減速器：ZDY(單級)，ZLY（兩級），ZSY(三級)硬齒面圓柱齒輪減速器是按照中華人民共和國專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（jb/T8853-1999）生產(chǎn)的外嚙合漸開線斜齒圓柱齒輪減速器，產(chǎn)品經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有國際先進(jìn)水平，該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金，礦山，起重，運(yùn)輸，水泥，建筑，化工，紡織，輕工，造紙等行業(yè)的機(jī)械傳動(dòng)，紹興減速器型號(hào).

減速器適用范圍如下：

1. 高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分

2. 齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒

3. 工作環(huán)境溫度為-40-45度，如果低于0度，紹興減速器型號(hào)，啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0度以上，紹興減速器型號(hào)，本減速器可用于正反兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)。

減速器換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止。紹興減速器型號(hào)

減速器主要工作特點(diǎn)：

1. 齒輪采用**度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度HRC56-62

2. 齒輪均采用磨齒工藝，精度高，接觸好

3. 傳動(dòng)效率高，單級可達(dá)百分之九十八，兩級可達(dá)百分之九十六，三級可達(dá)百分之九十四

4. 體積小，重量輕，使用壽命長，承載能力高。

圓錐圓柱齒輪減速器（以下簡稱減速器）用于輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置的傳動(dòng)裝置。主要用于地帶式輸送機(jī)及各種運(yùn)輸機(jī)械，也可用于煤炭，冶金，礦工，化工，建材，輕工，石油等各種通用機(jī)械的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，該產(chǎn)品具有承載能力高，噪音低，體積小重量輕，效率高，使用壽命長等有點(diǎn)。 舟山減速器品牌減速器是一種相對精密的機(jī)械。

減速器的潤滑是保證減速器正常工作的重要條件，他可以減少 齒輪和軸承接觸面上的摩擦和磨損，同時(shí)也可以散熱、防銹和減輕噪音。減速器齒輪常用的 潤滑方式是齒輪浸浴在油池中，讓潤滑油被帶到齒輪嚙合表面進(jìn)行潤滑，為防止

輪緣 輪輻 輪轂 攪油時(shí)功率損失過大，齒輪浸入油池的深度不宜過深。通常，圓柱齒輪浸入油中的深度為2 個(gè)齒高。

低速級齒輪的齒頂圓距箱底不應(yīng)小于30 ~ 35 mm 左右，以避免池底油泥雜物被帶到齒 面上來。

箱體一般采用灰鑄鐵制造，因?yàn)榛诣T鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。

為了便于箱體部件的安裝和拆卸；箱體制成沿軸心線的分式結(jié)構(gòu)，即上箱蓋與下箱體用 螺栓連接成一體。

減速器為了保證減速器正常地工作，除了對齒輪、軸、軸承組合及箱體的結(jié)構(gòu)給予足夠的重視 外，還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及檢修時(shí)箱蓋與箱體的 精確定位、吊裝等輔助零件和部件的設(shè)計(jì)。

減速器減速器:1.箱體  箱蓋與底座結(jié)合嚴(yán)密，軸承端蓋密封良好，視孔蓋、吊環(huán)、油標(biāo)、通氣罩齊全。2.軸、齒輪、軸承  齒輪和軸配合牢固不松動(dòng)。軸承外圈、內(nèi)圈及斜套鎖緊件配合良好，無旋轉(zhuǎn)磨損和沖擊松動(dòng)現(xiàn)象3. 運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無沖擊，無異常振動(dòng)和噪聲，各密封處、接合處不得滲油、漏油。齒輪減速器油池溫升不得超過35℃，軸承溫升不得超過45℃，蝸輪蝸桿傳減速器溫升不得超過60℃。4.潤滑  潤滑油脂牌號(hào)符合要求，油質(zhì)清潔，油量適中，油標(biāo)顯示可靠。 減速器雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞。

安裝前要確認(rèn)電機(jī)和減速機(jī)是否完好無損，并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速機(jī)相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機(jī)的定位凸臺(tái)、輸入軸與減速機(jī)凹槽等尺寸及配合公差。旋下減速機(jī)法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整PCS系統(tǒng)夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機(jī)軸鍵。將電機(jī)與減速機(jī)自然連接。連接時(shí)必須保證減速機(jī)輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速機(jī)齒輪磨損。 減速器把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)來達(dá)到減速的目的。舟山立式齒輪減速器

在電機(jī)與減速器連接前，應(yīng)先將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直。紹興減速器型號(hào)

