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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:陜西正壓稀相氣流氣力輸送系統(tǒng)哪家好,氣力輸送
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正壓超密相脈沖氣力輸送系統(tǒng)特點(diǎn):1、工作壓力高,可實(shí)現(xiàn)較長距離的栓狀輸送。2、由于物料輸送速度極低,對(duì)管路及物料磨損程度可忽略不計(jì)。3、料氣比高達(dá)50~100 :1,單位耗氣量極小。4、輸送氣量小,料氣分離容易實(shí)現(xiàn);5、對(duì)物料性質(zhì)要求苛刻,建議用戶慎重采用,陜西正壓稀相氣流氣力輸送系統(tǒng)哪家好。正壓超密相脈沖氣力輸送基本參數(shù):(*參考,依據(jù)具體物料特性而定)空氣速度: 5m/s~15m/s。輸送能力: 1~8t/h。輸送距離: 較大50~100m。氣源類型: 高壓空氣壓縮機(jī)。壓超密相脈沖氣力輸送系統(tǒng)介紹:該系統(tǒng)采用正壓氣源作為輸送介質(zhì),物料以低速度呈栓塞狀態(tài)在管道中前進(jìn),采用的氣源為高壓壓縮空氣,輸送壓力根據(jù)工況一般大于0.5MPa。正壓超密相氣力輸送系統(tǒng)超密相脈沖輸送系統(tǒng)主要適用于流態(tài)顆粒料,或傳遠(yuǎn)性好的粉料。采用超密相輸送可以實(shí)現(xiàn)物料在管道內(nèi)緩慢脈動(dòng),適用于易破碎、熱敏感,陜西正壓稀相氣流氣力輸送系統(tǒng)哪家好、有性的物料。超密相輸送對(duì)物科性質(zhì)要求苛刻,用戶需要采用時(shí)建議做1:1的型式試驗(yàn)。輸送為連續(xù)式,陜西正壓稀相氣流氣力輸送系統(tǒng)哪家好、亦可問斷,管道內(nèi)風(fēng)速高,無物料積存。陜西正壓稀相氣流氣力輸送系統(tǒng)哪家好
氣力輸送技術(shù)在玻璃廠原料系統(tǒng)中的應(yīng)用:氣力輸送是一種借助空氣(或其它氣體)在密封的管道內(nèi)的流動(dòng)來輸送固體物料的技術(shù)。隨著國家和企業(yè)對(duì)節(jié)能、環(huán)保、人員安全等方面的重視,氣力輸送技術(shù)在眾多行業(yè)的生產(chǎn)工藝過程都得到了普遍的應(yīng)用,國外玻璃行業(yè)原料系統(tǒng)已經(jīng)普遍采用氣力輸送技術(shù),國內(nèi)玻璃行業(yè)氣力輸送的原料主要是純堿、芒硝等幾種輕質(zhì)原料,礦物原料采用氣力輸送的相對(duì)較少,相信隨著國產(chǎn)裝備水平的不斷進(jìn)步,氣力輸送技術(shù)將會(huì)逐漸取代傳統(tǒng)輸送設(shè)備如帶式輸送機(jī)、刮板輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、螺旋輸送機(jī)等傳統(tǒng)的機(jī)械輸送系統(tǒng)。江蘇負(fù)壓稀相氣流氣力輸送系統(tǒng)供應(yīng)商氣力輸送又稱氣流輸送,是利用氣流的能量,在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料。
氣力輸送設(shè)計(jì)中,常見的幾個(gè)氣力輸送設(shè)計(jì)誤區(qū):開始點(diǎn)氣力輸送系統(tǒng)的壓力誤算 在氣力輸送中,難度較大的就是如何正確的計(jì)算整套氣力輸送系統(tǒng)線路長度的壓降,因?yàn)樵谝惶讱饬斔椭械淖兞坑泻芏?,其中包括:管道的口徑、線路的布局、產(chǎn)品的密度、粉粒體物料的粒度等等,但是壓力問題又在整套氣力輸送中至關(guān)重要,可能一點(diǎn)點(diǎn)的失誤都會(huì)引發(fā)氣力輸送系統(tǒng)的整體問題第二點(diǎn)氣力輸送系統(tǒng)中的低拾取速度一定要記住輸送系統(tǒng)上存在壓力梯度。 一端的空氣速度與另一端的空氣速度差異很大時(shí), 如果不考慮通過系統(tǒng)的壓降,通常拾取速度不會(huì)高到足以使產(chǎn)品流化,否則拾取器會(huì)堵塞。
