企業(yè)平臺(tái)是貨立方運(yùn)輸協(xié)同的服務(wù)對(duì)象，通過國家物流平臺(tái)實(shí)現(xiàn)與其他"企業(yè)平臺(tái)"之間的數(shù)據(jù)交換，共享國家物流平臺(tái)提供的物流相關(guān)服務(wù)資源。與相關(guān)***信息系統(tǒng)的關(guān)系：行業(yè)內(nèi)外相關(guān)***信息系統(tǒng)中物流相關(guān)服務(wù)功能與國家物流平臺(tái)共同構(gòu)成交通運(yùn)輸物流公共信息服務(wù)體系。國家物流平臺(tái)連接交通運(yùn)輸行業(yè)各類***信息系統(tǒng)和其他行業(yè)相關(guān)***信息系統(tǒng)，通過國家物流平臺(tái)門戶進(jìn)行匯聚并對(duì)外提供信息服務(wù)，陜西貨立方物流司機(jī)調(diào)度協(xié)同平臺(tái)。與相關(guān)國際物流信息系統(tǒng)的關(guān)系，陜西貨立方物流司機(jī)調(diào)度協(xié)同平臺(tái)，國家物流平臺(tái)與相關(guān)國際物流信息系統(tǒng)在特定合作框架下，陜西貨立方物流司機(jī)調(diào)度協(xié)同平臺(tái)。貨立方物流協(xié)同平臺(tái)增加了消息推送模塊用戶管理員可根據(jù)業(yè)務(wù)需求，進(jìn)行業(yè)務(wù)事件短信的開放和關(guān)閉。陜西貨立方物流司機(jī)調(diào)度協(xié)同平臺(tái)

根據(jù)VICS在白皮書里的定義：貨立方運(yùn)輸協(xié)同管理（CTM）是一種在CPFR的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的新的模型，在原有“供應(yīng)商銷售商”的合作關(guān)系上，擴(kuò)展至“供應(yīng)商發(fā)貨人第三方物流收貨商”的戰(zhàn)略聯(lián)合，通過信息共享和供應(yīng)鏈協(xié)作，制定計(jì)劃、預(yù)測(cè)、運(yùn)輸、庫存等商品服務(wù)全過程的共同決策，不僅包括CPFR里原有的協(xié)同計(jì)劃預(yù)測(cè)補(bǔ)貨，還延伸至運(yùn)輸和配送的領(lǐng)域。協(xié)同運(yùn)輸管理供應(yīng)鏈合作新概念，2000年，全球比較大零售商向供應(yīng)商、貨運(yùn)商家提出了一個(gè)新型的合作方案，要在三者間實(shí)現(xiàn)更透明的信息交換，共同進(jìn)行決策，這就是協(xié)同運(yùn)輸管理(CTM)的開始。陜西貨立方物流司機(jī)調(diào)度協(xié)同平臺(tái)貨立方運(yùn)輸協(xié)同統(tǒng)計(jì)模塊的“按發(fā)貨地統(tǒng)計(jì)”更新為“訂單流向統(tǒng)計(jì)”在原來的基礎(chǔ)上做了優(yōu)化。

貨立方物流協(xié)同平臺(tái)激勵(lì)的措施也是刺激中國的第三方物流市場(chǎng)迅速發(fā)展的重要因素由于我國企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模與水平的不斷提高，生產(chǎn)設(shè)備與物流設(shè)備的更新與現(xiàn)代化需求旺盛，汽車、藥品、家電等行業(yè)都是物流技術(shù)裝備的良好市場(chǎng)。貨立方物流協(xié)同平臺(tái)物流運(yùn)輸為了適應(yīng)市場(chǎng)需求，物流技術(shù)裝備廠商也不斷提高產(chǎn)品的水平并且開發(fā)出新產(chǎn)品。日本和歐美等國外出名廠家也接連在中國設(shè)立辦事處以及分公司，也有外國公司為了更深入的介入中國市場(chǎng)，和中國企業(yè)建立了密切的合作關(guān)系。

