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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:北京鑄造升液管生產(chǎn)廠家,升液管
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隨著國內(nèi)高鐵市場的快速發(fā)展,高鐵齒輪箱作為動(dòng)車組傳動(dòng)系統(tǒng)的部件之一,齒輪箱鑄件的化學(xué)元素要求之高近乎苛刻,低壓鑄造齒輪箱鑄件通常采用鐵質(zhì)升液管,特定的鑄造工藝決定了升液管必須在鋁液中長時(shí)間浸泡,在生產(chǎn)制造過程中,F(xiàn)e(鐵)元素與Al(鋁)元素極易發(fā)生反應(yīng),鐵質(zhì)升液管很容易被腐蝕,污染鋁液,時(shí)而伴隨著齒輪箱鑄件的化學(xué)元素Fe超標(biāo),另外,在使用過程中,若鐵質(zhì)升液管發(fā)生局部被腐蝕導(dǎo)致漏氣,現(xiàn)場很難發(fā)現(xiàn),澆注時(shí)極易造成批量質(zhì)量問題。Fe元素在鋁合金中是一種雜質(zhì)元素,這種雜質(zhì)相主要以一種板條狀或針狀形成的AlFeSi相存在于合金基體中,嚴(yán)重割裂基體,對齒輪箱鑄件的疲勞性能、沖擊韌性、延伸率等性能指標(biāo)產(chǎn)生極大的影響,齒輪箱鑄件Fe含量要求≤,北京鑄造升液管生產(chǎn)廠家,然而,北京鑄造升液管生產(chǎn)廠家,在實(shí)際生產(chǎn)過程中增Fe不可避免,受制于原材料成本的原因,原材料Fe含量一般在,本身增Fe空間就極其狹窄,一旦控制不當(dāng),極易發(fā)生Fe元素超標(biāo)。傳統(tǒng)的齒輪箱鑄造過程中會(huì)在升液管壁涂覆一種涂料,但*通過涂料方式阻止增Fe效果不夠理想,因?yàn)樵诘蛪鸿T造生產(chǎn)過程中,每生產(chǎn)一件毛坯均需周期性增壓與泄壓一次,周期性的沖刷,涂料很難維持,北京鑄造升液管生產(chǎn)廠家,因此**采用傳統(tǒng)的涂料保護(hù)方法無法阻礙鋁液增Fe。 奧翔硅碳設(shè)備的引進(jìn)更加豐富了公司的設(shè)備品種,為用戶提供了更多的選擇空間。北京鑄造升液管生產(chǎn)廠家
造成鑄件的夾雜缺點(diǎn);對于金屬升液管而言,由于坩堝或熔融爐中的金屬液的溫度往往高達(dá)800至1000°C,因此金屬升液管(例如,鐵管)如果長期浸泡在高溫金屬液(例如,鋁水)中,會(huì)導(dǎo)致升液管的金屬成分進(jìn)入高溫金屬液,如果這兩種金屬并不相同的話,就會(huì)嚴(yán)重影響產(chǎn)品的質(zhì)量,而升液管本身也會(huì)受到極大損害,另外,由于金屬受熱之后會(huì)產(chǎn)生膨脹,也會(huì)對金屬升液管產(chǎn)生影響。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種既具有較高的牢固度,又不會(huì)與高溫金屬液發(fā)生不利反應(yīng),能夠減少澆注時(shí)液體金屬的噴濺和對留在坩堝底部的金屬?zèng)_擊攪動(dòng)的低壓鑄造升液管。為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是提供一種低壓鑄造升液管,包括同心設(shè)置的外管和內(nèi)管,所述內(nèi)管的內(nèi)壁上設(shè)置有碳化硅薄膜,升液管進(jìn)口處設(shè)有一個(gè)與升液管固定連接的阻尼器,所述阻尼器側(cè)面均勻設(shè)置有若干小孔。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述外管為耐火水泥管,所述內(nèi)管為金屬管。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述金屬管為不銹鋼管、鐵管或鋼管中的一種。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述小孔為4-8個(gè)。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中。吉林碳化硅陶瓷升液管零售奧翔硅碳技術(shù)力量雄厚,工裝設(shè)備和檢測儀器齊備,檢驗(yàn)與實(shí)驗(yàn)手段完善。
