起動(dòng)機(jī)按照工作原理分為直流電起動(dòng)機(jī)、汽油起動(dòng)機(jī)、壓縮空氣起動(dòng)機(jī)等。目前內(nèi)燃機(jī)上大都采用的是直流電起動(dòng)機(jī)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單且便于維護(hù)。汽油起動(dòng)機(jī)是一種帶有離合器與變速機(jī)構(gòu)的小型汽油機(jī)，功率大且受氣溫影響較小，可起動(dòng)大型內(nèi)燃機(jī)，并適用于高寒地帶。壓縮空氣起動(dòng)機(jī)目前分為兩類(lèi)，一種是將壓縮空氣按照工作順序打入氣缸，原裝汽車(chē)起動(dòng)機(jī)經(jīng)銷(xiāo)商，一種是使用氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)飛輪，原裝汽車(chē)起動(dòng)機(jī)經(jīng)銷(xiāo)商。壓縮空氣起動(dòng)機(jī)的用途接近于汽油起動(dòng)機(jī)，通常用于大型內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)。汽車(chē)起動(dòng)機(jī)的控制裝置包括電磁開(kāi)關(guān)，原裝汽車(chē)起動(dòng)機(jī)經(jīng)銷(xiāo)商、起動(dòng)繼電器和點(diǎn)火起動(dòng)開(kāi)關(guān)燈部件，其中電磁開(kāi)關(guān)于起動(dòng)機(jī)制作在一起。原裝汽車(chē)起動(dòng)機(jī)經(jīng)銷(xiāo)商

眾所周知，起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)需要外力的支持，汽車(chē)起動(dòng)機(jī)就是在扮演著這個(gè)角色。大體上說(shuō)，起動(dòng)機(jī)用三個(gè)部件來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)起動(dòng)過(guò)程。直流電動(dòng)引入來(lái)自蓄電池的電流并且使起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng);傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時(shí)能夠在起動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)脫開(kāi);起動(dòng)機(jī)電路的通斷則由一個(gè)電磁開(kāi)關(guān)來(lái)控制。其中，電動(dòng)機(jī)是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的主要部件。以永磁材料作為磁極的起動(dòng)機(jī)，稱(chēng)為永磁起動(dòng)機(jī)。它取消了傳統(tǒng)起動(dòng)機(jī)中的勵(lì)磁繞組和磁極鐵心，使起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，體積和質(zhì)量減小，可靠性提高，并節(jié)省了金屬材料。金華通用起動(dòng)機(jī)產(chǎn)品起動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)踩下離合器踏板或掛空擋，嚴(yán)禁掛擋起動(dòng)。

現(xiàn)在汽車(chē)已經(jīng)逐步成為大家出行的必備交通工具，汽車(chē)起動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的重要部件之一，該起動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些常見(jiàn)故障，具體故障表現(xiàn)如下： 1、蓄電池電量不足或各導(dǎo)線連接松動(dòng)、接線柱臟污導(dǎo)致接觸不良。 2、起動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)線圈斷路或接觸盤(pán)接觸不良。 3、起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)燒蝕、繼電器磁力線圈斷路或燒壞。 4、起動(dòng)防盜系統(tǒng)故障。 5、起動(dòng)機(jī)內(nèi)部電樞軸彎曲或軸承過(guò)緊、整流器臟污或燒蝕、電刷磨損過(guò)短、彈簧過(guò)軟不能接觸、電樞線圈或磁場(chǎng)線圈短路、斷路或搭鐵。 6、電動(dòng)機(jī)是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的主要部件。 7、眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)需要外力的支持，汽車(chē)起動(dòng)機(jī)就是在扮演著這個(gè)角色。大體上說(shuō)，起動(dòng)機(jī)用三個(gè)部件來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)起動(dòng)過(guò)程。直流電動(dòng)機(jī)引入來(lái)自蓄電池的電流并且使起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時(shí)能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)脫開(kāi)；起動(dòng)機(jī)電路的通斷則由一個(gè)電磁開(kāi)關(guān)來(lái)控制。

