一、前言曲軸是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件之一，其性能好壞直接影響汽車的壽命。曲軸工作時(shí)承受著大負(fù)荷和不斷變化的彎矩及扭矩作用，常見的失效形式為彎曲疲勞斷裂及軸頸磨損，因此要求曲軸材質(zhì)具有較高的剛性和疲勞強(qiáng)度以及良好的耐磨性能。隨著球墨鑄鐵技術(shù)的發(fā)展，其性能也在不斷提高，質(zhì)量廉價(jià)的球鐵已成為制造曲軸的重要材料之一。自1947年球墨鑄鐵發(fā)明以來，經(jīng)過不長時(shí)間的努力，其抗拉強(qiáng)度提高到了600~900MPa，接近或超過了碳素鋼的水平。與鍛鋼材料比較，球墨鑄鐵曲軸既有制造簡便、成本低廉，又有吸震、耐磨、對表面裂紋不敏感等鍛鋼材料所不具備的優(yōu)良特性，因而球墨鑄鐵具備了代替鍛鋼制造曲軸的可能性。20世紀(jì)50年代后期，國內(nèi)南京汽車制造廠率先批量生產(chǎn)躍進(jìn)牌汽車球鐵曲軸。60年代，二汽首先成為國內(nèi)按照球鐵曲軸生產(chǎn)工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)和投產(chǎn)的汽車廠。到了70、80年代，中小型柴油機(jī)在我國迅速發(fā)展，由于球鐵制造和經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)勢，烏魯木齊縣球墨鑄鐵管推薦廠家，大多數(shù)中小型柴油機(jī)都采用球鐵曲軸，極大地推動(dòng)了我國球鐵曲軸的應(yīng)用與發(fā)展，出現(xiàn)了一批球鐵曲軸專業(yè)生產(chǎn)廠。近十多年在汽車工業(yè)的快速發(fā)展過程中，烏魯木齊縣球墨鑄鐵管推薦廠家，又新建了一批現(xiàn)代化的球鐵曲軸生產(chǎn)廠（或分廠，烏魯木齊縣球墨鑄鐵管推薦廠家、車間），球鐵曲軸在國內(nèi)得到了普遍應(yīng)用。 阿克蘇球墨鑄鐵水篦子直銷 。烏魯木齊縣球墨鑄鐵管推薦廠家

    國外球鐵曲軸的應(yīng)用也十分***，早在上世紀(jì)50年代，國外就開始將球墨鑄鐵應(yīng)用于曲軸的生產(chǎn)，如美國的福特公司首先應(yīng)用，美國克萊斯勒公司、瑞士的GF公司、法國的雷諾和雪鐵龍公司、意大利的菲亞特公司、羅馬尼亞的布拉索夫汽車廠等先后成功地將球墨鑄鐵應(yīng)用于曲軸的生產(chǎn)。在德國，排氣量2000ml以下的柴油機(jī)中球鐵曲軸占50%，排氣量1500ml以下的汽油機(jī)中球鐵曲軸占80%；在美國汽車行業(yè)中，球鐵曲軸占80%。由于制造技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)勢，球鐵曲軸在汽車工業(yè)中***應(yīng)用的總體狀況今后不會發(fā)生太大的變化。2、球鐵曲軸的熔煉對于球鐵的熔煉，國內(nèi)外采用沖天爐，工頻爐雙聯(lián)熔煉的較多。鐵液一般要經(jīng)過脫硫處理，鐵液脫硫方式現(xiàn)在多采用多孔塞脫硫方法，即吹N2氣加入CaC2或復(fù)合脫硫劑攪拌脫硫。脫硫的穩(wěn)定性對于熔煉曲軸鐵液具有重要意義，如采用感應(yīng)電爐熔煉可以更好地控制合金成分范圍，穩(wěn)定球化，易于保證鐵液質(zhì)量。_球化處理是球鐵曲軸生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，石墨的形態(tài)不僅影響曲軸本體強(qiáng)度性能，而且會影響到曲軸疲勞強(qiáng)度與抗沖擊性能。球化劑的選用對于球化處理結(jié)果具有重要意義。稀土具有較好的脫硫及平衡微量元素有害傾向的作用，凈化鐵液，穩(wěn)定生產(chǎn)。烏魯木齊給水球墨鑄鐵管規(guī)格阿勒泰專業(yè)球墨鑄鐵管哪家好。

    能夠得到較好的力學(xué)性能。由于電弧溫度較高，球化元素氧化、蒸發(fā)嚴(yán)重，給焊縫的穩(wěn)定球化帶來困難，力學(xué)性能很難達(dá)到指標(biāo)。采用Z238焊條，白口傾向較大，因此，焊接時(shí)通常進(jìn)行400～700℃預(yù)熱，必要時(shí)焊后要進(jìn)行退火或正火處理。(2)鋼芯石墨球化通用鑄鐵焊條補(bǔ)焊。該種類焊條采用鋼芯，藥皮中加入脫氧元素、孕育劑及少量的球化劑。這種焊條對水分、空氣、鐵銹等不敏感，球化穩(wěn)定性很高，白口傾向低，焊縫的塑性及抗裂性都較好。對于剛性較小的部位，可以采用冷焊工藝補(bǔ)焊較長的焊縫或較大的面積，但是，剛性較大的部位應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱或采用加熱減應(yīng)區(qū)法，焊縫的力學(xué)性能較好。接頭正火后，抗拉強(qiáng)度約為650MPa，伸長率約為5%。接頭退火后的抗拉強(qiáng)度一般大于420MPa，伸長率大于10%，比較高可達(dá)20%以上。缺點(diǎn)較長而寬度較窄時(shí)，可采用圖15-11所示的運(yùn)條手法及逐段多層連續(xù)焊方式;缺點(diǎn)較寬時(shí)，可采用圖15-12所示的分段、分層方式，其目的是減少白口，提高塑性，防止裂紋的發(fā)生。采用中弧施焊，弧長與焊條直徑大致相等。(3)鎳鐵焊條或高釩焊條補(bǔ)焊?？刹捎面囪F焊條(Z408)及高釩焊條(Z116、Z117)，進(jìn)行電弧冷焊球墨鑄鐵。鎳鐵焊條是一種通用性很強(qiáng)的焊條，焊縫金屬為鎳鐵合金。