一種復(fù)合結(jié)構(gòu)的氮化硅結(jié)合碳化硅陶瓷升液管的制作方法技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型屬于特種陶瓷材料的制備技術(shù)領(lǐng)域,主要涉及一種復(fù)合結(jié)構(gòu)的氮化硅結(jié)合碳化硅陶瓷升液管。背景技術(shù):升液管是低壓鑄造機(jī)上的關(guān)鍵部件之一,其性能及穩(wěn)定性直接影響鑄造產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。其工作原理是下端插入保溫爐鋁合金熔液內(nèi),上端連接鑄造模具腔,通過壓力作用鋁合金熔液由下而上進(jìn)入模具腔完成鑄造。根據(jù)工作條件要求升液管要具有良好的抗熱震性,抗鋁合金熔液的腐蝕,與鋁合金熔液不潤濕,良好的氣密性和抗熱沖擊疲勞性。目前市場上主要產(chǎn)品有鑄鐵升液管、鈦酸鋁升液管和氮化硅結(jié)合碳化硅升液管;鑄鐵升液管在使用中易對鋁合金鑄件增鐵,且使用壽命短,影響生產(chǎn)效率;鈦酸鋁陶瓷的合成和燒結(jié)溫度不易控制,且強(qiáng)度不高;而氮化硅結(jié)合碳化硅升液管在鋁合金鑄造行業(yè)的使用比例越來越大,主要得益于其不與鋁合金熔液浸潤,且耐腐蝕,抗熱震性好,但是純陶瓷型的氮化硅結(jié)合碳化硅升液管成本較高。為解決上述技術(shù)問題,提出復(fù)合結(jié)構(gòu)的升液管,國內(nèi)復(fù)合結(jié)構(gòu)的升液管主要是采用鑄鐵管或無縫鋼管作為夾層材料,或是采用陶瓷內(nèi)襯來保證升液管的氣密性,采用鑄鐵管或無縫鋼管易對鑄造產(chǎn)品增鐵。
本發(fā)明涉及一種鋁合金低壓鑄造澆注系統(tǒng)裝置,具體地說,涉及一種低壓鑄造鋁合金齒輪箱用升液管結(jié)構(gòu)和制造方法。背景技術(shù):隨著國內(nèi)高鐵市場的快速發(fā)展,高鐵齒輪箱作為動(dòng)車組傳動(dòng)系統(tǒng)的部件之一,齒輪箱鑄件的化學(xué)元素要求之高近乎苛刻,低壓鑄造齒輪箱鑄件通常采用鐵質(zhì)升液管,特定的鑄造工藝決定了升液管必須在鋁液中長時(shí)間浸泡,在生產(chǎn)制造過程中,F(xiàn)e(鐵)元素與Al(鋁)元素極易發(fā)生反應(yīng),鐵質(zhì)升液管很容易被腐蝕,污染鋁液,時(shí)而伴隨著齒輪箱鑄件的化學(xué)元素Fe超標(biāo),另外,在使用過程中,若鐵質(zhì)升液管發(fā)生局部被腐蝕導(dǎo)致漏氣,現(xiàn)場很難發(fā)現(xiàn),澆注時(shí)極易造成批量質(zhì)量問題。Fe元素在鋁合金中是一種雜質(zhì)元素,這種雜質(zhì)相主要以一種板條狀或針狀形成的AlFeSi相存在于合金基體中,嚴(yán)重割裂基體,對齒輪箱鑄件的疲勞性能、沖擊韌性、延伸率等性能指標(biāo)產(chǎn)生極大的影響,齒輪箱鑄件Fe含量要求≤,然而,在實(shí)際生產(chǎn)過程中增Fe不可避免,受制于原材料成本的原因,原材料Fe含量一般在,本身增Fe空間就極其狹窄,一旦控制不當(dāng),極易發(fā)生Fe元素超標(biāo)。傳統(tǒng)的齒輪箱鑄造過程中會(huì)在升液管壁涂覆一種涂料,但*通過涂料方式阻止增Fe效果不夠理想,因?yàn)樵诘蛪鸿T造生產(chǎn)過程中。奧翔硅碳從國內(nèi)外引進(jìn)了一大批先進(jìn)的設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了工程設(shè)備的現(xiàn)代化。
