按照有無導(dǎo)軌可分為有軌堆垛機(jī)和無軌堆垛機(jī)有軌堆垛機(jī)是指堆垛機(jī)沿著巷道內(nèi)的軌道運(yùn)行，無軌堆垛機(jī)又稱為高架叉車。在立體倉庫中運(yùn)用的主要作業(yè)設(shè)備有有軌巷道堆垛機(jī)、無軌巷道堆垛機(jī)和普通叉車。

按照高度不同可分為低層型、中層型和高層型低層型堆垛機(jī)是抬起升高度在5m以下，主要用于分體式高層貨架倉庫及簡易立體倉庫中；中層型堆垛機(jī)是指起升高度在5m～15m之間，高層型堆垛機(jī)是指起升高度在15m以上，主要用于一體式的高層貨架倉庫中。?按照驅(qū)動(dòng)方式不同可分為上部驅(qū)動(dòng)式、下部驅(qū)動(dòng)式和上下部相結(jié)合的驅(qū)動(dòng)方式。

按照自動(dòng)化程度不同可分為手動(dòng)、半自動(dòng)和自動(dòng)堆垛機(jī)。手動(dòng)和半自動(dòng)堆垛機(jī)上帶有司機(jī)室，自動(dòng)堆垛機(jī)不帶有司機(jī)室，采用自動(dòng)控制裝置進(jìn)行控制，可以進(jìn)行自動(dòng)尋址，宿遷專業(yè)智能倉庫策劃公司、自動(dòng)裝卸貨物。 智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)是由立體貨架，宿遷專業(yè)智能倉庫策劃公司、有軌巷道堆垛機(jī)，宿遷專業(yè)智能倉庫策劃公司、出入庫輸送系統(tǒng)、信息識(shí)別系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等；宿遷專業(yè)智能倉庫策劃公司

一、自動(dòng)化立體倉庫組成部份

1、貨架:用于存儲(chǔ)貨物的鋼結(jié)構(gòu)。主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式。

2、托盤（貨箱）：用于承載貨物的器具，亦稱工位器具。

3、巷道堆垛機(jī):用于自動(dòng)存取貨物的設(shè)備。按結(jié)構(gòu)形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式；按服務(wù)方式分為直道、彎道和轉(zhuǎn)移車三種基本形式。

4、輸送機(jī)系統(tǒng):立體庫的主要**設(shè)備，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走。輸送機(jī)種類非常多，常見的有輥道輸送機(jī)，鏈條輸送機(jī)，升降臺(tái)，分配車，提升機(jī)，皮帶機(jī)等。

5、AGV系統(tǒng):即自動(dòng)導(dǎo)向小車。根據(jù)其導(dǎo)向方式分為感應(yīng)式導(dǎo)向小車和激光導(dǎo)向小車。

6、WCS自動(dòng)控制系統(tǒng):驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化立體庫系統(tǒng)各設(shè)備的自動(dòng)控制系統(tǒng)。以采用現(xiàn)場總線方式為控制模式為主。

7、WMS信息管理系統(tǒng):是全自動(dòng)化立體庫系統(tǒng)的**，可以與其他系統(tǒng)（如ERP系統(tǒng)等）聯(lián)網(wǎng)或集成。 淮安智能化物流倉庫公司智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)具有節(jié)約用地、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、避免貨物損壞或遺失、消除差錯(cuò)、提供倉儲(chǔ)自動(dòng)化水平及管理水平；

   智能倉儲(chǔ)是一種倉儲(chǔ)管理理念，是通過信息化、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和機(jī)電一體化共同實(shí)現(xiàn)的智慧物流，從而降低倉儲(chǔ)成本、提高運(yùn)營效率、提升倉儲(chǔ)管理能力。比如市場上一些企業(yè)利用RFID射頻識(shí)別、網(wǎng)絡(luò)通信、信息系統(tǒng)應(yīng)用等信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)出入庫、移庫管理信息自動(dòng)采集、識(shí)別和管理，這就是一種智能倉儲(chǔ)。無人倉儲(chǔ)只是智慧倉儲(chǔ)的一種方式，智能倉儲(chǔ)的概念包含無人倉儲(chǔ)，因此智能倉儲(chǔ)不等于無人倉儲(chǔ)。 智慧倉儲(chǔ)并不能等同于無人化的倉儲(chǔ)。無人倉儲(chǔ)表面理解就是沒有人的倉儲(chǔ)，將高位立體貨架、巷道堆垛機(jī)、升降設(shè)備、自動(dòng)出入庫輸送裝備、自動(dòng)分揀系統(tǒng)裝備、室內(nèi)搬運(yùn)車、機(jī)器人等設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)集成，形成具有一定感知能力、自行推理判斷能力、自動(dòng)操作能力的智能系統(tǒng)。而

