我們國家有巨大的汽車銷售市場，汽車工業(yè)是我國的民族工業(yè)之一。然而我國汽車業(yè)所需的自動變速器（AT）全部依賴進口，這使得國產(chǎn)汽車配備AT后，成本增加很大，而裝備自行開發(fā)生產(chǎn)CVT變速器，其成本提高不大，說明CVT的市場前景令人樂觀。

目前我國正在考慮發(fā)展轎車自動變速器的問題。自“九·五”期間轎車金屬帶式無級自動變速器的開發(fā)和研制已經(jīng)被列入國家的重大科技攻關(guān)計劃，金華p型齒鏈?zhǔn)綗o級變速器，金華p型齒鏈?zhǔn)綗o級變速器，以世界技術(shù)的發(fā)展和開發(fā)適合我國國情的汽車。

為實現(xiàn)無級變速，按傳動方式可采用液體傳動、電力傳動和機械傳動三種方式。 齒鏈?zhǔn)綗o級變速器工作可靠，金華p型齒鏈?zhǔn)綗o級變速器，可用于潮濕、灰塵、酸霧的環(huán)境中。金華p型齒鏈?zhǔn)綗o級變速器

性能特點

1.承載能力高，采用滲碳，淬火，磨齒加工的硬齒面齒輪承載能力比調(diào)質(zhì)處理的軟齒面提高4-6倍，此中硬齒面提高2-3倍。

2.噪聲低：由于加工，安裝精度高，噪聲均低于85DB（A）

3.體積?。河捎谳斎胼S與輸出軸呈垂直方向布置，比平行軸圓柱齒輪減速器驅(qū)動站占地面積減少百分之五十以上。

4.重量輕：當(dāng)承載能力相同時，硬齒面減速器比ZQ型軟齒面重量降低百分之五十至百分之六十。

5.效率高，節(jié)省能源每級齒輪的綜合效率為0.98，而ZQ型為0.97。

6.使用壽命長：減速器平均壽命不少于十年，比ZQ型增加一倍，可節(jié)約大量**和原材料，經(jīng)濟效益***。

型號和標(biāo)記

減速器的型號由型式代號，名義中心距A（未級中心距），公稱傳動比，裝配式代號，輸入軸旋轉(zhuǎn)方向代號組。

金華p型齒鏈?zhǔn)綗o級變速器常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（VDT-CVT）。

主要設(shè)備有德國產(chǎn)磨齒機ZST21000D,ZSTZ630 ,ZSTZ630/C2, ZSTZ315/C2 和蝸桿磨齒機YE7232A等十幾臺，由微機控制的井式氣體滲碳爐RQ-35-9、RQ-75-9、RQ-150-9、 RQJ-1800-9, KQJ-124-9以及全套理化分析試驗等設(shè)備，可對齒輪進行滲碳淬火、氮化、調(diào)質(zhì)，對箱體進行回火。由齒輪檢查儀、齒輪基節(jié)儀、螺旋線檢查儀、磁粉探傷儀、三座標(biāo)測量儀等設(shè)備組成的齒輪、箱體檢測中心，可對齒輪齒形、齒向、周累、基節(jié)誤差，箱體精度進行測量等 。

產(chǎn)品主要應(yīng)用于：冶金、港口、起重、礦山、電力、石化、建材、輕工、筑路、制糖、環(huán)保等行業(yè)，為國民經(jīng)濟基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)傳遞源源不斷的動力源泉。 公司員工用自己精益求精的工作態(tài)度、追求**的奮斗精神得到了廣大用戶的認(rèn)可。

為了有效傳遞動力，鋼帶與滾輪之間不允許打滑，而且原本產(chǎn)生的熱能已經(jīng)很多，如果再打滑恐怕將會造內(nèi)部機件的燒毀或嚴(yán)重耗損。而為了增加靜摩擦力，**直接的方式就是增加鋼帶與滾輪之間的壓力。但摩擦力增加了，動力傳輸?shù)暮膿p也會增加，無形中還是增加了油耗。并且鋼帶的強度也是一大重點。所以CVT變速箱縱然有舒適、效率高及節(jié)能等等優(yōu)點。缺點就是目前一般的CVT變速箱不能承受較大的扭力。不然就是要用較高的油耗作補償。