在起動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，汽車(chē)起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使起動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系脫開(kāi)，再將變速器掛上檔，然后逐漸松開(kāi)離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過(guò)程中，起動(dòng)機(jī)所受阻力矩逐漸增大，故應(yīng)同時(shí)逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對(duì)起動(dòng)機(jī)的讓、燃料供給量，使起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速始終保持在較低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速上，而不致熄火。同時(shí)，由于離合器的接合緊密程度逐漸增大，起動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的轉(zhuǎn)矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時(shí)，汽車(chē)即從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)并逐步加速2、保證傳動(dòng)系換檔時(shí)工作平順。商用汽車(chē)起動(dòng)機(jī)批發(fā)起動(dòng)機(jī)的功用是由直流電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。以永磁材料作為磁極的起動(dòng)機(jī)，稱(chēng)為永磁起動(dòng)機(jī)。

起動(dòng)機(jī)分為三種：一個(gè)是分離式起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)的,這種普及率較高。第二種是集成式起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)的，第三種是智能停缸式啟停，這種就比較少，然后它們的改造難度依次變大，一種是較簡(jiǎn)單的，基本上不帶啟停的車(chē)都可以改造成帶啟停的。第二種改造難度中等。第三種改造難度比較大，因?yàn)槠饎?dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)源頭就要考慮啟停，而且第三種比較特殊，必須適用場(chǎng)景是直噴起動(dòng)機(jī)，歧管?chē)娚淦饎?dòng)機(jī)沒(méi)法做第三種啟停的第二種其實(shí)就是集成式起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)，這個(gè)我們聽(tīng)得比較多的說(shuō)法，是BSG（belt-drivenstartgenerator）但是集成式起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)的啟停方式中，也有部分帶傳統(tǒng)起動(dòng)機(jī)的，但是它工作頻率比較低，只在冷啟動(dòng)那一次啟動(dòng)，剩下的時(shí)間都不太工作，都是靠集成式起動(dòng)/發(fā)電機(jī)，因?yàn)槠饎?dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)上是非常相似，所以我們一般拿發(fā)電機(jī)來(lái)改造成集成式起動(dòng)/發(fā)電機(jī)。壓縮空氣起動(dòng)機(jī)分為兩類(lèi)，一種是將壓縮空氣按照工作順序打入氣缸，一種是使用氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)飛輪。汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)壞了的表現(xiàn)是啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。金華通用起動(dòng)機(jī)產(chǎn)品

起動(dòng)機(jī)必須具有在低起動(dòng)轉(zhuǎn)速以上時(shí)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，即起動(dòng)機(jī)必須具有足夠的功率。原裝汽車(chē)起動(dòng)機(jī)經(jīng)銷(xiāo)商

眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)需要外力的支持，汽車(chē)起動(dòng)機(jī)就是在扮演著這個(gè)角色。大體上說(shuō)，起動(dòng)機(jī)用三個(gè)部件來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)啟動(dòng)過(guò)程。直流串激電動(dòng)機(jī)引入來(lái)自蓄電池的電流并且使起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時(shí)能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)脫開(kāi)；起動(dòng)機(jī)電路的通斷則由一個(gè)電磁開(kāi)關(guān)來(lái)控制。其中，電動(dòng)機(jī)是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的主要部件，它的工作原理就是我們?cè)诔踔形锢碇兴佑|到的以安培定律為基礎(chǔ)的能量的轉(zhuǎn)化過(guò)程，即通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力的作用。電動(dòng)機(jī)包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。發(fā)動(dòng)機(jī)在以自身動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)之前，必須借助外力旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)借助外力由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到能自行運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)常用的起動(dòng)方式有人力起動(dòng)、輔助汽油機(jī)起動(dòng)和電力起動(dòng)三種形式。人力起動(dòng)采用繩拉或手搖的方式，簡(jiǎn)單但不方便，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大，只適用于一些小功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，在一些汽車(chē)上*作為后備方式保留著；輔助汽油機(jī)起動(dòng)主要用在大功率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上；電力起動(dòng)方式操作簡(jiǎn)便，起動(dòng)迅速，具有重復(fù)起動(dòng)能力，并且可以遠(yuǎn)距離控制，因此被現(xiàn)代汽車(chē)普遍采用。原裝汽車(chē)起動(dòng)機(jī)經(jīng)銷(xiāo)商

金華市洪星商貿(mào)有限公司致力于汽摩及配件，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。公司自創(chuàng)立以來(lái)，投身于汽車(chē)配件，汽車(chē)空調(diào)，是汽摩及配件的主力軍。金華市洪星商貿(mào)不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。金華市洪星商貿(mào)創(chuàng)始人李衛(wèi)星，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠(chéng)為客戶提供良好的服務(wù)。

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