立體倉庫設(shè)計(jì)步驟，收集、研究用戶的原始資料，明確用戶所要達(dá)到的目標(biāo)，這些原始資料括：

1、明確自動(dòng)化立體倉庫與上游、下游銜接的工藝過程；

2、物流要求：上游進(jìn)入倉庫的比較大入庫員、向下游轉(zhuǎn)運(yùn)的比較大出庫量以及所要求的庫容量；

3、物料的規(guī)格參數(shù)：物料的品種數(shù)、物料包裝形式、外包裝尺寸、重量、保存方式及其它物料的其它特性；

4、立體倉庫的現(xiàn)場條件及環(huán)境要求；

5、用戶對倉庫管理系統(tǒng)的功能要求；

6、其它相關(guān)的資料及特殊要求。 智能倉儲(chǔ)降低倉儲(chǔ)SKU的庫存；

智能倉儲(chǔ)的特點(diǎn)

1）自動(dòng)化、智慧化的多應(yīng)用

主要是指硬件部分如自動(dòng)化立體倉庫系統(tǒng)、自動(dòng)分揀設(shè)備、分揀機(jī)器人以及可穿戴設(shè)備比如VR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用；細(xì)分下去自動(dòng)化立體倉庫里面又包括立體存儲(chǔ)系統(tǒng)、穿梭車等，分揀機(jī)器人主要如關(guān)節(jié)機(jī)器人、機(jī)械手、蜘蛛手的應(yīng)用。

2）互聯(lián)網(wǎng)+智能倉儲(chǔ)設(shè)備

這部分偏重于軟件，主要是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI、深度學(xué)習(xí)、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器視覺等多的應(yīng)用。利用這些數(shù)據(jù)和技術(shù)進(jìn)行商品的銷售和預(yù)測，以及智能庫存的調(diào)撥和對個(gè)人消費(fèi)習(xí)慣的發(fā)掘，能夠?qū)崿F(xiàn)根據(jù)個(gè)人的消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行精細(xì)的推銷，目前技術(shù)比較成熟的企業(yè)如京東、菜鳥等已運(yùn)用大數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)分揀。

3）共享化

共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，在倉儲(chǔ)領(lǐng)域是有體現(xiàn)的，如托盤、容器、叉車等倉儲(chǔ)物流裝備的共享。比如菜鳥把部分倉庫里的運(yùn)營、硬件設(shè)備等一起外包，只負(fù)責(zé)土地和倉庫的建設(shè)，此外還有倉庫的共享，如京東和達(dá)能飲料合作的協(xié)同倉、京倉等。 在庫存管理方面，人工智能在降低消費(fèi)者等待時(shí)間的同時(shí)使得物流相關(guān)功能分離開來，令物流運(yùn)作更為有效?；窗仓悄芑锪鱾}庫公司

庫存管理的方法是人工智能技術(shù)應(yīng)用較早的領(lǐng)域之一；宿遷專業(yè)智能倉庫策劃公司

從全球范圍來看，自動(dòng)化立體倉庫應(yīng)用早的國家是美國（1953年），而日本是應(yīng)用廣的國家。在第一階段的傳統(tǒng)物流時(shí)代，以叉車運(yùn)貨、輸送帶出入庫為特點(diǎn)，但該種方式效率較低，難以滿足較大的儲(chǔ)存需求。進(jìn)入第二階段的自動(dòng)化物流時(shí)代，自動(dòng)化立體倉庫配合自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車（AGV）使用，極大地節(jié)省了人力，但該種模式前期投入較大，對于一些小型企業(yè)難以推廣應(yīng)用。隨著智能技術(shù)的發(fā)展，物流行業(yè)也迎來了智能化時(shí)代，倉儲(chǔ)管理及識(shí)別設(shè)備的智能升級(jí)進(jìn)一步提高了存取貨物的效率。宿遷專業(yè)智能倉庫策劃公司

淮安圣凱機(jī)械設(shè)備有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備，是一家貿(mào)易型的公司?；窗彩P機(jī)械設(shè)備致力于為客戶提供良好的柳工叉車銷售，智能化倉庫，叉車租賃，叉車維修，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司從事機(jī)械及行業(yè)設(shè)備多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。淮安圣凱機(jī)械設(shè)備立足于全國市場，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。

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