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貨立方運(yùn)輸協(xié)同對(duì)接實(shí)現(xiàn)車輛位置實(shí)時(shí)追蹤。強(qiáng)大的運(yùn)費(fèi)計(jì)算引擎,支持零擔(dān)、整車、包車直送、多點(diǎn)配送、Milk Run模式等;支持各種零擔(dān)計(jì)算方式,貨立方物流接單協(xié)同平臺(tái)服務(wù)價(jià)格,如:立方,公斤,噸、箱、噸公里、貨值、等,支持重泡貨物轉(zhuǎn)換計(jì)費(fèi);支持階梯價(jià)格、附加費(fèi);支持自定義計(jì)費(fèi)規(guī)則。自動(dòng)化對(duì)賬和收付款管理:自定義設(shè)置結(jié)算規(guī)則,一鍵生成客戶賬單、承運(yùn)商賬單、司機(jī)賬單;附加費(fèi),貨立方物流接單協(xié)同平臺(tái)服務(wù)價(jià)格、特殊費(fèi)、臨時(shí)性費(fèi)用每筆入賬,應(yīng)收應(yīng)付管理清晰明了,杜絕少收多付,貨立方物流接單協(xié)同平臺(tái)服務(wù)價(jià)格,實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)透明化管理,降低財(cái)務(wù)管控風(fēng)險(xiǎn)。貨立方物流協(xié)同平臺(tái)可以指派一支細(xì)心的隊(duì)伍,隨時(shí)調(diào)整CTM的實(shí)施,解決運(yùn)輸過(guò)程的所有例外情況。貨立方物流接單協(xié)同平臺(tái)服務(wù)價(jià)格
貨立方運(yùn)輸協(xié)同管理(CTM)是在VMI和CPFR的基礎(chǔ)上發(fā)展過(guò)來(lái)的。但是,據(jù)美國(guó)學(xué)者2000年的調(diào)查,在VMI的實(shí)施過(guò)程當(dāng)中,成功率并不高,只有30%-40%取得成功,還有30%-40%有點(diǎn)成效,剩下的10%-20%沒(méi)有取得任何效果。主要原因在于VMI系統(tǒng)里面有兩個(gè)主要的點(diǎn):VMI把太多的責(zé)任放在生產(chǎn)商身上:首先,銷售商制定規(guī)則,生產(chǎn)商只能服從;第二,生產(chǎn)商對(duì)庫(kù)存的差額負(fù)全部的責(zé)任;VMI并沒(méi)有考慮和承運(yùn)商的協(xié)作:承運(yùn)商的能力限制會(huì)導(dǎo)致配送運(yùn)輸時(shí)間的延遲,從而破壞供應(yīng)鏈的效率,特別是全球供應(yīng)鏈和多式聯(lián)運(yùn)成為大勢(shì)所趨的背景下,VMI將會(huì)造成更多的延遲。貨立方物流接單協(xié)同平臺(tái)服務(wù)價(jià)格貨立方物流協(xié)同平臺(tái)堅(jiān)持初心,大量引進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域、IT領(lǐng)域以及物流領(lǐng)域?qū)I(yè)人才。
貨立方運(yùn)輸協(xié)同異常及時(shí)反饋、全程可追溯貨物異常、運(yùn)輸異常、運(yùn)作異常、單據(jù)異常,及時(shí)反饋,快速處理,降低風(fēng)險(xiǎn);智能化數(shù)據(jù)分析和多維度的報(bào)表展現(xiàn),按部門、客戶、區(qū)域、線路等多維度、多方位的運(yùn)營(yíng)報(bào)表、毛利報(bào)表;準(zhǔn)時(shí)提貨率、準(zhǔn)時(shí)送貨率、貨損率、貨差率、回單及時(shí)率等KPI報(bào)表;通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)實(shí)現(xiàn)自定義報(bào)表。CTM產(chǎn)品全線移動(dòng)化,不限地點(diǎn)、不限時(shí)間,CTM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)制單、移動(dòng)調(diào)度、移動(dòng)審批、移動(dòng)溝通,快速高效,協(xié)同作業(yè),讓運(yùn)輸管理無(wú)處不在,觸手可及,在協(xié)同計(jì)劃預(yù)測(cè)補(bǔ)貨(CPFR)的基礎(chǔ)上,產(chǎn)業(yè)共同商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)又發(fā)展了新一代的合作概念-協(xié)同運(yùn)輸管理(CTM)。