稀相氣力輸送系統(tǒng):稀相氣力輸送主要分為:負(fù)壓吸送系統(tǒng)、正壓吹送系統(tǒng)稀相輸送是利用風(fēng)機(jī)或真空泵在管道中產(chǎn)生的氣流,采用正壓或負(fù)壓并以較高的速度來推動(dòng)或拉動(dòng)物料在管道內(nèi)流動(dòng),從而把物料輸送到相應(yīng)的設(shè)備。因此該輸送方式又被稱為低壓-高速系統(tǒng),它具有較低的料氣比m(通常把料氣比m=、壓力p=~ 或 真空度pv=-~-、速度v=5~30m/s歸為低壓-高速系統(tǒng))。該系統(tǒng)初端約有10m/s的啟動(dòng)速度,尾端達(dá)到約22m/s的高速,因而氣流速度較高。輸送管道初始端壓力通常低于,而尾端則與大氣壓基本接近。稀相輸送的介質(zhì)一般采用空氣或氮?dú)?,?dòng)力一般由羅茨風(fēng)機(jī)或真空泵提供。羅茨風(fēng)機(jī)和真空泵的稀相輸送時(shí),物料在管道中呈懸浮狀態(tài),輸送距離長達(dá)百米。確定輸送管路布置的同時(shí),需要確定主要各部件的結(jié)構(gòu)形式。
氣力輸送管道磨損及對(duì)策:1、粒子強(qiáng)度粒子強(qiáng)度主要是影響粒子在輸送過程中的破碎難度與破碎率,以及由此引起的二次磨損。被輸送物料的平均粒徑隨經(jīng)過彎頭數(shù)量的增加而呈減小的趨勢(shì)。這種粒徑減小的趨勢(shì)越明顯,相應(yīng)材料對(duì)彎頭造成的沖蝕磨損率越高,也就是說,粒子在輸送過程中越容易破碎,則其產(chǎn)生的沖蝕磨損率越高。2、粒子粒度粒子粒度對(duì)彎頭沖蝕磨損的影響與常規(guī)沖蝕磨損影響規(guī)律類似,即對(duì)于不同氣力輸送條件下的沖蝕磨損,粒徑都存在極限值。當(dāng)粒子粒徑大于極限值時(shí),磨損量趨于穩(wěn)劇。有相關(guān)研究表明,沖蝕磨損率隨粒子粒度增大而迅速增大。本裝置要求庫頂收塵器的氣體散放量應(yīng)大于料封泵送料帶風(fēng)總量。陜西正壓稀相氣流氣力輸送系統(tǒng)哪家好
儲(chǔ)料倉裝有倉頂除塵裝置,使輸送到儲(chǔ)料倉中的物料料氣分離。陜西正壓稀相氣流氣力輸送系統(tǒng)哪家好
工藝流程:①進(jìn)料階段:進(jìn)料閥打開,物料自由落入泵體內(nèi),當(dāng)泵內(nèi)的物料觸及到料位計(jì)探棒后,料位計(jì)發(fā)出料滿信號(hào),進(jìn)料閥自動(dòng)關(guān)閉,完成進(jìn)料過程。②加壓階段:進(jìn)氣閥開啟,壓縮空氣從泵體底部的氣化室進(jìn)入,擴(kuò)散后穿過氣化室,泵內(nèi)的氣壓也逐漸上升。③輸送階段:當(dāng)泵內(nèi)壓力達(dá)到一定值(輸送壓力)時(shí),出料閥自動(dòng)開啟,在泵內(nèi)壓力的作用下,氣化室上部的物料經(jīng)流化后快速進(jìn)入輸送管輸送,在這過程中,氣化室上的物料始終處于邊流化邊輸送的狀態(tài)中。④吹掃階段:當(dāng)管道內(nèi)物料輸送完畢后(泵內(nèi)壓力下降到管道阻力時(shí)),控制系統(tǒng)供氣延續(xù)一定時(shí)間,壓縮空氣清掃管路,然后關(guān)閉進(jìn)氣閥,間隔一定時(shí)間,關(guān)閉出料閥, 完成一次輸送過程,從而進(jìn)入下一工作循環(huán)。陜西正壓稀相氣流氣力輸送系統(tǒng)哪家好
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2786717.html
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