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2.研齒:
IT7~I(xiàn)T6,Ra:1點(diǎn)6~0點(diǎn)2μm設(shè)備:研齒機(jī)。研磨劑:磨粒:220#~240#,活性潤(rùn)滑油特點(diǎn):與珩齒相同,金華微型齒輪,只能降低表面粗糙度,不能提高齒形精度。
平行軸線(xiàn)研磨法:
1.過(guò)程:研磨輪與被研齒輪的軸線(xiàn)平行,研磨時(shí)被研齒輪帶動(dòng)研磨輪作無(wú)側(cè)隙的自由嚙合運(yùn)動(dòng),被研齒輪還作軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng),研磨輪被輕微制動(dòng)。經(jīng)一段時(shí)間后,研磨輪和被研磨輪作反向旋轉(zhuǎn),使齒的兩個(gè)側(cè)面被均勻研磨。
2.特點(diǎn):由于齒面的滑動(dòng)速度不均勻,金華微型齒輪,研磨量也不均勻,在齒頂及齒根部分的滑動(dòng)速度大,研磨量也大,金華微型齒輪。 隨著生產(chǎn)的發(fā)展,齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。金華微型齒輪
材料:制造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強(qiáng)度比鍛鋼稍低,常用于尺寸較大的齒輪;灰鑄鐵的機(jī)械性能較差,可用于輕載的開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中;球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪 ;塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方,與其配對(duì)的齒輪一般用導(dǎo)熱性好的鋼齒輪。
未來(lái)齒輪正向重載、高速、高精度和高效率等方向發(fā)展,并力求尺寸小、重量輕、壽命長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)可靠。
摩擦、潤(rùn)滑理論和潤(rùn)滑技術(shù)是 齒輪研究中的基礎(chǔ)性工作,研究彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑理論,推廣采用合成潤(rùn)滑油和在油中適當(dāng)?shù)丶尤霕O壓添加劑,不僅可提高齒面的承載能力,而且也能提高傳動(dòng)效率。 金華變速箱齒輪齒輪精度等級(jí)越高,各項(xiàng)偏差值就越小。
相時(shí)值判定法
在實(shí)際應(yīng)用中,對(duì)于尚未制定出判定標(biāo)準(zhǔn)的齒輪,可以充分利用現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)平均,制定適當(dāng)?shù)南鄬?duì)判定標(biāo)準(zhǔn),采用這種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定稱(chēng)為相對(duì)值判定法。
相對(duì)判定標(biāo)準(zhǔn)要求將在齒輪箱同一部位測(cè)點(diǎn)在不同時(shí)刻測(cè)得的振幅與正常狀態(tài)下的振幅相比較,當(dāng)測(cè)量值和正常值相比達(dá)到一定程度時(shí),判定為某一狀態(tài)。比如,相對(duì)值判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定實(shí)際值達(dá)到正常值的1點(diǎn)6~2倍時(shí)要引起注意,達(dá)到2點(diǎn)56~4倍時(shí)則表示危險(xiǎn)等。至于具體使用時(shí)是按照1點(diǎn)6倍進(jìn)行分級(jí)還是按照2倍進(jìn)行分級(jí),則視齒輪箱的使用要求而定,比較粗糙的設(shè)備(例如礦山機(jī)械)一般使用倍數(shù)較高的分級(jí)。
實(shí)際中,為了達(dá)到比較好效果,可以同時(shí)采用上述兩種方法,以便對(duì)比比較,評(píng)價(jià)。
齒輪還可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪;按齒線(xiàn)形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線(xiàn)齒輪;按輪齒所在的表面分為外齒輪、內(nèi)齒輪;按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結(jié)齒輪等。
齒輪的制造材料和熱處理過(guò)程對(duì)齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。20世紀(jì)50年代前,齒輪多用碳鋼,60年代改用合金鋼,而70年代多用表面硬化鋼。按硬度 ,齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種。
軟齒面的齒輪承載能力較低,但制造比較容易,跑合性好, 多用于傳動(dòng)尺寸和重量無(wú)嚴(yán)格限制,以及小量生產(chǎn)的一般機(jī)械中。因?yàn)榕鋵?duì)的齒輪中,小輪負(fù)擔(dān)較重,因此為使大小齒輪工作壽命大致相等,小輪齒面硬度一般要比大輪的高。
