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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:重慶管道輸送氣力輸送系統(tǒng)價(jià)格,氣力輸送
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輸送氣流速度對(duì)磨損的影響:輸送時(shí)氣流速度對(duì)管壁磨損的影響較大。如果其它條件相同。降低物料碰撞壁面速度或改變物料撞擊角,重慶管道輸送氣力輸送系統(tǒng)價(jià)格,都能在很大程度上減少壁面磨損。由于磨損是粒子與管道內(nèi)壁的撞擊或摩擦造成的。因此,粒子的速度越大。撞擊或摩擦的能量就越大,重慶管道輸送氣力輸送系統(tǒng)價(jià)格。磨損越嚴(yán)重。通常,磨損量可表示為輸送氣流速度的n次正比例增長(zhǎng)關(guān)系。如果氣流的速度太低,則被輸送的物料就會(huì)沉積在管道中,堵塞管道,重慶管道輸送氣力輸送系統(tǒng)價(jià)格。因此合理選擇氣流速度是保證系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵。在氣力輸送中,磨損量可大致考慮為與輸送氣流速度的3次方成正比。即:物料與管壁接觸時(shí)的相對(duì)速度越大。形成的接觸壓力越大.產(chǎn)生的接觸頻率越高,彎管管壁的磨損速度就越快。圖2表示了輸送粉煤灰時(shí)的氣流速度與磨損量關(guān)系。氣力輸送系統(tǒng)形式的確定至關(guān)重要,根據(jù)原始條件參數(shù)。重慶管道輸送氣力輸送系統(tǒng)價(jià)格
密相氣力輸送系統(tǒng)常見問題:1.堵塞 管道堵塞是密相氣力輸送系統(tǒng)較常見和較不易處理的故障之一,約占?xì)饬斔拖到y(tǒng)故障率的40%以上。尤其在輸送管道水平段與垂直段連接處,堵塞更為嚴(yán)重。由于輸送管線較長(zhǎng)且架空,因此檢修難度很大。2.部件磨損 常見的部件磨損,如倉(cāng)泵出口管障率的40%以上。尤其在輸送管道道閥門磨損破壞嚴(yán)重,維護(hù)工作量大。緩沖倉(cāng)下旋轉(zhuǎn)給料閥磨損破壞較快、漏粉嚴(yán)重。3.下料不暢 密相氣力輸送系統(tǒng)出料時(shí)間長(zhǎng),粉體貯倉(cāng)運(yùn)行中出現(xiàn)堵粉現(xiàn)象,造成下料困難。4.出力不足 密相氣力輸送系統(tǒng)出力偏小或不足,難以適應(yīng)大型裝置,如火力發(fā)電廠等裝置的氣力除灰要求。廣東自動(dòng)化氣力輸送系統(tǒng)廠家與吸送式相比,濃度與輸送距離可大為增加。
設(shè)計(jì)氣力輸送系統(tǒng)確定參數(shù):1、確定輸送量,根據(jù)企業(yè)年輸送量、單位時(shí)間物料需求量、年操作日、工作規(guī)律以及各類工藝配置情況,計(jì)算并確定氣力輸送系統(tǒng)的輸送能力設(shè)計(jì)。2、計(jì)算氣力輸送系統(tǒng)所需輸送空氣耗氣量。3、確定氣力輸送系統(tǒng)的主要部件結(jié)構(gòu)、有關(guān)尺寸:主要有輸送管路的水平長(zhǎng)度、垂直高度、傾角、彎頭數(shù)量,以及管路結(jié)構(gòu)、材質(zhì)和支架等;分叉管和切換閥的種類、構(gòu)造、材質(zhì)以及數(shù)量;分離器和除塵器的形式、尺寸、材質(zhì)、管口方位等。4、計(jì)算氣力輸送系統(tǒng)的壓力損失。5、根據(jù)氣力輸送系統(tǒng)所需的輸送空氣量、總壓損以及有關(guān)設(shè)計(jì)條件等情況選型氣力輸送風(fēng)機(jī)的種類和容量。6、選擇電機(jī)的種類和容量。7、確定所需電機(jī)設(shè)備及所需附屬設(shè)備。8、確定啟停等運(yùn)轉(zhuǎn)順序、聯(lián)鎖機(jī)安全裝置,確定控制操作盤的種類和容量。14、確定吸排氣口的位置,是否加消音裝置,確定除塵方式。9、編制安裝、調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)操作規(guī)程。
