油庫的火種管理，嚴格禁止攜帶火種進入。其次，沾有油料的抹布、棉紗和油手套等不要存放在油庫或機庫內(nèi)，應放入指定的有蓋鐵桶內(nèi)，既可防其氧化自燃，又可及時回收清洗再用。另外，焊補柴油箱時，要經(jīng)過蒸洗和灌水，直至敞開蓋時沒有油味后才能進行焊補作業(yè)，以防引發(fā)油箱。工程車用油中不要猛踩油門來加速，建議什么速度就換什么檔，不要超速。高性能工程車用油

技術(shù)狀況良好的過濾系統(tǒng)，能使機油中的機械雜質(zhì)濾去80%-90%，以減少磨損30%-40%。廣州工程車油市場價格

在工程車**油中由于烯烴的熱不穩(wěn)定性，蒸發(fā)會造成光化學污染，易在發(fā)動機進氣系統(tǒng)中形成沉積物，燃燒則增加有毒物質(zhì)的排放；芳烴燃燒則加劇沉積物在發(fā)動機燃燒室中的形成，增加HC、NOx，尤其是苯等有毒有害尾氣的排放。苯是催化重整汽油中具有高辛烷值的組分，也是公認的致病物質(zhì)，各國通過加嚴限制汽油苯含量以減少人類與苯接觸的機會。汽油烴組成與尾氣排放關(guān)系密切。當汽油烯烴體積分數(shù)從20%降至5%時，NOx和丁二烯的排放分別減少6%和30%，芳烴體積分數(shù)從45%降至20%時，CO、HC和苯的排放分別減少13.6%、6.3%和42%。故國Ⅴ保持汽油烯烴體積分數(shù)在24%以下，芳烴體積分數(shù)在40%以下，苯體積分數(shù)在1%以下。廣州工程車油市場價格

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