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液壓油中總含有一定量的空氣,通??扇芙庥谟椭?,也可以氣泡的形式混合于油中。當(dāng)壓力低于空氣分離壓力時(shí),溶解于油中的空氣分離出來(lái),形成氣泡;當(dāng)壓力降至油液的飽和蒸氣壓力以下時(shí),油液會(huì)沸騰而產(chǎn)生大量氣泡。這些氣泡混雜于油液中形成不連續(xù)狀態(tài),這種現(xiàn)象稱為空穴現(xiàn)象。吸油口及吸油管中低于大氣壓處,易產(chǎn)生氣穴;油液流經(jīng)節(jié)流口等狹小縫隙處時(shí),由于速度的增加,靜安區(qū)液壓系統(tǒng)廠家,使壓力下降,也會(huì)產(chǎn)生氣穴,靜安區(qū)液壓系統(tǒng)廠家。危害氣泡隨油液運(yùn)動(dòng)到高壓區(qū),在高壓作用下迅速破裂,造成體積突然減小,靜安區(qū)液壓系統(tǒng)廠家、周圍高壓油高速流過(guò)來(lái)補(bǔ)充,引起局部瞬間沖擊,壓力和溫度急劇升高并產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲和振動(dòng)。措施要正確設(shè)計(jì)液壓泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)和泵的吸油管路,盡量避免油道狹窄和急彎,防止產(chǎn)生低壓區(qū);合理選用機(jī)件材料,增加機(jī)械強(qiáng)度、提高表面質(zhì)量、提高抗腐蝕能力。液壓系統(tǒng)由信號(hào)控制和液壓動(dòng)力兩部分組成,信號(hào)控制部分用于驅(qū)動(dòng)液壓動(dòng)力部分中的控制閥動(dòng)作。靜安區(qū)液壓系統(tǒng)廠家
由液壓系統(tǒng)的工作原理可知,在系統(tǒng)中產(chǎn)生熱量的有兩部份:一個(gè)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能的動(dòng)力元件油泵,另一個(gè)是將壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的控制元件和執(zhí)行元件;這兩部份在正常工作狀態(tài)下都要產(chǎn)生熱量,這些熱量由系統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。一般流量較大的液壓系統(tǒng)均裝有冷卻系統(tǒng),大部分會(huì)采用水冷卻。它的基本原理是用溫度較低的水與高溫液壓油進(jìn)行熱交換,來(lái)不斷帶走液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生的熱量,使液壓系統(tǒng)的溫度保持在一個(gè)相對(duì)恒定的范圍內(nèi)。冷卻水不通或入口水溫比系統(tǒng)油溫高達(dá)不到與液壓油形成熱交換的作用。冷卻器(熱交換器)內(nèi)部結(jié)垢,導(dǎo)致冷卻效率降低,使液壓油油溫不能維持在正常水平。靜安區(qū)液壓系統(tǒng)廠家液壓系統(tǒng)就是以受壓液體作為工作介質(zhì)進(jìn)行能量傳遞,轉(zhuǎn)換的一個(gè)裝置叫叫液壓系統(tǒng),也叫液壓站。
液壓系統(tǒng)泄漏的原因是設(shè)計(jì)及制造的缺陷所造成的;沖擊和振動(dòng)造成管接頭松動(dòng);動(dòng)密封件及配合件相互磨損(液壓缸尤甚);油溫過(guò)高及橡膠密封與液壓油不相容而變質(zhì)。下面就結(jié)合以上幾個(gè)方面淺談一下控制泄漏的措施。液壓元件外配套的選擇往往在液壓系統(tǒng)的泄漏中起著決定性的影響。這就決定我們技術(shù)人員在新產(chǎn)品設(shè)計(jì)、老產(chǎn)品的改進(jìn)中,對(duì)缸、泵、閥件,密封件,液壓輔件等的選擇,要本著好中選優(yōu),優(yōu)中選廉的原則慎重的、有比較的進(jìn)行。合理設(shè)計(jì)安裝面和密封面:當(dāng)閥組或管路固定在安裝面上時(shí),為了得到滿意的初始密封和防止密封件被擠出溝槽和被磨損,安裝面要平直,密封面要求精加工,表面粗糙度要達(dá)到0.8μm,平面度要達(dá)到0.01/100mm。表面不能有徑向劃痕,連接螺釘?shù)念A(yù)緊力要足夠大,以防止表面分離。