球墨鑄鐵管的優(yōu)點(diǎn):在中低壓管網(wǎng)（一般用于6MPa以下），球墨鑄鐵管具有運(yùn)行安全可靠，破損率低，施工維修方便、快捷，防腐性能優(yōu)異等。新開發(fā)的”巖盾“系列管道可以適用于非開挖施工，廣泛應(yīng)用在過河、穿路、穿越建筑的管線施工中?！辟愪\“系列管道則使用特殊鋅鋁合金外噴涂工藝，數(shù)倍提高管道的耐腐蝕性能，普遍用于腐蝕性較強(qiáng)的土壤施工中。 阿克蘇球墨鑄鐵水篦子便宜 。

    冷卻至暗紅色，淬火擊斷后，如發(fā)現(xiàn)試塊上表面有一道黑邊，則表示球化不良，且黑邊越厚，球化越差，產(chǎn)生衰退，此時(shí)如鐵液溫度高可補(bǔ)加合金。從試塊上還可看出：如試塊周圍成圓弧狀，并中間凹陷，有的還有一道道皺紋，則也表示球化良好；如試塊上表面有麥皮狀的點(diǎn)，則表示鐵液氧化，易于衰退。在這種情況下，應(yīng)對爐子進(jìn)行改造。5觀察鐵液凝固狀況球化處理完畢后，取出少量鐵液，澆入Ф30mm圓柱形金屬型內(nèi)，觀察凝固期間鐵液由表面涌出現(xiàn)象，并根據(jù)涌出鐵液數(shù)量來判斷鐵液球化情況。球化良好的鐵液，固期間表現(xiàn)出很大的石墨膨脹力，鐵液表面在凝固開始時(shí)有些下降，表面結(jié)殼后即有少量鐵液由表殼涌出；而球化不良的鐵液表面涌出數(shù)量較少。6爐前快速金相觀察上述各種方法皆是利用球墨鑄鐵某一特性間接判斷球化情況，但生產(chǎn)上各種條件變化甚大，所述方法都具有局限性，而爐前快速金相觀察可較多地避免許多因素的干擾，直接觀察球化情況。二、爐后金相檢驗(yàn)（1）后金相檢驗(yàn)主要觀察顯微組織如石墨形態(tài)及分特征金屬基體組織夾雜物等通過金相分析可斷件量為一改鑄質(zhì)提實(shí)基。（2）稀土鎂球墨鑄鐵的化學(xué)成分分析也可以說是一種檢測手段，如發(fā)現(xiàn)問題，配料人員可作適當(dāng)調(diào)整。阿克蘇球墨鑄鐵水篦子廠。烏魯木齊離心球墨鑄鐵管便宜

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    補(bǔ)焊球墨鑄鐵時(shí)，熔合區(qū)也會產(chǎn)生白口，焊縫產(chǎn)生剝離、裂紋的傾向也很大。為了防止剝離，應(yīng)采用嚴(yán)格的電弧冷焊工藝。鎳鐵焊條只能補(bǔ)焊要求不高的球墨鑄鐵。高釩焊條冷焊后接頭加工性較差，但是，如果操作工藝得當(dāng)，也能得到較為理想的加工性。對球墨鑄鐵毛坯件，應(yīng)先進(jìn)行熱處理，消除鑄造應(yīng)力以后再進(jìn)行焊接，可以有效防止裂紋，焊后可不必進(jìn)行消除應(yīng)力退火。3.球墨鑄鐵氣焊氣焊時(shí)的加熱速度和冷卻速度比較緩慢、均勻，可以有效防止白口、裂紋。氣焊熱源溫度較低，球化元素蒸發(fā)、氧化燒損較少，容易實(shí)現(xiàn)球化。氣焊火焰通常采用中性焰或弱還原焰。為了保證焊縫具有適量的球化元素殘留量，以便實(shí)現(xiàn)焊縫石墨球化，焊絲中的球化元素應(yīng)較球墨鑄鐵通常球化元素殘留量高一些。球墨鑄鐵氣焊用焊絲型號用RZCQ表示，成分見表15-11。由表15-11可以看出，RZCQ-1的Mn、S、P含量比RZCQ-2低很多，且C和Si的含量也較后者低。氣焊球墨鑄鐵一般是在球鐵清砂后發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)的情況下進(jìn)行，補(bǔ)焊后對工件再進(jìn)行退火處理，RZCQ-1焊絲的成分有利于提高焊縫的塑性和韌性。因此，該焊絲適用于鐵素體球鐵的焊接。球鐵氣焊用火焰性質(zhì)及熔劑與灰鑄鐵氣焊相同。退火處理后，整個(gè)焊接接頭為鐵素體組織。烏魯木齊縣球墨鑄鐵管推薦廠家

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