國(guó)六中機(jī)油的真假辨別：一是要看包裝外觀，品牌油封蓋是一次性蓋子，缺口處有封口錫紙，錫紙上均有廠家特殊標(biāo)記，無(wú)這些特點(diǎn)，有可能是假油。另外，品牌油為防假冒，國(guó)六批發(fā)商，標(biāo)簽貼紙，國(guó)六批發(fā)商、罐底、罐蓋內(nèi)側(cè)、把手 等不顯眼處均有特殊標(biāo)記，如果不法分子自訂包裝造假，只要對(duì)比真假兩個(gè)外包裝就可分辨。二是觀察油品，國(guó)六批發(fā)商，真油色淺透明，無(wú)雜質(zhì)，無(wú)懸浮物，無(wú)沉淀物，晃動(dòng)時(shí)流動(dòng)性較好。假油或油色較深，或有雜質(zhì)沉淀物，或味濃有刺激性，晃動(dòng)時(shí)流動(dòng)性較差，或用手摸有拉絲現(xiàn)象。假冒油品一般有三類：一是采用回收的廢油經(jīng)處理后灌裝上市;二是采用單純的基礎(chǔ)油混合，不加任何添加劑;三是購(gòu)買低檔油灌裝，以次充好。一般都將假潤(rùn)滑油 的顏色調(diào)至與真油相當(dāng)。機(jī)油就是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的潤(rùn)滑油。國(guó)六批發(fā)商

國(guó)六燃油系統(tǒng)：燃油系統(tǒng)是什么？有人說(shuō)不過(guò)就是車底下用來(lái)裝汽油的油箱而已，實(shí)則不然，燃油系統(tǒng)主要由油箱，低壓油泵，炭罐三大件以及連接至發(fā)動(dòng)機(jī)的管路組成，它是汽車的燃料供給和儲(chǔ)存系統(tǒng)而不**只是一個(gè)油箱而已。這里提一下炭罐，由于汽油揮發(fā)比較大，需要一個(gè)專門的容器用來(lái)收集油箱里面產(chǎn)生的燃油蒸汽。燃油系統(tǒng)主要功能儲(chǔ)存燃油，將燃油供給至發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，為汽車提供動(dòng)力。其中燃油供給主要分為兩路：一路是通過(guò)電磁閥開(kāi)啟，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管產(chǎn)生負(fù)壓，將儲(chǔ)存在炭罐里的燃油蒸汽脫附至進(jìn)氣歧管；另外一路是通過(guò)安裝在油箱里的低壓油泵將燃油直接輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室進(jìn)行燃燒。深圳國(guó)六裝有催化轉(zhuǎn)化器或中低檔電噴系統(tǒng)的汽油機(jī)，要選用SG級(jí)以上的機(jī)油。

國(guó)六燃油≠乙醇汽油！大家經(jīng)常說(shuō)的“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)包含兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：“國(guó)六”燃油標(biāo)準(zhǔn)和“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)今年起供應(yīng)符合“國(guó)六”燃油標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油，與大家的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)無(wú)關(guān)。但是很多車友說(shuō)：“國(guó)六汽油就是乙醇汽油。”乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇，和普通汽油按一定比例混配形成的替代能源。乙醇汽油是油品的一種，在汽油標(biāo)號(hào)之前加上字母“E”。正確識(shí)別這一標(biāo)識(shí)可以讓各位車友在加油時(shí)做到心中有數(shù)。