從動(dòng)力源泵的方面來(lái)考慮,考慮到執(zhí)行器工作狀況的多樣化,有時(shí)系統(tǒng)需要大流量,低壓力;有時(shí)又需要小流量,高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜,因?yàn)檫@種類型的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低時(shí),流量比較大,能滿足執(zhí)行器的快速行程。當(dāng)系統(tǒng)壓力提高時(shí)流量又相應(yīng)減小,能滿足執(zhí)行器的工作行程。這樣既能滿足執(zhí)行器的工作要求,又能使功率的消耗比較合理。液壓油流經(jīng)各類液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力損失和流量損失,這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此,合理選擇液壓器,調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個(gè)重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其較小穩(wěn)定流量能滿足使用要求,壓力閥的壓力在滿足液壓設(shè)備正常工作的情況下,盡量取較低的壓力。油箱、泵、控制閥、油缸、連接管路和溢流閥組成了基本液壓系統(tǒng)。
在分析和設(shè)計(jì)實(shí)際任務(wù)時(shí),一般采用方框圖顯示設(shè)備中實(shí)際運(yùn)行狀況。 空心箭頭表示信號(hào)流,而實(shí)心箭頭則表示能量流?;疽簤夯芈分械膭?dòng)作順序—控制元件(二位四通換向閥)的換向和彈簧復(fù)位、執(zhí)行元件(雙作用液壓缸)的伸出和回縮以及溢流閥的開(kāi)啟和關(guān)閉。 對(duì)于執(zhí)行元件和控制元件,演示文稿都是基于相應(yīng)回路圖符號(hào),這也為介紹回路圖符號(hào)作了準(zhǔn)備。根據(jù)系統(tǒng)工作原理,您可對(duì)所有回路依次進(jìn)行編號(hào)。如果執(zhí)行元件編號(hào)為0,則與其相關(guān)的控制元件標(biāo)識(shí)符則為1。如果與執(zhí)行元件伸出相對(duì)應(yīng)的元件標(biāo)識(shí)符為偶數(shù),則與執(zhí)行元件回縮相對(duì)應(yīng)的元件標(biāo)識(shí)符則為奇數(shù)。 不僅應(yīng)對(duì)液壓回路進(jìn)行編號(hào),也應(yīng)對(duì)實(shí)際設(shè)備進(jìn)行編號(hào),以便發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障。方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。靜安區(qū)液壓系統(tǒng)廠家
液壓油液的污染是液壓系統(tǒng)的主要故障源。靜安區(qū)液壓系統(tǒng)廠家
無(wú)高速換向沖擊這是在大功率液壓系統(tǒng)中較容易出現(xiàn)也感到頭疼的問(wèn)題。仰仗于插裝閥為尺寸緊湊的錐閥式結(jié)構(gòu),切換時(shí)控制容積小,且無(wú)滑閥式閥的“正遮蓋”概念,因而可高速切換,通過(guò)對(duì)先導(dǎo)部分的元件采取一些措施和適應(yīng)切換過(guò)程中過(guò)渡狀態(tài)的控制,可較大減輕切換時(shí)的換向沖擊。具有高的切換可靠性一般錐閥式閥難以因污物而引起動(dòng)作不良,壓力損失小、發(fā)熱小,加之閥芯有一段較長(zhǎng)的導(dǎo)向部分,不易產(chǎn)生歪斜卡死現(xiàn)象,因而動(dòng)作可靠。插裝邏輯閥便于集成化可以將多個(gè)元件集中在一個(gè)塊體內(nèi),構(gòu)成一個(gè)液壓邏輯控制系統(tǒng),較之用常規(guī)的壓力、方向和流量閥組成的系統(tǒng)重量可減輕1/3~1/4,效率可提高2%~4%。靜安區(qū)液壓系統(tǒng)廠家
文章來(lái)源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2551879.html
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