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油液監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用中的設(shè)備使用者
得益于美國 DRGM 鐵路公司在油液監(jiān)測應(yīng)用領(lǐng)域的開創(chuàng)性工作,油液監(jiān)測技術(shù)率先在美國的鐵路部門獲得普遍的應(yīng)用,并帶動了油液監(jiān)測技術(shù)在歐美其他國家的鐵路部門的應(yīng)用。在國內(nèi),鐵路部門也是較早推廣油液監(jiān)測技術(shù)的部門之一,建立了多家油液監(jiān)測實驗室,在鐵路機車的油液監(jiān)測方面積累了豐富的經(jīng)驗,上海CMA資質(zhì)油液監(jiān)測什么價格。從20世紀50年代開始,美國軍方開始關(guān)注油液監(jiān)測在鐵路部門的應(yīng)用效果。1955年,美國海軍開始實施一項通過油液監(jiān)測評估飛機發(fā)動機機械故障的計劃,美國陸軍和空軍也分別于1959年和1962年開始開展油液監(jiān)測工作,1976年美軍在**部領(lǐng)導下建立了三軍聯(lián)合油液監(jiān)測機構(gòu)(JOAP),上海CMA資質(zhì)油液監(jiān)測什么價格,上海CMA資質(zhì)油液監(jiān)測什么價格,以管理和協(xié)調(diào)三軍的油液監(jiān)測工作。目前JOAP已在全球建立了300多個油液監(jiān)測實驗室,并向北約盟軍提供油液監(jiān)測支持。
油液監(jiān)測中新油的常用指標及檢測方法是什么?上海CMA資質(zhì)油液監(jiān)測什么價格
油液監(jiān)測與設(shè)備診斷技術(shù)
通過分析潤滑油性能參數(shù)的變化,可以間接了解機械主要部位的工作狀態(tài), 及時準確地監(jiān)測設(shè)備的工作情況。就油液監(jiān)測與診斷, 其主要內(nèi)容包括潤滑油物理化學性能指標變化、潤滑油運轉(zhuǎn)參數(shù)如油壓的變化、潤滑油摩擦學性能的變化。首先, 油液監(jiān)測是摩擦學系統(tǒng)監(jiān)測過程, 監(jiān)測內(nèi)容主要包括油品自身劣化、油品污染、金屬磨損顆粒和摩擦學等4 個方面。監(jiān)測手段主要包括油品紅外光譜分析、顆粒計數(shù)、油品性能指標和摩擦學性能測試分析等。由于大量機械設(shè)備的故障起因于潤滑不良, 通過分析潤滑油的理化指標和摩擦學性能指標,可以準確預(yù)測設(shè)備發(fā)生磨損故障的發(fā)展趨勢,有利于及時消除設(shè)備的故障隱患, 延長設(shè)備的大修周期。 上海水基液油液監(jiān)測故障診斷關(guān)于油液監(jiān)測項目的階段總結(jié)。
什么才是油液監(jiān)測的摩擦學基礎(chǔ)?
機械設(shè)備零件的磨損是伴隨相對運動中相互作用表面的摩擦而產(chǎn)生的必然結(jié)果,它不*帶來材料損耗,而且影響裝備的使用可靠性和使用壽命。研究磨粒的形狀、尺寸、成分、表面形貌、物理性能和力學性能,將為確定磨損故障的部位和破壞機理提供理論依據(jù)。 磨損表現(xiàn)為產(chǎn)生松脫的細小顆粒(磨粒)和摩擦表面上材料和形狀的變化。磨粒是機械裝備油液監(jiān)測的重要信息源之一。潤滑油在使用的過程中由于受到高溫、高機械壓力及水分、燃料和化學藥劑的污染等作用,其理化性能將逐漸下降,即發(fā)生衰變。如粘度增大、閃點降低、酸值增大、產(chǎn)生漆膜油泥等不溶物。油發(fā)生衰變后,不*失去正常的潤滑功能,還會增大對零部件的腐蝕和磨損,對機械裝備的使用可靠性、耐久性產(chǎn)生重要的影響。衰變過程主要是由潤滑油氧化以及添加劑損耗而引起的。
油液監(jiān)測是不是風電場檢修專業(yè)化管理的關(guān)鍵?