無級變速器(CVT：Continuously VariableTransmission)與有級式的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值，譬如可以從3.455一直變化到0.85。 變頻器作為一種先進、優(yōu)良的變速裝置迅速發(fā)展，對機械無級變速器產(chǎn)生了一定的沖擊。

對適用于農(nóng)業(yè)拖拉機的液壓機械無級變速器傳動方案的設(shè)計理論和方法、發(fā)動機與傳動系統(tǒng)的匹配理論、傳動系統(tǒng)動態(tài)特性和性能試驗的研究，具有重要的理論和工程實用價值。 對液壓機械無級變速傳動理論進行了系統(tǒng)的分析，導(dǎo)出了輸入、輸出分流兩種傳動形式的特性關(guān)系式，分析了結(jié)構(gòu)參數(shù)對其性能的影響規(guī)律，指出了輸出分流式傳動較適合于車輛傳動。 結(jié)合拖拉機的實際工作要求，確定了拖拉機液壓機械無級變速器傳動方案，通過優(yōu)化設(shè)計給出了其結(jié)構(gòu)參數(shù)，并對其無級調(diào)速特性、轉(zhuǎn)矩特性、功率分流特性、功率流特性、效率特性、牽引特性進行了分析，并對裝有液壓機械無級變速器的拖拉機與原拖拉機的牽引性能進行了分析比較。 無級變速器用途及特點是什么？金華p型齒鏈?zhǔn)綗o級變速器

齒鏈?zhǔn)綗o級變速器鏈條速度不能太高，所以不宜用高速電機直接帶動。金華p型齒鏈?zhǔn)綗o級變速器

"欽州無級變速器,

無級變速器性能特點

無級變速器1.承載能力高，采用滲碳，淬火，磨齒加工的硬齒面齒輪承載能力比調(diào)質(zhì)處理的軟齒面提高4-6倍，此中硬齒面提高2-3倍。

無級變速器2.噪聲低：由于加工，安裝精度高，噪聲均低于85DB（A）

無級變速器3.體積小：由于輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置，比平行軸圓柱齒輪減速器驅(qū)動站占地面積減少百分之五十以上。

無級變速器4.重量輕：當(dāng)承載能力相同時，硬齒面減速器比ZQ型軟齒面重量降低百分之五十至百分之六十。

無級變速器5.效率高，節(jié)省能源每級齒輪的綜合效率。

無級變速器6.使用壽命長：減速器平均壽命不少于十年，比ZQ型增加一倍，可節(jié)約原材料，經(jīng)濟效益增加。 金華p型齒鏈?zhǔn)綗o級變速器

象山百億減速器制造有限公司位于產(chǎn)業(yè)區(qū)城東工業(yè)園東浦路16號，擁有一支專業(yè)的技術(shù)團隊。在象山百億近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌象山百億等。公司堅持以客戶為中心、減速器、機械設(shè)備制造 公司具有很強的減速器研究、設(shè)計、開發(fā)和制造能力,不斷開發(fā)出各種系列硬齒面減速器。主要設(shè)備有德國產(chǎn)磨齒機ZST21000D,ZSTZ630 ,ZSTZ630/C2, ZSTZ315/C2 和蝸桿磨齒機YE7232A等十幾臺，由微機控制的井式氣體滲碳爐RQ-35-9、RQ-75-9、RQ-150-9、 RQJ-1800-9, KQJ-124-9以及全套理化分析試驗等設(shè)備，可對齒輪進行滲碳淬火、氮化、調(diào)質(zhì)，對箱體進行回火。由齒輪***檢查儀、齒輪基節(jié)儀、螺旋線檢查儀、磁粉探傷儀、三座標(biāo)測量儀等設(shè)備組成的齒輪、箱體檢測中心，可對齒輪齒形、齒向、周累、基節(jié)誤差，箱體精度進行測量等 。市場為導(dǎo)向，重信譽，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。自公司成立以來，一直秉承“以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展”的經(jīng)營理念，始終堅持以客戶的需求和滿意為重點，為客戶提供良好的減速器，齒輪加工，機械設(shè)備加工，鋁制品，從而使公司不斷發(fā)展壯大。

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