根據(jù)顆粒在輸送管道中的密集程度,氣力輸送分為:負(fù)壓輸送:管道內(nèi)壓力低于大氣壓,自吸進(jìn)料,但須在負(fù)壓下卸料,能夠輸送的距離較短;優(yōu)點(diǎn):設(shè)備投資、負(fù)荷較小。缺點(diǎn):運(yùn)行流速高,管道磨損嚴(yán)重,磨損出現(xiàn)漏洞無法察覺。在水平管道中進(jìn)行稀相輸送時(shí),氣速應(yīng)較高,使顆粒分散懸浮于氣流中。氣速減小到某一臨界值時(shí),顆粒將開始在管壁下部沉積。此臨界氣速稱為沉積速度。這是稀相水平輸送時(shí)氣速的下限。操作氣速低于此值時(shí),管內(nèi)出現(xiàn)沉積層,流道截面減少,在沉積層上方氣流仍按沉積速度運(yùn)行。,剩余的氣流及時(shí)排出室外,也避免現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生太多的粉塵。
考慮氣力輸送材料因素:粒徑和形狀對(duì)輸送階段具有巨大影響,因?yàn)樗鼪Q定了流動(dòng)性以及移動(dòng)材料需要多少空氣。這指的是每個(gè)粒子的形狀。散裝密度是其散裝形式的材料,有助于確定氣動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及將散裝從一個(gè)地方移動(dòng)到另一個(gè)地方所需的內(nèi)容。水分含量會(huì)影響流動(dòng)性,是設(shè)計(jì)氣動(dòng)系統(tǒng)時(shí)的重要考慮因素。水分會(huì)導(dǎo)致材料粘結(jié)管道堵塞。易碎性是指材料粉碎的容易程度。許多材料在與管道表面接觸或者彎頭碰撞時(shí)破裂。如果您擔(dān)心這一點(diǎn),應(yīng)使用較低的速度來減少顆粒破碎變形。粘結(jié)性意味著材料在壓力下會(huì)相互粘附,從而在輸送管道內(nèi)產(chǎn)生問題。吸濕性是材料容易吸收空氣中水分的能力。這些材料可以涂覆在輸送線的壁上并導(dǎo)致堵塞。使用干燥空氣可有助于減少管線中的水分。物料既可正向輸送也可逆向輸送,或*是單向輸送。廣東自動(dòng)化氣力輸送系統(tǒng)廠家
有相關(guān)研究表明,沖蝕磨損率隨粒子粒度增大而迅速增大。重慶管道輸送氣力輸送系統(tǒng)價(jià)格
工藝流程:①進(jìn)料階段:進(jìn)料閥打開,物料自由落入泵體內(nèi),當(dāng)泵內(nèi)的物料觸及到料位計(jì)探棒后,料位計(jì)發(fā)出料滿信號(hào),進(jìn)料閥自動(dòng)關(guān)閉,完成進(jìn)料過程。②加壓階段:進(jìn)氣閥開啟,壓縮空氣從泵體底部的氣化室進(jìn)入,擴(kuò)散后穿過氣化室,泵內(nèi)的氣壓也逐漸上升。③輸送階段:當(dāng)泵內(nèi)壓力達(dá)到一定值(輸送壓力)時(shí),出料閥自動(dòng)開啟,在泵內(nèi)壓力的作用下,氣化室上部的物料經(jīng)流化后快速進(jìn)入輸送管輸送,在這過程中,氣化室上的物料始終處于邊流化邊輸送的狀態(tài)中。④吹掃階段:當(dāng)管道內(nèi)物料輸送完畢后(泵內(nèi)壓力下降到管道阻力時(shí)),控制系統(tǒng)供氣延續(xù)一定時(shí)間,壓縮空氣清掃管路,然后關(guān)閉進(jìn)氣閥,間隔一定時(shí)間,關(guān)閉出料閥, 完成一次輸送過程,從而進(jìn)入下一工作循環(huán)。重慶管道輸送氣力輸送系統(tǒng)價(jià)格
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2694156.html
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