風電機組的潤滑與磨損狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷,是確保設(shè)備安全運行的重要工作內(nèi)容之一。通過對風電機組在潤滑油的分析檢測,一方面能有效地分析設(shè)備在用潤滑油的質(zhì)量狀態(tài),判別油品是否可繼續(xù)使用以及何時換油,從而確保設(shè)備的可靠潤滑;另一方面則能有效地分析評判設(shè)備的磨損狀態(tài)及磨損故障的原因,指導設(shè)備的視情維護和保養(yǎng),確保設(shè)備安全運行。風電場對風電機組的油液監(jiān)測技術(shù),其一是通過對設(shè)備在用潤滑油主要理化指標的定期分析匯總,及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備用油的劣化程度及污染原因,評價設(shè)備的潤滑狀態(tài)。其二是通過對設(shè)備在用潤滑油中磨損金屬顆粒的定量、定性分析,監(jiān)測診斷設(shè)備主要摩擦副的磨損失效狀態(tài)及原因。同時考慮風電機組的特點,根據(jù)我們?yōu)橄嚓P(guān)企業(yè)開展“油液監(jiān)測”的工作經(jīng)驗。 迅速解讀機械設(shè)備油液監(jiān)測技術(shù)。
油液監(jiān)測的作用和組成是什么樣的?
企業(yè)定期通過對油品的理化指標、油液污染度檢測、光譜及鐵譜數(shù)據(jù)的綜合油液監(jiān)測分析,能有效可靠的分析評定新油及設(shè)備在用油的質(zhì)量, 發(fā)現(xiàn)在用油的劣化程度及污染原因,為設(shè)備提供合理潤滑方式和換油周期,節(jié)約用油成本,同時也能預(yù)測設(shè)備的磨損情況,診斷故障部位、原因和程度,指導設(shè)備視情維修。一套完整的油液監(jiān)測的組成有以下幾個方面: 光譜技術(shù)、鐵譜技術(shù)、顆粒計數(shù)技術(shù)、紅外光譜技術(shù)、理化分析技術(shù)為基本硬件構(gòu)架,和以數(shù)據(jù)庫、診斷庫、知識庫為基本軟件平臺的油液監(jiān)測系統(tǒng)。紅外光譜技術(shù)只反映分子結(jié)構(gòu)的信息,對原子、溶解態(tài)離子和金屬顆粒都不敏感,換言之在通過油液分析對設(shè)備狀態(tài)進行監(jiān)測時,紅外光譜儀不能代替原子發(fā)射(吸收)光譜儀、鐵譜儀、顆粒計數(shù)器和理化性能分析。因此在以設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測為目的的現(xiàn)代油液分析技術(shù)中,此五種技術(shù)--紅外光譜分析技術(shù)、原子發(fā)射(吸收)光譜技術(shù)、鐵譜技術(shù)以及顆粒計數(shù)技術(shù)和理化分析技術(shù)既各自**存在又相互補充,成為用于油液監(jiān)測的工業(yè)摩擦學實驗室的基本配置。
油液監(jiān)測能為化工企業(yè)帶來哪些效益?上海直升機油液監(jiān)測價格便宜
油液監(jiān)測的目的和相關(guān)環(huán)節(jié)。上海CMA資質(zhì)油液監(jiān)測什么價格
對潤滑油進行油液監(jiān)測主要涉及哪些內(nèi)容?
潤滑油的油液監(jiān)測是一項通過以潤滑油液分析為手段,對油品的質(zhì)量、油液的使用狀況實施動態(tài)監(jiān)控,評價油品質(zhì)量、油液的工況,進而確定換油周期與評價分析設(shè)備運行狀況。綜合確定預(yù)報和診斷設(shè)備存在的潛在故障,提出管理措施和維修決策的技術(shù),對保障設(shè)備安全運行、延長設(shè)備的使用壽命、正確評估油液品質(zhì)、降低油耗、減少維修成本、提高維修質(zhì)量等起著重要的作用。油液監(jiān)測主要包括:油液品質(zhì)、油液污染物和磨損顆粒。潤滑油品質(zhì)指潤滑油的化學性質(zhì)和物理性質(zhì),理化性能一般主要有黏度、總酸值或總堿值、破乳化時間、閃點、水分、不溶物等,化學性能一般有潤滑油中的氧化物、硝化物、磺化物和添加劑等。潤滑油的污染物主要是指從環(huán)境進入系統(tǒng)潤滑油中的污染物和系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生的污染物,包括固體顆粒污染物和液體污染物。顆粒污染物一般使用顆粒計數(shù)器分析油液中顆粒濃度和尺寸大小分布情況,積碳濃度測定儀測量油液中積碳的濃度。液體污染主要分析和監(jiān)測油液中的水、冷卻劑和燃料污染情況。磨損顆粒是設(shè)備摩擦副磨損產(chǎn)生的磨屑顆粒。
上海CMA資質(zhì)油液監(jiān)測什么價格
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2819852.html
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