硬齒面齒輪的承載能力高,它是在齒輪精切之后 ,再進(jìn)行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理,以提高硬度。但在熱處理中,齒輪不可避免地會(huì)產(chǎn)生變形,因此在熱處理之后須進(jìn)行磨削、研磨或精切 ,以消除因變形產(chǎn)生的誤差,提高齒輪的精度。 齒輪要避免磨削裂紋的產(chǎn)生就要把所有的原因都要考慮在內(nèi),每一步都不能有差錯(cuò)。
傳動(dòng)精度齒距誤差是衡量齒輪精度的**主要指標(biāo)(齒距誤差和背隙有一定換算關(guān)系,商家更喜歡標(biāo)背隙而不是齒距誤差,因?yàn)楸诚兜臄?shù)據(jù)更好看,就像寬帶運(yùn)營(yíng)商喜歡標(biāo) Mbps 而不是 MB),良好設(shè)計(jì)的齒輪,齒距誤差為 0 的情況下,例如 1 模 30 齒的齒輪副,很容易做到扭矩誤差 < 0點(diǎn)5%(角度誤差 < 0點(diǎn)05度)。但如果有 5 微米(對(duì)的,不是 0點(diǎn)05 mm,是 0點(diǎn)005 mm)的齒距誤差,扭矩誤差就會(huì)超過(guò) 3%,然而 5 微米已經(jīng)屬于國(guó)標(biāo) 5 級(jí)精度了,機(jī)械手用的精密減速機(jī)通常也只有 5 級(jí)精度。齒輪精度等級(jí)劃分中,相鄰兩個(gè)精度等級(jí)一般只差 2~5 微米(依直徑、模數(shù)而不同)。 齒輪利用磨齒機(jī)對(duì)齒輪的輪齒進(jìn)行磨削加工的過(guò)程叫做磨齒。金華變速箱齒輪
齒輪磨齒加工一般分為展成磨和成形磨。金華微型齒輪
仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn),這種齒輪的齒并不是梯形,而是兩邊呈現(xiàn)出一定的弧度。它的好處是齒間嚙合可以始終保持相同的速度,減少齒間的碰撞,進(jìn)而提高齒輪的使用壽命。
齒輪除了實(shí)用,本身還是一件精致的工藝品。當(dāng)許多不同種類(lèi)的齒輪結(jié)合成一個(gè)精密復(fù)雜的系統(tǒng)時(shí),向人們傳達(dá)的是理性與感性并存的美感。
齒輪的尺寸用齒頂圓直徑、齒根圓直徑、齒厚及齒寬等,齒輪與齒輪相互嚙合的點(diǎn)稱(chēng)為嚙合點(diǎn),這個(gè)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡稱(chēng)為嚙合圓。其次,在分度圓的圓周上,一個(gè)輪齒兩側(cè)齒廓間的弧長(zhǎng)稱(chēng)為該輪齒的齒厚,在齒輪的一個(gè)齒槽內(nèi)其兩側(cè)齒線(xiàn)的弧長(zhǎng)稱(chēng)為該輪齒的齒槽寬。還有,齒厚與齒槽寬之間的差距,也就是說(shuō)嚙合傳動(dòng)的輪齒反轉(zhuǎn)時(shí)的游隙稱(chēng)為齒間隙,為了使齒輪平穩(wěn)嚙合必須要有適度的齒間隙。 金華微型齒輪
象山百億減速器制造有限公司坐落在產(chǎn)業(yè)區(qū)城東工業(yè)園東浦路16號(hào),是一家專(zhuān)業(yè)的減速器、機(jī)械設(shè)備制造 公司具有很強(qiáng)的減速器研究、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造能力,不斷開(kāi)發(fā)出各種系列硬齒面減速器。主要設(shè)備有德國(guó)產(chǎn)磨齒機(jī)ZST21000D,ZSTZ630 ,ZSTZ630/C2, ZSTZ315/C2 和蝸桿磨齒機(jī)YE7232A等十幾臺(tái),由微機(jī)控制的井式氣體滲碳爐RQ-35-9、RQ-75-9、RQ-150-9、 RQJ-1800-9, KQJ-124-9以及全套理化分析試驗(yàn)等設(shè)備,可對(duì)齒輪進(jìn)行滲碳淬火、氮化、調(diào)質(zhì),對(duì)箱體進(jìn)行回火。由齒輪***檢查儀、齒輪基節(jié)儀、螺旋線(xiàn)檢查儀、磁粉探傷儀、三座標(biāo)測(cè)量?jī)x等設(shè)備組成的齒輪、箱體檢測(cè)中心,可對(duì)齒輪齒形、齒向、周累、基節(jié)誤差,箱體精度進(jìn)行測(cè)量等 。公司。目前我公司在職員工以90后為主,是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。象山百億減速器制造有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋減速器,齒輪加工,機(jī)械設(shè)備加工,鋁制品,堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿(mǎn)意”的質(zhì)量方針,贏得廣大客戶(hù)的支持和信賴(lài)。公司力求給客戶(hù)提供全數(shù)良好服務(wù),我們相信誠(chéng)實(shí)正直、開(kāi)拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情,將為公司和個(gè)人帶來(lái)共同的利益和進(jìn)步。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展,已成為減速器,齒輪加工,機(jī)械設(shè)備加工,鋁制品行業(yè)出名企業(yè)。
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