國(guó)六機(jī)油中：活塞和氣門等零件在工作時(shí)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，故在上、下止點(diǎn)處相對(duì)速度為零，使油膜難以形成?；钊N和襯套呈擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，油膜難以形成。 機(jī)在停車時(shí)和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，溫度相差很大，又因零件的熱膨脹和熱變形，使一些摩擦副不變的間隙很難控制，可能因間隙過(guò)小產(chǎn)生粘著燒結(jié)，也可能因間隙過(guò)大而產(chǎn)生沖擊和震動(dòng)造成損壞。這些情況下，油膜難以附著。機(jī)中有多種摩擦副，如活塞和缸套、曲軸軸頸和軸承、凸輪和隨動(dòng)件、齒輪等，盡管它們對(duì)潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能要求是不同的，但在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中只能用一種潤(rùn)滑油(大型船用柴油機(jī)除外)，因此選用潤(rùn)滑油時(shí)要照顧到多種潤(rùn)滑狀態(tài)。車用發(fā)動(dòng)機(jī)的使用環(huán)境復(fù)雜，如氣溫、濕度、大氣壓力、塵土等變化較大。同時(shí)由于機(jī)油中往往含有硫、鉛等元素，會(huì)促使某種零件的腐蝕磨損。國(guó)六汽油的熱值比囯五低，也就是說(shuō)你如果使用國(guó)六汽油，那么你的油耗就會(huì)上漲。

國(guó)六中的車載加油油氣回收系統(tǒng)，它能夠收集加油過(guò)程中從油箱中揮發(fā)出來(lái)的燃油蒸氣，此系統(tǒng)來(lái)源于美國(guó)已逐步在整車上強(qiáng)制實(shí)施。未使用ORVR 系統(tǒng)的車，需要重新適配燃油系統(tǒng)，要求滿足在加油的高流速狀態(tài)下，系統(tǒng)盡可能迅速將燃油蒸汽儲(chǔ)存在炭罐中。項(xiàng)目：整車燃油系統(tǒng)泄漏量小于一定規(guī)格的泄露孔。目前市場(chǎng)上主要有三類OBD策略，分別為：基于負(fù)壓的檢測(cè)策略：是一種主動(dòng)診斷方式，通過(guò)密封系統(tǒng)后，激發(fā)系統(tǒng)產(chǎn)生負(fù)壓，檢測(cè)系統(tǒng)壓力變化來(lái)判定是否存在泄漏；基于正壓的檢測(cè)策略：同樣是一種主動(dòng)診斷方式，通過(guò)密封系統(tǒng)后，利用泵產(chǎn)生正壓，檢測(cè)泵電流變化來(lái)判定是否存在泄漏；基于自然真空的檢測(cè)策略：是一種被動(dòng)診斷方式，通過(guò)環(huán)境溫度降低，檢測(cè)系統(tǒng)壓力變化在判定是否存在泄漏。各種策略的可靠性主要由傳感器選擇，執(zhí)行部件，整車網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，燃油系統(tǒng)的布置等因素決定，由各車企根據(jù)自身的情況進(jìn)行選擇。可以通過(guò)濾紙或電子儀器來(lái)檢查汽車機(jī)油保質(zhì)期是否已過(guò)。國(guó)六批發(fā)商

國(guó)六機(jī)油粘度的選用應(yīng)同時(shí)滿足低溫起動(dòng)性和高溫潤(rùn)滑性。國(guó)六批發(fā)商

在基礎(chǔ)油加入粘度指數(shù)改進(jìn)劑可提高油品的粘溫性。用低粘度的基礎(chǔ)油和粘度指數(shù)改進(jìn)劑調(diào)配而成，具有良好粘溫性，能同時(shí)滿足低高溫使用要求的發(fā)動(dòng)機(jī)油，叫做稠化機(jī)油或通常說(shuō)的多級(jí)油。評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)油粘溫性的指標(biāo)是粘度指數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)油能抵御積炭、漆膜和油泥生成或?qū)⑦@些沉積物清理的性能，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的清凈分散性。油泥是一種比較穩(wěn)定的油水乳狀體與多種雜質(zhì)的凝聚物，城市中行駛的汽車時(shí)停時(shí)開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低溫條件下運(yùn)行，易在油底殼中產(chǎn)生油泥。國(guó)六批發(fā)商

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