這次嘗試也被稱為TDS(TAI WAN DICERTSHIP MENT)而中間的第三方物流服務(wù)由(FEDEX)負(fù)責(zé)。在這個(gè)例子里,CTM模型的實(shí)施通過(guò)出貨人和運(yùn)貨人的合作關(guān)系來(lái)實(shí)現(xiàn),其中包括一個(gè)全球第三方物流服務(wù)公司--貨立方物流協(xié)同平臺(tái)和許多中國(guó)臺(tái)灣的筆記本電腦生產(chǎn)商。對(duì)于貨立方物流協(xié)同平臺(tái)來(lái)說(shuō),他要在不同價(jià)格不同周轉(zhuǎn)時(shí)間的貨物間實(shí)現(xiàn)聯(lián)合運(yùn)輸和門到門的服務(wù),而且承諾所有的筆記電腦將在三到五天的時(shí)間內(nèi)交付給顧客。這個(gè)合作關(guān)系始于1999年,而當(dāng)時(shí)筆記本電腦的需求市場(chǎng)是極不穩(wěn)定的,每天的總需求可從600變化到6799,平均數(shù)為3368件。貨立方運(yùn)輸協(xié)同對(duì)于訂單和調(diào)度過(guò)程中的記錄各類事件的“處理日志”的功能。
貨立方運(yùn)輸協(xié)同平臺(tái)三級(jí)保養(yǎng)是以總成解體、清洗、檢查、調(diào)整、消除隱患為中心,以改善其技術(shù)狀況,可與車輛季審?fù)瑫r(shí)進(jìn)行。換季保養(yǎng)。每季度需進(jìn)行一次換季保養(yǎng),檢查蓄電池、冷卻系統(tǒng)的變化,夏季蓄電池電液容易蒸發(fā),每日收車后必須檢查液面高度并及時(shí)補(bǔ)充。物流車輛的維修,維修申請(qǐng)。車輛維修由各司機(jī)寫好維修項(xiàng)目,按工廠汽修申報(bào)流程報(bào)批后,在定點(diǎn)廠維修。汽車修理。小修,主要是消除汽車在運(yùn)行中發(fā)生的臨時(shí)故障和局部損傷,對(duì)自然磨損或總成的外部征象能預(yù)先估計(jì)的小修項(xiàng)目,應(yīng)集中組織計(jì)劃性的小修作業(yè)并結(jié)合一、二、三級(jí)保養(yǎng)進(jìn)行。貨立方物流協(xié)同平臺(tái)無(wú)需保存的可進(jìn)行訂單刪除的操作。貨立方物流接單協(xié)同平臺(tái)服務(wù)價(jià)格
貨立方物流協(xié)同平臺(tái)司機(jī)和載具增加導(dǎo)入導(dǎo)出功能,司機(jī)和載具增加了導(dǎo)入的功能。貨立方物流接單協(xié)同平臺(tái)服務(wù)價(jià)格
過(guò)去,據(jù)貨立方運(yùn)輸協(xié)同的調(diào)查,運(yùn)輸成本占全美國(guó)GDP的5.5%,它在各公司的總收益當(dāng)中的比例也大致如此。隨著物流行業(yè)的重整和發(fā)展,此比例已有一定程度的下降。但是,重整后的環(huán)境卻極大地加劇了運(yùn)輸商之間的競(jìng)爭(zhēng),在緊張的競(jìng)爭(zhēng)下,承運(yùn)人為了保持效率和準(zhǔn)時(shí),運(yùn)營(yíng)成本勢(shì)必增加。現(xiàn)在,運(yùn)輸車的空載率在15%到20%之間,運(yùn)輸商和司機(jī)都不得不忍受真實(shí)成本和機(jī)會(huì)成本的增加。根據(jù)1999年調(diào)查,每個(gè)司機(jī)平均每周花在裝貨和卸貨上的時(shí)間為33.5小時(shí),長(zhǎng)時(shí)間的無(wú)效率等待,容易導(dǎo)致司機(jī)對(duì)公司的不滿,甚至造成許許多多的社會(huì)問(wèn)題。貨立方物流接單協(xié)同平臺(tái)服務(wù)價(jià)格
上海珍實(shí)信息技術(shù)有限公司總部位于上海市/市轄區(qū)/松江區(qū)/九亭大街1003號(hào)啟純商務(wù)樓601室,是一家(信息、計(jì)算機(jī))技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù),計(jì)算機(jī)軟硬件及耗材、電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、辦公用品、酒店設(shè)備、機(jī)電設(shè)備、建筑材料、日用百貨的銷售,網(wǎng)絡(luò)工程,電子商務(wù)(不得從事增值電信、金融業(yè)務(wù)),企業(yè)形象策劃,市場(chǎng)營(yíng)銷策劃,會(huì)務(wù)服務(wù),展覽展示服務(wù)。 【依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)】的公司。珍實(shí)信息擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì),以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供 倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng),智能倉(cāng)庫(kù),倉(cāng)儲(chǔ)管理,庫(kù)存管理系統(tǒng)。珍實(shí)信息致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶產(chǎn)品上的貼心,為用戶帶來(lái)良好體驗(yàn)。珍實(shí)信息始終關(guān)注自身,在風(fēng)云變化的時(shí)代,對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠,高度的專注與執(zhí)著使珍實(shí)信息在行業(yè)的從容而自信。
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