美國的“智能紡織計(jì)劃”、德國的“未來紡織項(xiàng)目”等，中國也推出了《紡織工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，把推進(jìn)銷售作為了一個(gè)重要的攻關(guān)方向。一時(shí)間紡織智能制造技術(shù)被推到了風(fēng)口浪尖。再制造就是追求低碳、環(huán)保、綠色制造，被視為未來產(chǎn)業(yè)升級替代的發(fā)展方向。有資料顯示，減速器，齒輪加工，機(jī)械設(shè)備加工，鋁制品再制造產(chǎn)品比新產(chǎn)品的制造節(jié)能60%，平均有55%的部件都可以被再利用，制造過程中可以節(jié)省80%以上的能源消耗。隨著有限責(zé)任公司產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的持續(xù)推進(jìn)，近幾年中國人口老齡化的日益嚴(yán)峻，勞動(dòng)力短缺，人力成本明顯上升，智能化已成為大勢所趨，工程機(jī)械也不例外。實(shí)施轉(zhuǎn)換的獨(dú)一途徑是依靠科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展。減速器、機(jī)械設(shè)備制造 公司具有很強(qiáng)的減速器研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造能力,不斷開發(fā)出各種系列硬齒面減速器。主要設(shè)備有德國產(chǎn)磨齒機(jī)ZST21000D,ZSTZ630 ,ZSTZ630/C2, ZSTZ315/C2 和蝸桿磨齒機(jī)YE7232A等十幾臺(tái)，由微機(jī)控制的井式氣體滲碳爐RQ-35-9、RQ-75-9、RQ-150-9、 RQJ-1800-9, KQJ-124-9以及全套理化分析試驗(yàn)等設(shè)備，可對齒輪進(jìn)行滲碳淬火、氮化、調(diào)質(zhì)，對箱體進(jìn)行回火。由齒輪***檢查儀、齒輪基節(jié)儀、螺旋線檢查儀、磁粉探傷儀、三座標(biāo)測量儀等設(shè)備組成的齒輪、箱體檢測中心，可對齒輪齒形、齒向、周累、基節(jié)誤差，箱體精度進(jìn)行測量等 。是我國減速器、機(jī)械設(shè)備制造 公司具有很強(qiáng)的減速器研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造能力,不斷開發(fā)出各種系列硬齒面減速器。主要設(shè)備有德國產(chǎn)磨齒機(jī)ZST21000D,ZSTZ630 ,ZSTZ630/C2, ZSTZ315/C2 和蝸桿磨齒機(jī)YE7232A等十幾臺(tái)，由微機(jī)控制的井式氣體滲碳爐RQ-35-9、RQ-75-9、RQ-150-9、 RQJ-1800-9, KQJ-124-9以及全套理化分析試驗(yàn)等設(shè)備，可對齒輪進(jìn)行滲碳淬火、氮化、調(diào)質(zhì)，對箱體進(jìn)行回火。由齒輪***檢查儀、齒輪基節(jié)儀、螺旋線檢查儀、磁粉探傷儀、三座標(biāo)測量儀等設(shè)備組成的齒輪、箱體檢測中心，可對齒輪齒形、齒向、周累、基節(jié)誤差，箱體精度進(jìn)行測量等 。工業(yè)的裝備技術(shù)基礎(chǔ)，圍繞減速器、機(jī)械設(shè)備制造 公司具有很強(qiáng)的減速器研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造能力,不斷開發(fā)出各種系列硬齒面減速器。主要設(shè)備有德國產(chǎn)磨齒機(jī)ZST21000D,ZSTZ630 ,ZSTZ630/C2, ZSTZ315/C2 和蝸桿磨齒機(jī)YE7232A等十幾臺(tái)，由微機(jī)控制的井式氣體滲碳爐RQ-35-9、RQ-75-9、RQ-150-9、 RQJ-1800-9, KQJ-124-9以及全套理化分析試驗(yàn)等設(shè)備，可對齒輪進(jìn)行滲碳淬火、氮化、調(diào)質(zhì)，對箱體進(jìn)行回火。由齒輪***檢查儀、齒輪基節(jié)儀、螺旋線檢查儀、磁粉探傷儀、三座標(biāo)測量儀等設(shè)備組成的齒輪、箱體檢測中心，可對齒輪齒形、齒向、周累、基節(jié)誤差，箱體精度進(jìn)行測量等 。工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要，發(fā)展**減速器、機(jī)械設(shè)備制造 公司具有很強(qiáng)的減速器研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造能力,不斷開發(fā)出各種系列硬齒面減速器。主要設(shè)備有德國產(chǎn)磨齒機(jī)ZST21000D,ZSTZ630 ,ZSTZ630/C2, ZSTZ315/C2 和蝸桿磨齒機(jī)YE7232A等十幾臺(tái)，由微機(jī)控制的井式氣體滲碳爐RQ-35-9、RQ-75-9、RQ-150-9、 RQJ-1800-9, KQJ-124-9以及全套理化分析試驗(yàn)等設(shè)備，可對齒輪進(jìn)行滲碳淬火、氮化、調(diào)質(zhì)，對箱體進(jìn)行回火。由齒輪***檢查儀、齒輪基節(jié)儀、螺旋線檢查儀、磁粉探傷儀、三座標(biāo)測量儀等設(shè)備組成的齒輪、箱體檢測中心，可對齒輪齒形、齒向、周累、基節(jié)誤差，箱體精度進(jìn)行測量等 。裝備技術(shù)，提高國產(chǎn)減速器、機(jī)械設(shè)備制造 公司具有很強(qiáng)的減速器研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造能力,不斷開發(fā)出各種系列硬齒面減速器。主要設(shè)備有德國產(chǎn)磨齒機(jī)ZST21000D,ZSTZ630 ,ZSTZ630/C2, ZSTZ315/C2 和蝸桿磨齒機(jī)YE7232A等十幾臺(tái)，由微機(jī)控制的井式氣體滲碳爐RQ-35-9、RQ-75-9、RQ-150-9、 RQJ-1800-9, KQJ-124-9以及全套理化分析試驗(yàn)等設(shè)備，可對齒輪進(jìn)行滲碳淬火、氮化、調(diào)質(zhì)，對箱體進(jìn)行回火。由齒輪***檢查儀、齒輪基節(jié)儀、螺旋線檢查儀、磁粉探傷儀、三座標(biāo)測量儀等設(shè)備組成的齒輪、箱體檢測中心，可對齒輪齒形、齒向、周累、基節(jié)誤差，箱體精度進(jìn)行測量等 。裝備制造水平，是我國減速器、機(jī)械設(shè)備制造 公司具有很強(qiáng)的減速器研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造能力,不斷開發(fā)出各種系列硬齒面減速器。主要設(shè)備有德國產(chǎn)磨齒機(jī)ZST21000D,ZSTZ630 ,ZSTZ630/C2, ZSTZ315/C2 和蝸桿磨齒機(jī)YE7232A等十幾臺(tái)，由微機(jī)控制的井式氣體滲碳爐RQ-35-9、RQ-75-9、RQ-150-9、 RQJ-1800-9, KQJ-124-9以及全套理化分析試驗(yàn)等設(shè)備，可對齒輪進(jìn)行滲碳淬火、氮化、調(diào)質(zhì)，對箱體進(jìn)行回火。由齒輪***檢查儀、齒輪基節(jié)儀、螺旋線檢查儀、磁粉探傷儀、三座標(biāo)測量儀等設(shè)備組成的齒輪、箱體檢測中心，可對齒輪齒形、齒向、周累、基節(jié)誤差，箱體精度進(jìn)行測量等 。產(chǎn)業(yè)由大轉(zhuǎn)強(qiáng)的重要基礎(chǔ)和關(guān)鍵。紹興減速器型號(hào)