所述阻尼器4側(cè)面均勻設(shè)置有若干小孔所述外管1為耐火水泥管,所述內(nèi)管2為金屬管,所述金屬管為不銹鋼管、鐵管或鋼管中的一種,通過上述設(shè)置,在將本實(shí)用新型低壓鑄造升液管放入高溫鋁水中時(shí),由于該升液管中設(shè)有金屬管,因此可以保證升液管具有期望的強(qiáng)度,而不至于在加壓時(shí)發(fā)生破碎和斷裂。另一方面,由于不銹鋼管外包裹著耐火水泥管,其可以有效地防止鋁水滲透入金屬管,從而在保證強(qiáng)度的同時(shí)獲得良好的承重能力和耐磨性能。此外,在內(nèi)管的內(nèi)壁上還貼附有一層碳化硅薄膜3,從而確保內(nèi)管2不會(huì)與高溫鋁水發(fā)生化學(xué)反應(yīng),從而影響鑄件的鑄造質(zhì)量。所述阻尼器4通過銷釘與升液管固定連接,阻尼器4上均勻設(shè)置有4-8個(gè)小孔5,所述小孔5的面積之和與升液管橫截面積之比為16-110。升液管是連接坩堝內(nèi)液態(tài)金屬和鑄型的通道,升液管的作用是將坩堝內(nèi)的液態(tài)金屬引入到型腔中。在氣體壓力的作用下,坩堝內(nèi)的液態(tài)金屬通過阻尼器的小孔5進(jìn)入升液管后沿著升液管上升并進(jìn)入型腔。待型腔內(nèi)的鑄件完全凝固后,解除氣體壓力,升液管內(nèi)尚未凝固的液態(tài)金屬在重力作用下通過小孔5流回坩堝內(nèi),即可打開型腔取出鑄件。由于在升液管的進(jìn)口端有帶小孔5的阻尼器4,澆注時(shí)。奧翔硅碳以誠信為根本,以質(zhì)量服務(wù)求生存。云南氮化硅升液管廠家直銷
奧翔硅碳以質(zhì)量求生存,以信譽(yù)求發(fā)展!北京鑄造升液管生產(chǎn)廠家
鈦酸鋁是氧化鋁和鈦白粉按一定化學(xué)比例的混合物,結(jié)構(gòu)屬斜方晶系,鈦酸鋁陶瓷材料具有較高的熔點(diǎn)(1860℃±10℃),較低的熱膨脹系數(shù)(在RT—1000℃條件下,α<×10-6/℃),并具有優(yōu)良的抗熱震性。另外,它具有與許多金屬(特別是有色金屬)熔體及玻璃熔液不潤濕的特性。因此,鈦酸鋁陶瓷可廣泛應(yīng)用于耐高溫、抗熱震、耐腐蝕等條件苛刻的環(huán)境中。低壓鑄造升液管是低壓鑄造機(jī)上的關(guān)鍵部件之一。壓鑄過程中,鋁熔液(溫度700~900℃)每隔3~5分鐘從升液管內(nèi)被壓送到模具型腔。傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝中采用鋼制升液管,由于抗熱震性不佳、耐腐蝕性差,使用壽命短、更換頻率頻繁,不能滿足連續(xù)、***生產(chǎn)的要求。鈦酸鋁因其較低的熱膨脹悉數(shù)、良好的抗熱震、不粘鋁等特點(diǎn)成為制備升液管的理想材料。公司采用德國技術(shù)生產(chǎn)的鈦酸鋁升液管使用壽命長、綜合性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。具有以下特點(diǎn):1、較低的熱膨脹系數(shù).2、優(yōu)異的抗熱沖擊性能.3、與鋁熔液等有色金屬熔液不浸潤.4、耐腐蝕性優(yōu)良.5、耐高溫(可在1400℃)下使用6、可以很好的適應(yīng)高溫下的氧化問題,能夠使低壓鑄造機(jī)在生產(chǎn)過程中實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)化與連續(xù)性,從而提高了其生產(chǎn)效率。 北京鑄造升液管生產(chǎn)廠家
鄒平縣奧翔硅碳制品有限公司成立于2002-03-27,是一家生產(chǎn)型的公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋[ "硅碳棒廠家", "碳化硅保護(hù)管", "熱電偶保護(hù)管", "碳化硅結(jié)合氮化硅" ]等,價(jià)格合理,品質(zhì)有保證。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念,在機(jī)械及行業(yè)設(shè)備深耕多年,以技術(shù)為先導(dǎo),以自主產(chǎn)品為**,發(fā)揮人才優(yōu)勢,打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備質(zhì)量品牌。在社會(huì)各界的鼎力支持下,經(jīng)過公司所有人員的努力,公司自2002-03-27成立以來,年?duì)I業(yè)額達(dá)到50-100萬元。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/271551.html
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