貨立方運(yùn)輸協(xié)同對(duì)常用聯(lián)系人增加了發(fā)貨和收貨的分類，按照常用聯(lián)系人的不同屬性，可在設(shè)置中進(jìn)行分類，這樣在創(chuàng)建訂單時(shí)便于聯(lián)系人的選擇。調(diào)度單作廢的操作增加了短信通知，調(diào)度單作廢的短信通知，能及時(shí)告知運(yùn)輸中各環(huán)節(jié)角色進(jìn)行調(diào)整，避免不必要的操作。新增調(diào)度時(shí)增加載具類型和核載噸位的篩選條件，調(diào)度時(shí)可通過各類條件的篩選，快速找出適合的載具進(jìn)行調(diào)度派車，從而提升效率。另有3項(xiàng)問題修復(fù)和12項(xiàng)的功能優(yōu)化：無車承運(yùn)人平臺(tái)：運(yùn)營功能中，增加了訂單和調(diào)度單查看的模塊無車承運(yùn)人可通過該模塊來統(tǒng)籌管理整個(gè)平臺(tái)的運(yùn)輸，包括訂單訂單的狀態(tài)、調(diào)度的進(jìn)度和簽收情況等。在已知的貨立方運(yùn)輸協(xié)同平臺(tái)設(shè)備的能用性、裝貨和運(yùn)輸需求情況下，鑒別例外情況。

n標(biāo)志n類信息系統(tǒng)，X標(biāo)志某一類信息系統(tǒng)中X個(gè)具體的信息系統(tǒng)。邊界關(guān)系，國家物流平臺(tái)是銜接相關(guān)行業(yè)和國際物流信息平臺(tái)、負(fù)責(zé)全網(wǎng)有效協(xié)調(diào)運(yùn)行、實(shí)現(xiàn)信息交換與資源共享的橋梁。與"區(qū)域平臺(tái)"的關(guān)系：區(qū)域平臺(tái)"特指各地方交通運(yùn)輸主管部門主導(dǎo)建設(shè)的、提供區(qū)域性物流公共信息服務(wù)的平臺(tái)。"區(qū)域平臺(tái)"可通過平臺(tái)實(shí)現(xiàn)與其他物流信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通，共享平臺(tái)提供的物流相關(guān)服務(wù)資源。與"企業(yè)平臺(tái)"的關(guān)系：企業(yè)平臺(tái)是由企業(yè)主導(dǎo)建設(shè)，以滿足企業(yè)自身物流業(yè)務(wù)需求或者向物流市場(chǎng)提供有償信息服務(wù)為目的的企業(yè)物流信息平臺(tái)。貨立方運(yùn)輸協(xié)同平臺(tái)統(tǒng)計(jì)模塊的“按發(fā)貨地統(tǒng)計(jì)”更新為“訂單流向統(tǒng)計(jì)”在原來的基礎(chǔ)上做了優(yōu)化。陜西貨立方物流司機(jī)調(diào)度協(xié)同平臺(tái)

貨立方運(yùn)輸協(xié)同完結(jié)訂單結(jié)算價(jià)調(diào)整便于財(cái)務(wù)對(duì)完結(jié)訂單結(jié)算時(shí)能根據(jù)客戶定價(jià)變化進(jìn)行調(diào)整。陜西貨立方物流司機(jī)調(diào)度協(xié)同平臺(tái)

貨立方物流協(xié)同平臺(tái)是通過對(duì)共用數(shù)據(jù)的采集，為物流企業(yè)的信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)支撐信息。滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對(duì)公用信息的需求，支撐企業(yè)信息系統(tǒng)各種功能的實(shí)現(xiàn)；同時(shí)，通過共享信息支撐行業(yè)管理與市場(chǎng)規(guī)范化管理方面協(xié)同工作機(jī)制。我國物流信息平臺(tái)的建設(shè)目前正處于起步階段，雖然一些城市的建立和地區(qū)正在著手進(jìn)行物流信息。平臺(tái)的規(guī)劃建設(shè)，但我國物流信息平臺(tái)建設(shè)的普及范圍比較小，整體水平還比較落后，不能適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展要求，因此要采取有力措施，積極推進(jìn)物流信息平臺(tái)的建設(shè)。陜西貨立方物流司機(jī)調(diào)度協(xié)同平臺(tái)

上海珍實(shí)信息技術(shù)有限公司主要經(jīng)營范圍是數(shù)碼、電腦，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下 倉庫管理系統(tǒng)，智能倉庫，倉儲(chǔ)管理，庫存管理系統(tǒng)深受客戶的喜愛。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于數(shù)碼、電腦行業(yè)的發(fā)展。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。

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