象山百億減速器制造有限公司是一家減速器、機(jī)械設(shè)備制造 公司具有很強(qiáng)的減速器研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造能力,不斷開發(fā)出各種系列硬齒面減速器。主要設(shè)備有德國產(chǎn)磨齒機(jī)ZST21000D,ZSTZ630 ,ZSTZ630/C2, ZSTZ315/C2 和蝸桿磨齒機(jī)YE7232A等十幾臺(tái)，由微機(jī)控制的井式氣體滲碳爐RQ-35-9、RQ-75-9、RQ-150-9、 RQJ-1800-9, KQJ-124-9以及全套理化分析試驗(yàn)等設(shè)備，可對齒輪進(jìn)行滲碳淬火、氮化、調(diào)質(zhì)，對箱體進(jìn)行回火。由齒輪***檢查儀、齒輪基節(jié)儀、螺旋線檢查儀、磁粉探傷儀、三座標(biāo)測量儀等設(shè)備組成的齒輪、箱體檢測中心，可對齒輪齒形、齒向、周累、基節(jié)誤差，箱體精度進(jìn)行測量等 。的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。象山百億深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的減速器，齒輪加工，機(jī)械設(shè)備加工，鋁制品。象山百億始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。象山百億創(chuàng)始人丁初國，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。

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